Tout est dit  
 

Un 2.0 "poussé" à 190ch ? Dégonflé tu veux dire ?
Sérieux, je verrais bien un moteur de Clio RS poussé à 190ch...
 
ou un 2.0 Turbo de 220ch !

Ben si on suppute sur la prochaine Mégane, on pourrait supposer que elle va se 307ter et peser son poids en ESP/AFU/Cafetière expresso, donc va falloir du coup' pour la bouger, c'te voiture , crédieu. Et en essence du coup', ben y'a l'turbo créfieu.  
Bon le v6 dégonflé à 190 c'est un poil concon, mais un V6 2.5 serait sympa, mais faut pas rêver ils comptent sur le 2.0 T pour jouer le rôle d'intermédiaire entre le 2.0 IDE et le V6 3.0.

 
Pas forcément, y' a le Scénic chez Renault...
La Mégane pourrait donc garder une taille décente...

Pareil, je verrai bien un V6 2,5 pask'un 3L0, vont avoir du mal à le tasser.

Hum, il y déjà eu des photos de la future Mégane et ça resseble à un Vel Satis en plus petit (donc à un AfterTime en pareil mais moins grand). Donc pour les dimensions c'est vite vu, et pour le poids ben ça rique pas d'être plus léger (la mégane est parmi les plus légères de sa catégorie -ptêt pask'elle est la plus vieille-) et vu la course à l'armement depuis la Lag2, la 307 et la Stilo ben je pense que la machine à expresso (j'y tiens beaucoup) sera au moins en option.

je parlais bien de celui de la RS !
 
Pour Konsultator, je suis d'accord avec toi sur le V6 2.5, mais ca m'etonnerais fort qu'ils se mettent a développer une gamme de V6 hors ceux rapatriés de chez Nissan.
 

A mon avis ils reprendraient le même bloc en le réalésant à 2.5, comme les copains...

Oué mais m^me en le réalésant ça va toujours être un V6 qui tient pas dans la mégane ...
Et pour le 2.0 RS poussé à 190 oué oué mais 190 Ch ça remplace pas 5 m.Kg en plus, et je vois mal un futur acheteur de Mégane conduire dans les tours (quand on voit ce que donne la 307 2.0...) , quoiqu'avec une boîte 6, 'pourrait être sympa pour aller dans l'inverse extrême... Naaaan, si ils ne mettent pas de V6 il va falloir un turbo pour lutter contre la concurrence, comme les golfs V5 et V6, et la 307 V6 2.5 HPI , arf, arf, ARF !

J'ai mis "autre", je pense que la meilleure motorisation pour une Megane 190 ch, ce serait une evolution du 1.9dCi !
C'est pas que j'en ai rien a battre de la future Megane, au contraire, mais par contre ses evolutions sportives me laissent froid.

Je ne suis pas le seul a aimer les turbo apparemment !

Ah ouais, et un conducteur de Laguna aussi. C'est trop familial.
Un conducteur de clio aussi. C'est trop citadin.
Faut que Renault fasse des motos, alors...

J'ai choisis 2.0 turbo, ce serait bien de pousser la puissance tout en gardant une faible conso... si c'est possible a la maniere saab pour les turbo basse pression. Et puis il y aurait du couple mais ca ne fera pas une super sportive... ce n'est pas Renault en ce moment, plutot une voiture haut de gamme dans la categorie des moyennes.

Ja, ja, ja.
T'es obligé de sortir des conneries pareilles pour caser tes smileys, c'est ça ?
Non, mais ce que je veux dire c'est que la future Mégane est typée monospace, et qu'un monospace de sport (j'te vois venir, et oui sauf l'espace F1) ben ça court pas les rues.
Et du coup ben ouais je vois bien un gros Dci (1.9 plutôt que 2.2).

D'accord pour le diesel plus puissant chez Renault. Il semble qu'en essence, il n'est plus de preuve de leur compétence à fournir (bien que tardive pour un sextuple champion du monde de F1). En plus, ils peuvent puiser à gogo chez Nissan.

C'est clair. Il n'y a de moins en moins d'atmo qui te collent au fond du siege, alors faut aller voir ailleurs.

Konsultator a écrit :   Oué mais m^me en le réalésant ça va toujours être un V6 qui tient pas dans la mégane ...

z'ont qu'à HT des moteur V(R)6 à VW !

Ouhouuuuh, MaxP, tu vas pouvoir me dire sur quoi sont basées les skylines, c'était pas sur un petit V6, des fois ? Si il faut acheter des 6' autant les acheter à des bons motoristes !

