105kf et des perfs de clio rs (sauf en reprise, où l'ibiza en bien devant).
Vs en pensez koi?

Bonne voiture !
garantie 3 ans
bonnes perfs,
bonne finition egalement.
Revente plus difficile car image de marque moin reconnue...

Tenue de route? sur ou sous vireur?

Rapport prestations/prix imbattable...

Ca coute que 105KF???
 
Ca en effet, c'est l'affaire du siecle!!!

Pour la finition c'est pas encore ça, beaucoup trop de plastiques à l'aspect peu flateur. La tenue de route est assez bonne sur bon revêtement mais les suspensions sont assez séches

Train arrière pas des plus joueurs, surcharge l'avant en provoquant sous virage chronique je crois. Chassis assez ancien.
A moins qu'ils l'aient changé depuis ?

train arrière bien moins bon que ses consoeurs. A priori géniale en ligne droite, super équipée et look un peu différent.
Ca vaut pas une 206 S16 en virage en tout cas.

C'est pas le meme prix...

Ben si, 105 contre 106 kf

Ca fait 150 ou 180cv ce truc?

156ch pour 1100kg

La sport 1.8 T & Cupra : 156 ch
La cupra R : 180 ch mais elle coute cher...

Le chassis de la 206 est bien meilleur, mais, tu joues souvent avec ta voitures?

L'ibiza est dans les choux en perfs face à une RS, bizarre que personne ne l'ai fait remarquer....

Ah ok.. alors c'est moins exceptionnel déjà... Je croyais que c'était une 180cv. Mais bon c'est correct, si ce n'est un chassis en fin de vie.

Tu le penses vraiment, j'ai un ami en rs et il s'est fait manger par l'ibiza (sur autoroute)

Par rapport à la 156ch, c'est clair, mais nos amis PSI boxers peuvent arranger cela !

Dans les choux en accélération...........pour le reste elle sera devant.

C'est quoi un plastique flatteur ?? C'est un plastique qui te dit que tu es beau et fort ??
 
Pour ce genre de voitures, une suspension sèche n'est pas forcément un défaut si elle est bien maintenue

Le type à la Clio RS, soit il a oublié de rétrograder, soit c'était la Cupra 2 non ?

Bah en reprise c'est un peu normal que l'ibiza soit devant, ça aide pas mal un turbo pour ce genre d'exercice.
 
Mais pour tout le reste (accélération, tenue de route) la RS met un vent à l'autre

Pour Ducan : La RS est quand même beaucoup plus cher mais posséde effectivement un chassis bien meilleur tout comme la 206
Pour Roger : Le gros soucis du chassis "sport" de l'Ibiza, ce sont les suspensions tapent en compressions et trop molles en détentes une suspension à la VW et le raffermissement n'a pas changé grand chose.
En tous les cas, l'écran centrale qui regroupe toutes les infos et très pratique sauf quand l'on veut changer d'autoradio puisque c'est impossible.  
Les problèmes connus sont les vitres électriques et des soucis de chauffage/clim.

[quote]
Le 2001-10-19 15:15, Roger a écrit:

il était à 150km/H, il a pas rétrogradé, l'ibiza était blanche

ben en fait le plastique fait brut de décoffrage mais l'intérieur avec l'écran est bien plus original qu'un intérieur de 206. Ca me plait en tout cas carrement plus surtout l'interieur creme.
Par contre l'espace pour les jambes des passagers arrieres est pas enorme.
 
En ce qui concerne le chassis, le monoto repete sans cesse que c'est celui de la golf II. L'arriere a tendance a décrocher d'un coup mais ca peut etre interessant pour se placer dans le virage. Je ne joue pas avec ma caisse mais sur une petite sportive qui sera poussée (sinon faut prendre un 1.4), le chassis est primordial il me semble.
La suspension sport est bien raide mais du coup elle colle bien a la route (surtout l'avant qui n'a pas de défaut).
Mais bon je l'aime bien cette ibiza (chassis standard), c'est mon premier amour neuf et je n'ai pas eu de soucis en 50 mkm a part peut etre un collier sur une celebre durite qui s'est détendu.

cupra ou pas, c'est une 156ch, la cupra r, n'est pas encore sortie.

Une Cupra 2, c'est une ancienne Ibiza avec un 2.0 litres de 150ch, si une Clio RS se fait doubler par cette auto, c'est que le conducteur avait oublié de virer le frein à main !

Moi, c'est les nouvelles avec le turbo (que je parle) 156ch, pas les anciennes, avec le moteur des golf 3 gti 16s, de 150ch

bah moi elle m'interesse aussi cette ibiza.
 
Tout le monde (journaux + forum) me fait un peu peur avec la tenue de route, mais je crois que ce que je vois
Donc j'essaie de l'essayer, mais pas encore reussi (ils en vendent ou quoi ???)
 
En fait, il faut voir par rapport a une 206 S16, les tarifs sont equivalents. Le chassis est moins bon ca je veux bien le croire, maintenant faut voir a quel point, et puis niveau perfs c'est pas si eloigne.
 
En accel la clio la bouffe a ce point ?

Le plus simple c'est de l'essayer.
..

palmPilote a écrit :   bah moi elle m'interesse aussi cette ibiza.   Tout le monde (journaux + forum) me fait un peu peur avec la tenue de route, mais je crois que ce que je vois Donc j'essaie de l'essayer, mais pas encore reussi (ils en vendent ou quoi ???)   En fait, il faut voir par rapport a une 206 S16, les tarifs sont equivalents. Le chassis est moins bon ca je veux bien le croire, maintenant faut voir a quel point, et puis niveau perfs c'est pas si eloigne.   En accel la clio la bouffe a ce point ?

4,5 dixièmes sur un 1000m. Pour la 206, les perfs sont incomparables, l'ibiza la largue dans tous les domaines.

Si tu ne veux pas que ça chasse de l'arrière tu te feras moins peur avec l'Ibiza qu'avec la 206, l'Ibiza est moins efficace mais est plutôt sous vireuse donc moins inquiétante ... A moins d'arriver trop fort dans un virage.

bah oui, c'est qu'est ce que j'dit.

Il y a un comparatif complet Clio RS1 / Ibiza 20VT ici :
http://clio.rs.free.fr/Images/Menu3/Comparatif2.gif
 
Pour résumer, on y dit :

Malgré un poids un peu plus élevé, l'Ibiza n'est pas très loin de la RS en accélérations, mais reste toujours derrière :
Au bout d'un kilomètre, le Clio a mis presque 50 m dans la vue de la Seat. Cette dernière prend sa revanche dans les reprises à mi-régime. Ceci est en fait normal, car elle a déja atteint son couple maximum à 80, alors que la RS n'y est pas encore à 150.
La Clio est devant pour les reprises à très bas régime.

 
Point de vu perf sur la papier, elles sont assez proches, le mieux est sûrement de les essayer toutes les deux et de prendre sa préférée! :-)