salut à tous
ce midi je vois un mec bien chaud en saab 9 3 aero  
je décide de le suivre sur les premiers rapports (pas très intelligent mais bon... la route était dégagée et c'était pour voir car je la trouve assez sympa dans cette motorisation)
 
bilan sur les trois premiers rapports, il m'a rien mis le gars avec sa saab même pas un capot .... et pourtant on est parti comme des balles dés le début.
 
J'ai ensuite laché l'affaire content du moteur de ma petite voiture.
le mec a continué de bourrer comme un enragé
 
voila j'ai juste était étonné de le suivre en fait même si j'avais vu que l'aéro était une voiture lourde je pensais que ça marchais mieux que ça en fait.

lavogez a écrit :   salut à tous ce midi je vois un mec bien chaud en saab 9 3 aero   je décide de le suivre sur les premiers rapports (pas très intelligent mais bon... la route était dégagée et c'était pour voir car je la trouve assez sympa dans cette motorisation)   bilan sur les trois premiers rapports, il m'a rien mis le gars avec sa saab même pas un capot .... et pourtant on est parti comme des balles dés le début.   J'ai ensuite laché l'affaire content du moteur de ma petite voiture. le mec a continué de bourrer comme un enragé   voila j'ai juste était étonné de le suivre en fait même si j'avais vu que l'aéro était une voiture lourde je pensais que ça marchais mieux que ça en fait.

 

 
C koa ton pti bolide?

une civic vti mod 98 (160cv)
suis pas amateur de bourres mais là je le sentais bien motivé le gars...
 
quand le mec l'a entendu (le vtec) et m'a vu revenir franchement une fois passé les 5500tr
 
un pure moment de bonheur

lavogez a écrit :   une civic vti mod 98 (160cv) suis pas amateur de bourres mais là je le sentais bien motivé le gars...   quand le mec l'a entendu (le vtec) et m'a vu revenir franchement une fois passé les 5500tr   un pure moment de bonheur

 
Ahhhhhh le VTEC

comme tu dis ....
un vrai moteur envoûtant...

C'est vrai que sur un 400DA, il y a pas tellement de différence:
 
http://www.zeperfs.freesurf.fr/duel.php?IdA=173&IdB=1093
 
 

Départ arrêté, les Saab Turbo ont trop du mal à faire passer les watts correctement par terre Par contre, en reprises, il t'aurait bouffé sans peine Jusqu'à ce que ça tourne

Hamannn a écrit :   C'est vrai que sur un 400DA, il y a pas tellement de différence:   http://www.zeperfs.freesurf.fr/duel.php?IdA=173&IdB=1093

 
pourtant la puissance annoncée de la saab a l'air sympa, mais bon, le poids est surement responsable

bah je sais pas si c'était sa voiture au gars mais il était vraiment motivé et a abordé une courbe comme un débile ... avec le cul de la caisse qui bougeait par accoups...
un peu dangereux ou trop sur de lui ..

Petite précision:
Si c'est comme les Viggens, la 1eme et 2eme sont limitées pour ne pas surcharger le train avant sinon tu reste sur place....
 
c'est surement la raison...