Voila tout est dans le titre. Je suis carrossier peintre auto.
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
Voili, je prend des photos des plus gros chantier et quand j'y pense
 
Ciao Dav'

et une complete pour le picasso, une svous plait... merci!

Pourquoi il y a des couvertures sur les vitres de la Xsara et dans la custode du Scénic ?
 
Sinon c'ets vrai que c'est du boulot la carrosserie quand meme ! Chapeau

Picasso pardon (se ressemblent tous aussi)

MeepMeep a écrit :   Pourquoi il y a des couvertures sur les vitres de la Xsara et dans la custode du Scénic ?   Sinon c'ets vrai que c'est du boulot la carrosserie quand meme ! Chapeau

 
Pour eviter de "piquer" le pare-brise avec les grains de meules et pour protéger les interieurs lorsque je soude (siège et moquette troués par des boulettes de soudures) et pas les autres de boulettes

Et combien faut-il compter pour repeindre une voiture dont la peinture est ternie par le soleil ? (Le rouge ça pardonne pas !)

Tiens, on tient un carrossier, ne le lachons pas!
 
J'avais dans l'idée de refaire le pavillon d'une de mes voitures, ma 309 pas restylée. Sais tu où sont les points de soudure? Et la meilleur manière de proceder pour que le résultat soir correcte. (j'ai pas de formation dans la branche mais j'ai pas non plus deux mains gauches)

 
 
Ca doit etre vachement dur a faire du marbre et trop précis , au fait petite question toi qui est un pro c'est vrai qu'une voiture passée au marbre perd de satenue de route etc....?  et puis ta clio je la trouve vraiment superbe ca fait plaisir de voir qu il y a des gens qui ont bon gout .

CLIGO a écrit :   Ca doit etre vachement dur a faire du marbre et trop précis , au fait petite question toi qui est un pro c'est vrai qu'une voiture passée au marbre perd de satenue de route etc....?  et puis ta clio je la trouve vraiment superbe ca fait plaisir de voir qu il y a des gens qui ont bon gout .

Si tu pouvais éditer pour ne pas remettre une deuxième fois toutes les photos, ca serait cool

[img]
 
pas de marbre au laser ????
ça change la vie d'un carrossier ce matos

Moi g une question a posé au pro.
Si j'achette une bombe de peinture prevu pour repeindre les parties métalique de la carrosserie, mais que je m'en sert pour repeindre mes bouclier av et ar qui sont en plastique? Ca fait koi? Ca tien ou ca risque de pas tenir?
Merci

 
Tout depend s'il y a du boulot de carrosserie (petit poc, rayures etc.....)
 
Ensuite ta peiture ne doit pas être revernis. Les anciennes voiture rouges, bleu ou blanche n'étaint pas revernis. Et en fait c'est le vernis qui la protège du soleil donc de la décoloration.
 
Si tu la repeint en Brillant Direct (teinte non revernis) tu auras le même souci dans 3 ou 4 ans.
 
Le meilleur c'est de prendre un rouge vernis.
 
Pour le tarif au black environ 5000 frs et avec facture 8000frs env

lebucheron a écrit :   Si tu pouvais éditer pour ne pas remettre une deuxième fois toutes les photos, ca serait cool

 
Désolé je referai plus c est promis j'ai capté

Ok merci
Le peinture n'était peut-être pas vernie alors (Ford Escort '89)
Quoi qu'elle est pas si ternie que ça, peut-être qu'un bon polish lui redonnera son éclat... Tu as des marques à conseiller ?

 
Oula tu veux deposer le pavillon de ta 309 ?  
 
C'est du boulot et de l'outillage. Il te faut un semi-auto, une bonne meule, un compresseur etc...... et une solide connaissance en tolerie. De plus tu devras changer le ciel de toit, il est mort une fois décoller et depose le Pare-brise.
 
Si mes souvenirs son bons, les points de soudure doivent être sur le coter sous les joints et à l'aavnt sous le pare-brise ainsi que derrière sur le retour vers les charnières du hayon. Les haut du montant de par-brise et le haut des ailes ar doivent être brasés.
 
Tu doit pensé à repeindre les deux ailes arrière aussi .
 
Bon courage. Dav'

Merci GLICO pour tes compliments sur ma clio.
 
Pour ce qui est du marbre et bien non une voiture marbrée ne perd en rien de sa tenue de route ou de sa rigidité. Enfin il faut que celui ci soit fait dans les règles de l'art.
 
