Moteur V8 4.6L Northstar 320ch, propulsion:
Prix: $76,200
Plateforme de Corvette C5, avec roulants de la prochaine C6
 

Sympathique!

Dans MATRIX, ca serait pas le version berline lors dans la course poursuite ?

Coyott a écrit :   Dans MATRIX, ca serait pas le version berline lors dans la course poursuite ?

 
Matrix Reloaded ? Exact. Mais je ne savais pas que le cab était déjà sorti.
 
On vient à peine d'avoir la berline sur le sol européen. Le cab faut pas y compter pour tout de suite...

Tres joli... Bizarement, un V8 avec un 4.6L c'est surprenant pour une américaine... Mais à mon avis, comme elle est aussi destinée au marche européen, ils ont su s'adapter...
Ca coute la peau des fesses tout de même... Je préfère largement une teutonne M3ifiée...

Non, il n'y a rien de surprenant.
La Cadillac seville possede ce moteur déjà depuis au moins 5 ans.

C'est cher!
Surtout comparé à une C5...

Jack Error a écrit :   C'est cher! Surtout comparé à une C5...

Oui mais c'est une Cadillac.
C'est comme comparer un Vaneo de chez Mercedes à une Kangoo
 
Remarque, ça n'empeche pas que ce soit cher.

Le King a dit
"deux choses s'ouvrent automatiquement à Memphis : les cuisses des pu*** et les vitres des Cadillac"
 
 
 
 
 
 
 
 
 
c'était juste pour dire
je sors...

Non, ce n'est pas la version cab de la CTS de Matrix, c'est un tout autre modele.
 
C'est plus cher que la Vette parce que ca a un toit a la Mercedes SL.
 
La Vette reste plus performante, la XLR etant plus orientee confort.
 
Equipement entre autre:
- HUD display,
- keyless entry sans besoin d'inserer la carte (a la Megane 2 quoi)
- regulateur de vitesse actif.

en tout cas, celle de matrix, elle est costaud.....a l'euroNcap, elle doit avoir au moins 10 etoiles...

 
clair

La XLR est en fait la descendante du superbe concept-car Evoq. Apparemment il n'est pas prévu de la commercialiser en Europe.
 
Dans le style, il y a aussi la magnifique Cien au V12 de 700cv ! Sera-t-elle produite un jour ? Nul ne le sait !

L'essai de la XLR viens d'être diffusé dans Auto-moto.
 
Personnellement je n'ai pas du tout le ligne : coffre démésurement long et rectiligne et avant assez baroque , on dirait qu'ils ont taillé la ligne à la hache!
De plus cette voiture est inutilisable au quotidien car on ne peut transporter qucun bagages! (lorsde l'essai une deuxiéme voiture les suivait en permanence juste pour pouvoir transporter les bagages!)
 
Production prévu de 200 exemplaire pour l'europe en 2004 , tarif de 96500€ ; à ce prix là je preferre une Maserati GT spyder , une 645Ci cabriolet , une SL 350 ou encore une 911 cabriolet.

J'aime pas trop, c'est trop carré, et en plus pour sa taille il n'y a que 2 places, comme un SL !  
 

Elle a l'air sympa ... faudrait la voir en vraie

Moi j'adore la voiture, un peu moins le prix... Faudrait comparer avec une C6 (Corvette)

A ce prix là, merco casse tout avec le SL... mais si on tient vraiment à avoir un truc vraiment rare (déjà que le SL...) peut-etre, éventuellement, au conditionnel, si c'est possible, dans un cas précis.... la XLR !
Mais la concurrence fait mieux pour ce prix là (suivez mon regard vers Stuttgart et Munich...)

nono2215 a écrit :   Production prévu de 200 exemplaire pour l'europe en 2004 , tarif de 96500€ ; à ce prix là je preferre une Maserati GT spyder , une 645Ci cabriolet , une SL 350 ou encore une 911 cabriolet.

 
C'est clair.
Une 645Ci cab....
 
Mais je suis mort de rire : y'a autant de place à l'arrière de la 645 que dans ma 206CC

Shooter a écrit :   C'est clair. Une 645Ci cab....   Mais je suis mort de rire : y'a autant de place à l'arrière de la 645 que dans ma 206CC

Vaut mieux un vrai 2places qu'un faux 2+2...
Mais elle est terrible la 645i cab...

nono2215 a écrit :   L'essai de la XLR viens d'être diffusé dans Auto-moto. ... Production prévu de 200 exemplaire pour l'europe en 2004 , tarif de 96500€ ; à ce prix là je preferre une Maserati GT spyder , une 645Ci cabriolet , une SL 350 ou encore une 911 cabriolet.

 
C'est surtout là qu'on peut mesurer le niveau des taxes à l'importation en Europe : Aux US, la voiture vaut $76.000, ce qui fait à peu près 61.000€ au cours actuel. Il doit y avoir plus de 25.000€ de frais de douane, auxquels il faut rajouter la marge de l'importateur qui comprend les frais d'homologation et de publicité.
 
Voilà comment passer l'Atlantique rechérit le joujou de plus de 50%...

25 000 € de frais de douane, t'es sur? Ca me parait vraiment énorme...