alors voilà :
 
passage à 2500cc
300 chevaux
0 à 100 en 4.7 (le monstre..)
400DA en 13.2
 

 
et la source : http://modernracer.com/subaruimprezawrxsti.html
 

précise "STI" dans ton titre, c'est pas pareil quand même

et ca coute combien cette horreur ?

 
j'aimerais bien avoir cette horreur moi

moi aussi , j'iarais faire le beau sur les parking d'Auchan le vendredi soir
 

erel69 a écrit :   précise "STI" dans ton titre, c'est pas pareil quand même

 
tu sais pourkoi j'ai pas preciser ??? parce que justement la voiture s'apelle WRX-STI (les deux en memes temps...)
 
moi perso j'ai pas comprit !
 
donc j'ai pas préciser

c'est vrai que c'est bizarre, enfin je disais ça juste pour pas qu'on pense que c'est la impreza "de base"

moi aussi j'aimerai bien l'avoir cette horreur dommage que ça soit SI FRAGILE niveau moteur.

fragile ? pourquoi dis-tu cela ?

 
le moteur c'est du crystal c'est bien connu... ya qu'a voir dans les petites annonces deja "impreza 8000km moteur HS.."
 
t'en trouves pas mal

remarque, pas eu le temps de savoir, première volée (frrr), seconde vendue...  (pas moi, mon frère )

Le moteur est fiable. Sur les (rares) casses enregistrées par Subaru France, 95% étaient des moteurs préparés.

 
c'est bien la premiere fois que j'entend ça désolé..

 
Et bien renseigne toi un peu . Subaru avait usé de son droit de réponse dans l'AJ, entre autres. A noter que les casses concernent surtout les dernières WRX, et pas les GT.

scuse moi mais ce modele là je l'ai deja vu sur route et elle est magnifique donc ce ne sera pas pour 2004 mais deja dispo je pense.
@+

 
bah qui te dit que ça change esthetiquement ?

pas toi en tout cas , mais niveau perfs y'a ptetre une difference, sinon c'etait egalement une sti.
rien a voir avec un wrx, elle est trop belle

Superbe, mieux que l'actuelle.

C'est l'actuelle

j en doute "passage a 2500cc" si elle passe a 2500 cm3  elle ne sera plus homologue en wrc ............
 
et pour la fiabilite c est increvable avant d ecrire  quelque chose renseigne toi ..

NSV a écrit :   C'est l'actuelle

 
Oui, mais tu m'as compris.

Cette subaru 2500cm3 est me semble t'il déjà commercialisée aux USA (sous la dénomination trompeuse de 2004) mais je crois pas qu'elle arrive en europe !
 

2.5 c'est bien la mototrisations de la legacy??
ca lui irais bien sous le capot!
@+

 
Exact, j'ai aussi entendu dire ça, c'est increvable. Par contre il ne faut surtout pas toucher à la pression du turbo, comme beaucoup ont la manie de le faire pour lui faire prendre des chevaux.
Parce que là il parait que ça devient délicat...

meme avec un boitier + 30 ch ca reste fiable juste l embrayage a faire a 50000 kms et des petits soucis de wastegate qui ce dessertisse sur certain modele..

Ok, mais entre nous vu la puissance qu'elle a d'origine autant la laisser comme ça, c'est largement suffisant.

c'est clair, y'a déjà de suoi se faire plaisir

ca a l'air d etre une sacree balle

C'est une merveille. Elle et la Mitsu Lancer Evo 7

enfin une bonne réponse !
 
alors le 2.5 n'arrivera pas en Europe, c'est l'evolution pour le marché américain et canadien : 2.5 sans turbo, avec 300 cv, moins violent et mieux adapté au marché américain.
 
Europe : 2.0 turbo 265 cv.

 
moi je prefere la EVO VI ... elle est plus aggresive...

 
c'étais pas une 2.2 l'impreza ???
 
et sinon comment font il pour sortir 300cv en atmo sur un 2.5 d'origine ??? c'est de la folie !!!! vous avez vue les perfs en plus !!!!! c'est MONSTRUEUX

Pourquoi, personne ne parle de jachysme d'un coup ? Méchant aileron, prise d'air "paquebot", jantes dorées...ah oui, c'est d'origine alors ça va, et puis en plus c'est pas un diesel, pas un truc de "pauvres" quoi...

 
ouai mais le truc c'est que l'aileron il a étais étudié en souflerie ensuite la prise d'air c'est tout bonnement indispensable pour le moteur et les jantes OR c'est typique des subaru notament avec un gros clin d'oeil aux impreza de rally.

c'est quoi cette photo
 
c'est une STi 2003 , pas de quoi se pignoler, c'est pas nouveau cette carrosserie