Reprise du message précédent :
dans ma région il n'y a jamais de limitation en cas de pollution

En fait ca dépend combien tu perd de % de tr/mn en passant de 90 à 70 et combien de gaz imbrulés en + il y a entre ces deux tr/mn. Je crois pas que ce soit aussi simple que vous les dites et surtout je crois que ca doit être différent pour chaque voitures: une ferrari en 5 eme à 70 est en sous régime c'est sur mais une 106 1.1 en 5eme à 70 elle elle ne l'est peut-être pas... Je pense que c'est fonction des voitures...

En effet, les effets de la réduction de vitesse sur les rejets sont faibles et dépendent des voitures. Globalement, les rejets gazeux sont cependant plus faibles entre 90 et 50 km/h si l'on considère le parc routier dans sa globalité (il y a sans doute pleins d'exceptions mais arrêter de vous regarder le nombril: seul un comportement global peut changer les choses).
 
Cependant, les études sont toutes d'accord pour dire qu'une conduite régulière diminue fortement les émissions, et ce pour tous les moteurs! Ainsi,  
la diminution des rejets passe par une conduite plus fluide qui est facilitée par une vitesse plus faible : en effet, je ne pense pas que les francais soient capables de conduire de manière fluide à 130!  
 
conclusion: le meilleur moyen qu'aucune des solutions proposées ne fonctionne c'est de dire qu'elles ne fonctionnent pas et de ne pas les respecter.