Reprise du message précédent :

Détuning-man a écrit :     Une GTi, faut savoir la conduire

 
ou savoir conduire tout court
t'es pas obligé de te prendre pour un pilote dès que tu conduis une GTi (souvent, c'est dur lol)

oui il suffit de savoir conduire c'est tout.. elle a un comportement trés saint et ce n'est pas non plus un monstre... n'importe qui peut la conduire

 
Presque ! Un green de 90 !
 
J'avais récupéré une jupe avant blanche de 205 Xs pour y mettre des longues portes et des 100w... gnignigni

adri78 a écrit :   ou savoir conduire tout court t'es pas obligé de te prendre pour un pilote dès que tu conduis une GTi (souvent, c'est dur lol)

quand même...

mince

deadyoda a écrit :   Voici mon Ex voiture .... snif snif   en plus de ce qu'on peut voir, elle avait :   Vitres Electriques et fermeture centralisé d'origine.     Parechocs peints d'origine...oui môssieur !

 
...et le TO panoramique ! Je n'avais jamais remarqué que les cache-glissières étaient aussi peints en blanc.

Qui a voté "trop laide" ???
 
La 205 a été encensée à sa sortie par la presse spécialisée pour sa ligne: équilibrée, fine, donnant l'impression que l'auto est + grande qu'en réalité. Rappelez-vous les concurrentes en 83:
R 5 (+ de 10 ans)
Polo (un mini-break)
Fiesta
Visa (une vraie beauté... et des pubs d'un genre avec notamment les "draguez-la" ou "beau cul" )
Métro (meme si un peu plus courte, 3m40 contre 3m70 )
Uno (contemporaine de la 205)
la Corsa existait déjà (celle en 3 portes avec les renflements d'ailes) ???

Moi j'ai une TD et j'en suis super content. Ses performances me suffisent largement et en plus elle consomme pas (Mon record : 4,8 l/100 kms.
 
Sinon j'aimerais bien essayer celle là :
 

 Bouille sympa, motorisations associées à la page et fiables, mais pas LA référence au niveau de la structure et des motorisations.

 

 
mais quelle est "LA référence ...." ???

 
Ouais, d'origine sur la finition Green mais pour les autres modeles il me semble qu'il n'etaient pas peints.
 
A l'epoque c'etait quand meme super rare d'avoir tout de peint comme ca.
 

et la Lacoste

Perso je suis encore en plein dedans
 
Ma gti 1.9-130 a 227.500km...
Mes parents ont une 205 Datmo sacré numéro de 178.000km...
Et ma copine vient de recevoir une 205gr de même pas 100.000km sans un jeu ou rossignol, dort garage, bref le rêve pour ... 1€ bon ok c'est l'ex voiture de sa mère
 
Bref je compte bien encore faire 100.000km dans des 205 pour mon plus grand plaisir, mes parents avaient déja des junior, des gr, des ", des 5 portes, des xtd, xrd, sacré numéro essence, etc etc etc... mais jamais de motorisations puissantes.
 
Je fais partie de la "génération 205" pour résumer

La mienne :
 

 

 

 
205 GT de 1992 qui a finit cassée par une connasse qui m'a refusé la priorité.

Dommage parce qu'elle etait belle ton ex-titine ...

 
oui, merci. snif......  
le joli gris anthracite métalisé nacré.....

elle était belle pis les GT 92 Gris Graphite, on en voit plus des masses

Détuning-man a écrit :   elle était belle pis les GT 92 Gris Graphite, on en voit plus des masses

 
merci..... snif mais j'aime bien ma 206 Gris Sidobre

Non non pas XY7 mais XY8.
Le XY7 faisait 60 chevaux et était monté sur les SR jusque 1987.

