Parmit ces 3 anciennes voitures laquelle vous a le plus marqué?
Moi c'est surtout la Peugeot 505!

La 605 (phase 2) reste une formidable machine à rouler

605 elle aurai pas eu de problémes de jeunesse, elle aurai eu la carriére qu'elle méritai.

La 405, une robustesse....

la 505 turbo injection, et la GTI.

405 pour sa carrière exemplaire

605 pour sa fiabilité légendaire.

Pour moi, ce sont les 505 et 405. Mais il est évident que l'on aura pas la même opinion selon son âge. En fait, le plus grand succès dans les moyennes supérieures, cela a été la légendaire 504, qui a connu une longue carrière (1968 à 1983).Plus de 3 millions d'exemplaires produits! D'ailleurs la 505 reprenait le chassis de la 504 et de la 604. Je me souviens de la controverse des 505 turbo 150 et 180 ch., les perfs n'étaient pas très éloignées. Et pour cause, les 150 ch. en parc presse, avaient 20/25 ch. de plus!  En commun sur ces deux modèles, un appétit en carburant démesuré!

Lex a écrit :   Pour moi, ce sont les 505 et 405. Mais il est évident que l'on aura pas la même opinion selon son âge. En fait, le plus grand succès dans les moyennes supérieures, cela a été la légendaire 504, qui a connu une longue carrière (1968 à 1983).Plus de 3 millions d'exemplaires produits! D'ailleurs la 505 reprenait le chassis de la 504 et de la 604. Je me souviens de la controverse des 505 turbo 150 et 180 ch., les perfs n'étaient pas très éloignées. Et pour cause, les 150 ch. en parc presse, avaient 20/25 ch. de plus!  En commun sur ces deux modèles, un appétit en carburant démesuré!

 
la 504 est encore produite

La (première) 605 SV24
 
La 505 Turbo
 
La 405 T16
 
La plus marquenate, la 505 Turbo vue que j'étais plus jeune

605 SV24 !  
 
Confortable, moteur creux à bas régime, avec un bon coup de pied au cul dès que la puissance arrivait, et un bruit sympathique! Génial!
Beaucoup de charme ce moulin, même si il était déjà à l'époque, complètement dépassé (puissance/consommation d'un autre age).

la 405
 
Mon papa en a eu 2

605
 
3.0 SV 24

Mon pere a possede sucssesivevement une 505 sti phase 1 suivie d'une 604 v6 sti d'une 405 style 1.8 d'une 307 sw 2.0 16v et maintenant une 607 v6 toutes en bva je me rappelle de ces vehicule sa partir de la 604 ca c'etait de la bagnole   niveau tenue de route perfs confort peugeot n'as rien a envier a mercedes.

Moi c'est la 505, que ce que j'ai eu comme problèmes avec les 2, SR et STI que j'ai eu. Par contre en 404 (4) de mon père pas de problèmes particuliers.

La 505 Turbo Injection et la 605 SV24.

La 505 pour en avoir une encore aujourd'hui !
C'est une GRD mais quelle longétivité elle a !
Aujourd'hui à plus de 250 000 km, et arretée dans un garage, elle prend toujour au premier coup de clé.
Avec mon père et mes frères, on va la restaurer étant donnée que c'est la voiture où nous avons grandit tous les 3...

La 605, élégante et racée, pas déplaisante à conduire malgré un 2.0 SRi un peu à la peine.

605, superbe routière.

J'ai connu aussi la 505 mon pére en avait une, amusant car propal, sur la neige

Y'avait pas une 505 V6 turbo qui est sortie aussi ?
 

505 V6 ou 505 Turbo mais pas les deux ensemble

La 405 pour moi, ca ses  de la voiture a part les vidange jamais de soucis.

 
Caracs des deux, STP ?

 
170ch pour le V6 prv je crois
Et de 150 à 180ch pour la turbo si ma mémoire est bonne.

Ca devait être violent, une 505 turbo !
 
Vive les glissouilles !

Il devait même y avoir une version avec kit pts à 200ch
 
200ch turbo dans une propul, peugeot avait encore les fouilles de faire des voitures.

605 SVti !

Faudrait en retrouver une pour des sorties drift

Aleph_LCT a écrit :   Faudrait en retrouver une pour des sorties drift

 
Je crois que chez les anciens il y a un proprio de 505 turbo.
A vérifier.
 
Par contre, c'est des voiture trés dure à tenir en état, il n'existe pratiquement plus aucune piéce pour 505 et peugeot s'en tamponne

PFffff !
Pour ce qui est de la carrosserie, ce n'est pas trop grave, mon père est carrissier, donc on peut faire des raccord là ou il y a de la rouille...
Par contre pour ce qui est pièces mécanique c'est un peu plus embêtant.
Pour i'intérieur, on va aller chez un scellier...
Et elle sera flambant neuve...
C'est un peu le projet de ces grandes vacances de la famille...

Il y avait aussi un mazout qui démenage bien, je crois que c'était un des diesels les plus puissnt au monde à l'époque !

Ya pas de topic officiel pour la 605?

Je n'ai jamais conduit de 505, donc 605. J'aime beaucoup sa ligne, même si - du moins en SRi - ça rame.

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RAT's rider, TROL's member.
Always look at the red side of line !
 
tes propos traduisent un schema mental digne de l'electricité d'une italienne... c'est le bordel, mal intégré et il n'y a pas la lumiere partout... (c) Sebaba

605 tres belle voiture