Oui les marbres sont très interressants. Des fois je tombe sur des chantier.
 
L'autre jour une Xantia break avec 72 000 frs de réparation. Elle devait partir en épave puis on à fait du forcing envers l'aasurance pour la réparer. Le client était d'accord. Résultat :
 
Un marbre avec à changer, l'aile ar, la doublure d'aile ar, le plancher, la rallonge de plancher le hayon , les deux portes, et en plus un méga plis sur le pavillon. La c'était IMPRESSIONANT. Dommage je n'avait pas encore d'APN

 
Slt
 
Ben ca va foutre le quand. Les peinture pour plastique sont fléxibiliser et on un composant qui lui permet d'accrocher

pas de marbre au laser ????  
ça change la vie d'un carrossier ce matos
 
Styl Data liner ?
 
J'ai bosser avec mais j'ai pas trop confiance en ces reglettes qui pendent sous la voiture, si tu as un courant d'air tous ce balade. Et puis ce marbre celette à fait ses preuves

Joe L'Arsouille a écrit :   Ok merci Le peinture n'était peut-être pas vernie alors (Ford Escort '89) Quoi qu'elle est pas si ternie que ça, peut-être qu'un bon polish lui redonnera son éclat... Tu as des marques à conseiller ?

 
Ben pour les pro tu as Kent ou Norton qui font de très bon polish. Mais essaye Abel Auto ou Belgom, ce sont des produits très bien surtout Belgom que j'utilisait avant.  
 
Il faut que tu prennes une pate finement abrasive et finir par un polish puis un lustreur

 
C'est vrai qu'ils ont du temps à eux maintenant les carossiers avec Sarko. Ils font des photos :-)
 
Beau métier.

 
 
 
 
magnifique boulot  

j admire ton travail

 
Tu l'as dit, le boulot à  baisser grave.  
 
Cette apm j'ai peind le berlingo gris, je le remonte et le nettoie demain et après j'ai fini, j'ai plus de rdv.

 
pour les expertises, les valeurs sont hyper precis etc...

 
On en trouve ou? Yen a pas chez norauto!

Pour le points de soudure, je pensais qu'ils étaient cachés par la pate mise sur les goutières. Par contre, je n'arrive pas a cerner ceux qui sont sur les montants de pare brise.
De toutes facons, c'est un peu l'opération de la dernière chance, mon changement de pavillon, elle est trop horrible cette voiture en l'état et oui, je pensais si la greffe était réussie la repeindre entièrement.
 
Pour le ciel de toi, il s'enleve et se remet sans difficultée. Par contre, je ne sais pas si je prend un pavillon avec toit ouvrant d'origine, la greffe est aussi "simple" qu'avec un pavillon normal..?

Sur du plastoche, il faut mettre de l'accrocheur avant, sinon ta peinture elle se barre
 
Sinon, j'admire le boulot de ces peintres en carrosserie...Je sais de quoi je parle, la mienne vient d'être refaite de l'arrière (gros dégats) et pas une trace, nada !

CLIGO a écrit :   Désolé je referai plus c est promis j'ai capté

Il ne suffit pas de capter, il faut aussi passer à l'action!
 
N'est ce pas Riffifi?
 
[C'est pas pour être désagréable avec vous que je fais cette remarque, mais c'est assez chiant de devoir passer autant de photos car c'est les mêmes qu'avant. Au passage, merci pour la quantité de photos d'illustrations ]

 
 
La plupart du temps sur ces peintures pas besoin de repeindre.....de la pate à polir et beaucoup d'huile de coude (le mieux c'est une polisseuse) suffisent à récupérer une peinture ternie.....testé et approuvé !! (mais c'est du boulot)

 
Direct chez reno, citroen ou pigeot. Essaye chez AD, Laurent si tu en as vers chez toi

très joli ta clio
chapeau

Gatien a écrit :   très joli ta clio chapeau

 
Merci bcp

Tant que tu es là, je profite de ce topic. Combien coute de faire refaire une peinture sur une voiture. L'extérieur juste et l'ensemble int+ext ?
 
Sur une voiture type familiale...

j'allais poser la meme question
une impreza en jaune par example ...sa me servira p-e un jour
@+

pour mon cas personnel!
Et les points de soudure dans les montant de pare brise, c'est à quelle hauteur?