Hello everybody...
 
Caisseux de longue date MAIS aussi motard, j'aimerais que vous racontiez vos expériences, bonnes ou mauvaises, vos sensations et votre ressenti quand à la cohabitation sur route ouverte des possesseurs de sportives auto/moto.
 
Attention, il ne s'agit pas de fight, car on sait qu'en perfs pures, une moto sportive atomise toute voiture de mois de 150.000 euros.
 
Toutefois, en certaines occasions (pluie, froid, sales virages tout serré de départemantage piègeuse, route de montage, voire mauvais pilote (oui oui ça existe !!!)) les autos sportives sont largement capables d'en remonter aux 2 roues.
 
Je commence :
 
Il y à 10 ans à peu près, alors jeune conducteur auto, je roulais à 110 (spa bien je sais...) sur nationale vallonnée avant une belle montée en devers à gauche sur 2 voies bien viroleuse avec un beau virage à gauche en devers du mauvais coté.
 
Juste avant la montée, deux fous (oui il faut le dire...) m'on dépassé à + de 240 (estimation selon la grosse frayeur que j'ai eu) avant d'enquiller la montée aussi sec (en ralentissant bien sûr).
 
Bilan :  
- j'ai eu les boules quand je me suis fait doublé ! Ces sauvages avaient des pots full bordel sur leur GSXR 750.
- j'ai été impresionné par leur vitesse de passage en grande courbe sur sol sec, même en devers.
- j'ai trouvé leur niveau de perfs disproportionné par rapport aux autres véhicules.  
 
 
 

Maintenant je trouve que les voitures sportives peuvent freiner beaucoup plus tard et beaucoup plus fort que les motos.
 
J'avais une GT Turbo et à vitesse égale je pouvais freiner bien plus tard qu'un motard, sans craindre de bloquer la roue et d'aller au tas.
 
Sur la route des crêtes, dans les Vosges, les Subaru me colle un vent monstrueux quand je suis en moto.
 
Sur voie rapide et autouraoute j'ai récemment suivi une belle Subaru GTT modèle 2000 (217 ch) qui n'a bizarrement pas osé poussé plus que 170 - 180 alors que je le suivi exprès pour voir si il allait pousser à fond.
J'ai été un peu déçu car je voulais entendre le flat 4 pousser son râle métallique (Pot madac !!)
 

D'une manière générale, en voiture sportive sur petites routes, avec une conduite style rallye, bien peu de motards sont capables de suivre le rythme.
 
Inversement, une moto basique comme la kawasaki ER-5 (50 ch pour 200 Kg) que l'on m'avait prété pendant la révision de la mienne m'à permis de fumer une clio RS phase1 sans aucun problème jusqu'à plus de 100 Km/H (elle fait un bruit pas mal dans les tours la RS !)
 
 

Je pratique les deux,et j'avoue ne pas trop comprendre le sujet de ton topic

moi aussi je pratique les deux et je suis d'accord avec tes observations sauf en ce qui concerne le freinage... une moto équipée de pneus qui vont bien freine nettement plus court qu'une voiture sportive....
par contre il est bien plus facile de rouler tres vite en voiture qu'en moto , car mettre une moto à la limite est plutot casse gueulle...

 
Je sais pas....je trouve qu'une auto sportive te permet de faire des freinages d'outre tombe.
Les motos sportives freinent fort plutôt mieux à haute vitesse qu'en dessous de 130, où les voitures permettent une décélération phénoménale jusqu'à l'arrêt.
 

 
Ben non tu ne sais pas ou alors tu débutes en bécane
 

Ziriako a écrit :   Je pratique les deux,et j'avoue ne pas trop comprendre le sujet de ton topic

 
Ben la fois où tu t'est fait doubler en reprises par une mot et où tu as réussi à lui faire l'intérieur dans un col de montagne par exemple....
 
 

Ce qu'une bécane peut perdre dans certains virages,elle le reprend de toute façon en accélération sur la moindre portion de ligne un peu droite...et tu peux mettre une Subaru en face,cela ne changera rien,crois-moi
 

SSx, là tu poses un sacré débat ou sujet. Où une voiture a l'ascendant sur une moto ? Où la moto ridiculisera la voiture ?
J'ai aussi la chance et le plaisir d'avoir une moto et une caisse. Et cette question m'a déjà titillé.
 
Avec mon modeste DR il y a certain virage que je prends avec facilité et où ma ch'tite golf Gti crie son martyre. Alors certes je suis loin d'être un pro mais cette différence de facilité me semble réelle. Par contre certaines intersections ou rond point me semblent plus vite avec la voiture.  
 
Il y a quelques journaux qui comparent voitures ( soit du trés rapide style porsche ou du agile style impreza) contre de la moto sportive (parfois du supermot). Et ça dépend du type de virage, de la phase de pilotage etc...  
 
Donc établir une comparaison n'est pas facile. Et puis le conducteur a tellement d'influence. Il faudrait faire des comparaisons sur circuits, avec des pilotes pros, pour avoir une idée.