Détuning-man a écrit :   XY7 et 80 ch     ça marche vachement bien   je regarde...   Sur les dernières,   Merci, si tu veux, mais en 600*480 STP

Détuning-man a écrit :   XY7 et 80 ch     ça marche vachement bien   je regarde...   Sur les dernières,   Merci, si tu veux, mais en 600*480 STP

 

 
euh je débarque un peutard, mais il me semblait que le 1360 80ch (2 simple-corps) des GT et XT de 84-87 s'appelait XY8, càd le même moulin que la ZS 80HP.
 
Me gourje ???

Une 205 Oui mais surtout une GTI  

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[ GROS MEMBRE ]
 
Reportage vidéo 205 T16:   http://autolorraine.oldiblog.com/

en parlant de 205,j'ai une gti 1L9 a sauver (me contacter par mp) sinon rien a dire c'est une super voiture!!

et lèger déterrage
 
la 205 restera une voiture culte, c'est quasi-indémodable, ça a de laggle et tu peux tout bricoler toi-même !
 
j'en avais une (qui m'a été volée le 5 mars 03 ) : une sacré numéro 1.8d de septembre 94
elle était grise quartz, avait 5 portes et était équipée du toit ouvrant en option
 
j'ai adoré cette titine, bonne à tout faire, jamais chiante et plutôt vivante malgrés ses 60 poneys.
j'en avais hérité (pratiquement) quand j'ai eu mon permis en 2001 et vu qu'on l'avait depuis septembre 94 et que j'ai fait la conduite accompagnée dessus, je la connaissais de plus en plus (ce qui ne m'empêchais pas certaines frayeurs ^^)
j'avais fait quelques travaux dessus (suspension av et ar, distri, échappement...) en plus de l'entretien normal et forcément, on s'y attache : ma titine n'allait pas, moi c'était pareil... j'ai fait quelques conneries à son volant ( tête à queue sous la flotte, en voulant me garer sur le bord d'un route départementale je me suis arrêté à 10 cm d'un arbre avec la titine 1 patte en l'air car j'avais freiné sur des feuilles mortes et de la terre... et les premiers contrôles pas sympa de la police ) mais j'ai énormément appris avec cette voiture
 
elle était bien équipée pour une 205 :
- direction assistée
- vitres teintées et à commande électrique à l'av
- verrouillage centralisé
- volant sport à 3 branches
- intérieur velours
- jupes av et ar peintes
- toit ouvrant (option)
 
_ en janvier 2003, je lui avait acheté un autoradio CD pô mal pour l'époque : un pionner deh 2300r
_ en février 2003, nouvelle batterie que j'avais changé avec mon pote gtimoi sur le parking du lyçée durant l'heure de midi (pas facile avec un costard ) et de nouveaux enjoliveurs (du leclerc, mais rien à voir avec des machins tuning ou plastiques basiques moches)qui avaient une certaine homogénéité avec la voiture
_ le 5 mars 2003, vol de cette titine qui affichait 180000 km et qui roulait toujours aussi bien et qui avait peu vieillit niveau carrosserie
 
voilà mon histoire avec mon ex 205, à qui je n'ai pas pu dire aurevoir et merci, voiture qui m'a tant appris et tant donné ... la peugeot 205 étant une voiture culte pour moi (je suis né 10 jours avant son lancement national qui était le 4 février ), je pense de plus en plus à en acquérir une (xs, gt, rolland-garros et en pur fantasme une rallye ) quand j'aurais un job, une 205 à bricoler pour lui redonner une nouvelle jeunesse, si possible avec son look d'origine, afin de respecter cette ligne inimitable dont cette voiture est dotée
 
voilà ma petite histoire avec la 205

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My 206 HDI http://www.forum-auto.com/les-club [...] 369355.htm
Mariage avec ma Fanette le 8 août 2009
Damien sera mon témoin

Ma 205 sacré numéro diesel de 1995 acheté neuve :
 
464 000 Kms toute d'origine, sauf le radiateur.
 



 
Ca commence à causer !
 

 
J'ai eu aussi une 205 Dturbo de 1991 que j'ai revendu en 2001 19500 Frs pour une cote à 9000 Frs. Elle avait 242 000 Kms et était quand même en meilleur état que la SN .