Konsultator a écrit :   Ouhouuuuh, MaxP, tu vas pouvoir me dire sur quoi sont basées les skylines, c'était pas sur un petit V6, des fois ? Si il faut acheter des 6' autant les acheter à des bons motoristes !

Alors là, tu m'as brisé telle une AX sur poteau de signalisation.
 

Mc Fly a écrit :   Konsultator a écrit :   Oué mais m^me en le réalésant ça va toujours être un V6 qui tient pas dans la mégane ... z'ont qu'à HT des moteur V(R)6 à VW !

Ou le 1.8 essence de 75ch de la golf cabrio  non ?

Moi au moins j'arrive à rentrer daus une AX sans ahaner et me dandiner pour y poser mon (énorme) cul.
Et c'était une QUESTION plus haut.

Ca existe encore des 1.8 de 75 ch

Nan, parcontre ils ont tje une antiquité de 1,4 pour faire 75ch ...

S'il n'y avait qu'eux ...

Fait gaffe à ce que tes petits bourrelets ne t'empèchent pas de changer de vitesse. Dès fois je me demande si tu arrives à passer la 3ème. Dès fois qu'on penserait que tu te traines sur la route.

[quote]
Le 2001-10-08 14:49, Bart a écrit:

GGGRRRRRRRR

Konsultator a écrit :   Oué mais m^me en le réalésant ça va toujours être un V6 qui tient pas dans la mégane ...

Ca, tu n'en sais rien, le berceau moteur sera peut le même que celui de la Laguna...

- inspiration -
s'il te plaît mons maxounet d'amour, pourrais-tu, ô toi spécialiste reconnu de la skyline, me dire sur sur quelle base étaient-elles construite, surtout le moteur SVP.
Et je ne me traîne pas sur la route, mossieur. Pas plus tard que ce WE j'ai pourri une R5 GT turbo en ligne droite, moa. Bon, d'accord il a paniqué en voyant la quantité de boue qui traînait sur la route (vive le temps des récoltes de maïs !) et il est parti en latte, il lui a fallu 500 M pour retouver ses esprits et j'en ai profité lâchement tel le vautour sur son arbre. Bien fait pour sa gueule, il avait qu'à pas monter des 245/35/13 sur sa caisse.

:lol:

Je dirais 6 en ligne (d'origine Lada), bi-turbo (d'origine Traban), 4 roues directrices et colériques (d'origine 206).

Ou as-tu peche cette info-la ? Les images vues ici ou la ne trahissent pas ca, alors as-tu d'autres infos ?
 
Perso, je ne vois pas quel interet Renault aurait de faire une Megane II "haute" alors qu'ils sortiront un Scenic II un an apres...

Ben si... Justement, je me rapelle plus le mag' mais ils avaient plein de photos , tu vois le topo "inédit", "exclusivité mondiale", etc... Et ben la mégane2 c'était une velsatis en plus petit. Pour la cohérence et l'intérêt, ben j'en sais rien du tout.

Et oui !
Ca ce passe comme ca chez les motoristes hitech !

Konsultator a écrit :   Ben si... Justement, je me rapelle plus le mag' mais ils avaient plein de photos , tu vois le topo "inédit", "exclusivité mondiale", etc... Et ben la mégane2 c'était une velsatis en plus petit. Pour la cohérence et l'intérêt, ben j'en sais rien du tout.

MOUARF MOUARF MOUARF MOUARF MOUARF  
Moi j'ai vu la même avec l'avant de la Laguna, la hauteur du Scénic et l'arrière de la Vel Satis ... mais en mélangant autrement on peut obtenir des trucs encor plus biarre ...
Sérieusement, l'interprétation journalistique de ce que sera le style des vutres Mégane en prenant en compte la gamme actuel (genre puzzle) c'est du pipo pour faire des scoops.

Konsultator a écrit :   Ben si... Justement, je me rapelle plus le mag' mais ils avaient plein de photos , tu vois le topo "inédit", "exclusivité mondiale", etc... Et ben la mégane2 c'était une velsatis en plus petit. Pour la cohérence et l'intérêt, ben j'en sais rien du tout.

Si tu causes de la couv' d'AAM (Action Auto-Moto) on parle bien des memes photos... Le cote "VelSatis en reduction" venait de la calandre et de l'AR, pas des proportions, lesquelles n'avaient rien a voir avec celles d'un monospace ou d'une 307... A mon avis, la Megane II sera pas plus haute qu'une actuelle Gogolf, et le Scenic II pourrait bien etre un poil plus grand que l'actuel, histoire de proposer plus de 5 places...