Imprévu mais tellement vrai !!! Après le 2.0 IDE 140 ch ....
 
La gamme Laguna II berline et Estate disposera en France à partir du 15 octobre 2001 d'une motorisation 1.9 dCi common Rail 100 ch. Cette nouvelle offre mécanique complète ainsi la gamme turbo-Diesel de Laguna II déjà constituée des versions 1.9 dCi 110 ch et 1.9 dCi 120 ch...

franchement quel interet de 100, 110 et 120! 100, 120 et 140 serait plus compréhensible et commercialment plus intéressant.

Le 2.2 DCi de 135 ou 140 ch je crois est prévu mais pour quand ?

Faux :
 
Ce nouveau moteur dCi est déstinée a une clientèle qui n'a pas forcément les moyens de s'offrir une Laguna II de 110 ou 120 ch !!!
On ne pense pas qu'aux riches chez Renault !!! Il ne s'agit pas que de faire des voitures performantes, mais ils faut aussi qu'elles soient accessibles...

A propos du 2.2 140 ch, je vais essayer de me renseigner !!! Et je vous tient au courant !!!

Ben apparement, c'est 150 ch qu'il va faire le bouilleur, intéressant...
Par contre pas de date de sortie

prévu avant la fin de l'année

vrai:
 
si y'a 7000ff de diff entre une 100 et une 120, tout le monde achétera une 120.
d'ailleur actuellement, il y a 5000ff de diff à finition égale entre le 110 et le 120 et je ne dois pas me tromper en disant que dans cette finition (expression je croie) la part de marché de la 110 doit être ridicule.

Attends : T'exites pas, ils vont sans doutes modifier la gammme...

je m'existe pas, c'est pas mon genre de caisse mais je donne mon avis, c'est tout.

Le plus terrible c'est dee constater que encore une fois Renault et PSA ont une guerre de retard sur les motorisations diesel dans le pays le plus diesel d'europe!!!
Merci aux allemands, suédois et italiens

Je ne pense pas qu'ils aient "une guerre de retard" dans la constitution de leur gamme, il reste plus dans l'idéologie Diesel, c'est tout !
 
On ne va pas relancer le débat essence - diesel qui avait fait fureur du temps ou on était sur AAM, mais les vrai acheteur de Diesel sont des personnes qui recherche ue voiture confortable et économique pour avaler du kilomètre.
Lorsque tu veux te faire plaisir sur la route tu prends une sportive, donc tucarbure au super...
Donc la course à la puissance est un peu à la frontière de l'idéologie Diesel.
 
Oula, je sens que je vais prendre mal moi
 
Avant de réagir, oui je sais qu'il existe des diesel super puissant, mais sont-ce des sportives pour autant ?
 
Est-il réellement nécessaire d'avoir une voiture familliale qui plus est diesel de 200 ch ?
Pour ma part, je ne pense pas. Un voiture suffisement puissante pour doubler en toute sécurité et transporter 4 ou 5 personne confortablement suffit largement, et il me semble que la Laguna DCi 120 ch rempli bien cette tâche.
Le moteur de 150 ch. lui donnera sûrement plus de souffle par pas beaucoup d'agrément en plus...
Alors pour ma part, la Laguna de 100 ch. permettra à des familles d'acquérir une familliale  homogène avec un bon moteur.
 
N'oubliez pas, pour reprendre l'exemple d'une voiture apréciée de beaucoup ici, que la première A4 TDI que tout le monde jugeait excellente ne faisait que 90 ch.
 
Quelle honte de la part d'Audi de sortir des voitures aussi poussive !!!! (ironie)

 
Quelle belle gamme ! Dommage qu'elle n'existe pas en 90 ch... ca aurait pu intéresser Glouba !

 
Euh... franchement pour avoir essayé... Vu la boite 6 vaut mieux être sur le bon rapport quand meme au moment où tu vas voiloir doubler à 70 km/h et j'aurais tendance à dire qu'il faudra éviter 4, 5 et 6 si tu veux faire un dépassement éclair... Si tant est que ce soit possible !

Un diesel n'est pas une voiture sportive c'est sur , mais en contre partie elle peut donner des sensations à son conducteur quand il accélère, or sur la laguna de mon père ou la 406 de mon beau pére c'est pas le cas.
Par contre sur une 320d (àpeine + puissante et - évoluée techniquement) rt sur un TDI 150 la "sensation" est autrement plus grisante.
Comme j'ai dis à mon pére pour pas le décevoir : "elle est très souple"

Différence de philosophie entre les marque et encore plus entre les modèles...

Psa a été le précurseur des diesel sportifs avec la 205 td la ZX volcane 90cv et la 306 td (de 94 qui faisait 92 cv sans clim, airbag....) depuis ?
aujourd'hui il faut une 406 de 136cv pour faire les mm chronos!!

moi oui, toi oui (enfin si t'achetais Renault ), mais pas tout le monde, y'en a qui prefereront mettre les 7000 FF de plus dans des options de confort ou de sécurité. y'en a qui n'auront pas les moyens de mettre les 7000 FF de plus car c'est déjà bien trop cher pour eux.
je trouve ça bien que renault laisse un large choix sur la motorisation et la finition

techniquement la 320d est la plus evoluee...
 
cr 1600 bar, 16s, arbres d'equilibrage... et 150cv/330Nm
 
@+

Moi je suis daccord avec toi, Drax, mais ici y'en a qui vont te dire que (a ce qu'il parai) y'a que 7000 F. de différence...
Personnellement, je trouve pas ca négligable, 7000 F. ...
J'avais lu que Renault allait faire des nouvelles offres du style avec plusieurs de ses voitures pour offrir a des gens moins "fortunés" de s'offrir une Laguna II ...

[quote]
Le 2001-10-13 00:56, blaphi a écrit:
Un diesel n'est pas une voiture sportive c'est sur  
 
T'es bien affirmatif
Ouais, ouais, tout depend ce que veut dire sportive  
Perfo ou tenue de route ou les 2 ou plutot dans l'esprit de la voiture

[quote]
Le 2001-10-13 10:50, Golfiste a écrit:

Et bien par exemple tu essayes une 330i et une 330d ettu verras laquelle est la plus sportive des deux...
 
@+

 
T'appelles cela un large choix de motorisation ?... Entre 100, 110 et 120 ch il doit surtout y avoir des différences de prix... parce qu'en performance les différences ne doivent pas être gigantesques.

Ben, c'est ce que j'me tue adire depuis une heure !!! Que c'est pour les prix que Renault a fait ce 1.9 dCi 100 ch !!!

les 330, des sportives  
Ca n'a rien de sportif
Pour moi, c des caisses performantes comme la mienne ou un Coupé V6  
c tout

Golfiste a écrit :   les 330, des sportives   Ca n'a rien de sportif Pour moi, c des caisses performantes comme la mienne ou un Coupé V6   c tout

Aye il l'a fait...
 
Il a ose comparer une 330 a une golf tdi150...
 
Tu doutes vraiment de rien toi...
 
Colle lui un autobloquant  et tu t'apercevras de ta connerie...
 
M'enfin je suppose que echappement a donne 5 etoiles a la golf tdi 150...traction qui plus est...
 
@+

Tu pourrais fermer ta grande gueule, des fois
 
Je parlais des perfos et pas de la tenue de route
Le couplet sur la tenue de route, je crois que tt le monde le connait et honnetement je m'en branle pas mal de ce que je peux lire ici parce que ca me suffit bien
 
Maintenant, que tu nous fasses croire que ta caisse est une sportive !!! laisses moi rire
Pour moi, c vraiment de la caisse de bourg du XVIe point barre

Vous êtes pas obliger de vous engeuler c'est quand meme dommage d'en arriver la je trouve

Le discours, les diesels c pas des sportives, ca avance pas, ca me saoule
c tout
Les gars, avec leur ss plomb qui se croit le centre du monde tout ca parce qu'y'a ecrit S16, 16v, 330 i, ca me saoule
 
Un ptit tour dans ma chaudiere comme ils disent et un bon paquet va changer d'avis mais pour ca, faut avoir essayer, y'en a tellement qui disent des conneries sans connaitre que leurs caisses

Arrêtez de vous bouffer ... !
 
Définissez d'abord ce qu'est une sportive à vos yeux et puis après discutez...
 
Si pour vous une sportive c'est juste une voiture qui a un bon chassis et de bonne perf', ben bonjour !
 
Pour moi, une TDI 150, une 330 d et même une 330 i n'ont absoluement rien de sportif, ce sont juste des voitures confortable qui présentent de très bonnes caractéristiques, voilà tout !
Ce n'est pas parce que il y a un TDI ou un 16v au cul de votre auto que ça en fait une sportive... la mienne a un 16v, c'est un 1400 qui développe 103 ch. ce qui est déjà beaucoup pour cette cylindré, le moteur est très joueur, mais je ne considère pas avoir une voiture sportive mais simplement nerveuse, c'est tout !
 
Le fait d'une auto sportive c'est dans l'esprit aussi et pas seulement dans les perf'
 
Quand ferrari a sorti sa F40 tout le monde sortait des voitures super cossues et eux n'ont rien trouvé de mieux à mettre qu'un simple cable pour ouvrir la portière, ça c'est un esprit sportif, par un intérieur avec la clim, le CD, le cuir et tout pour arriver à bon port frais et dispo !
 
Classez-vous une 750 iL dans la catégorie sportives vous ? Pourtant elle a un chassis excellent et un moteur de fou !
Remettez un peu les pieds sur terre.

Tout a fait d'accord

Ok , mais as tu des infos sur la date de sortie et dans quelles finitions elle sera disponible?

Tu veux parler des perfs ma cane??? J'avais prevu d'en parler au depart mais j'avais prefere t'epargner...
 
km DA: 3"0 pleine en faveur de la 330Ci par rapport a ton tracteur...
vmax :41kmh pleins... 253 contre 212...
reprises... 140-200 sur le dernier rapport 19"1
 
Sorry mon coco mais une WRX se fait allumer quelque soit l'exercice et a haute vitesse une GT aussi...
 
Alors cogites un peu dans ta petite tete si tu en as les moyens...
 
Sinon le chassis de la golf 4 en tdi traction et 4motion je le connais parfaitement alors tes pseudos assertions (on ne peut qualifier cela de reflexions...) tu les sortiras a ton fan club du vw touch...
 
@+

Tu veux que je te dises... Ta chaudiere vs ue 330d elle avance pas mon gaillard elle se fait mettre quasi une seconde quand tes pneus sont chauds par la 330d et en reprises sans ta boite six tu peux aller te rhabiller...
 
Alors va cauchermarder plus loins et arretes de nous enfumer avec ta bouse...
 
@+

C sur, une 330d , ca marche au moins 2 fois mieux que la 150 !!!!! peut etre 3 fois
 
Devant autant de conneries, je m'incline, la, tu touches le fond