Je v vendre ma caisse et je lorgne sur les Bravo JTD ou HGT. Defauts majeurs (a part que c fiat merci les clichés) ? Versions ou années à éviter ? D'ailleurs, en JTD ou en TD100 ? Et je vois qu'il y a des JTD 105 puis des JTD 100, c ca ? La HGT, c bon ? JE sais que entre JTD et HGT c pas du tout pareil mais bon...VOili, a vos claviers
 

 
tout est dit !
 
Précise ton ou tes besoins....

Croqueurdos a écrit :   Je v vendre ma caisse et je lorgne sur les Bravo JTD ou HGT. Defauts majeurs (a part que c fiat merci les clichés) ? Versions ou années à éviter ? D'ailleurs, en JTD ou en TD100 ? Et je vois qu'il y a des JTD 105 puis des JTD 100, c ca ? La HGT, c bon ? JE sais que entre JTD et HGT c pas du tout pareil mais bon...VOili, a vos claviers

 
La HGT est très agréable !!! mais finition pas top... (autoradio merdique à souhait notamment) et conso élevée.

 
mais quel son !!

Une très belle hgt (moteur de 15.000 km ) est à vendre pour 6000 € sur le forum annonces
 
http://www.forum-auto.com/sqlforum/section6/sujet82305.htm

la peinture des fiat actuelles est très mauvaise et ne résiste pas bien longtemps. Sinon la finition est pas bonne

Tu travailles chez FIAT pour avoir ses infos ou c'est du vecu...
Peut etre distributeur de peinture en gros?
ou alors tout simplement expert en peinture.

j'ai oublié :
 
quelques cas de casse moteur sur 5 cyl à TRES faible kilométrage.  
 

tiens un troll

automobile_sportive a écrit :   j'ai oublié :   quelques cas de casse moteur sur 5 cyl à TRES faible kilométrage.

 
la cause de ces casses ? courroie de distri?

atrin a écrit :   tiens un troll

J'ai jamais constaté le moindre problème de peinture chez Fiat. Enfin, pas plus que chez les autres constructeurs. Faudra m'expliquer

King Crimson a écrit :   J'ai jamais constaté le moindre problème de peinture chez Fiat. Enfin, pas plus que chez les autres constructeurs. Faudra m'expliquer

 
J'ai également besoin d'une explication.
J'en suis à ma troisième Fiat. Celle que j'ai actuellement est une Fiat Bravo et je n'ai jamais rencontré de pb de peinture.
Soit je suis très chanceux, soit c'est encore un cliché sur Fiat véhiculé par nos chers magazines automobiles français.

le seul problème que je connaisse, c'est le rouge des Uno, Tipo, Punto 1 qui avait tendance a virer au rose bonbon ( comme pas mal d'autres marques ) le reste

La peinture des Fiat est pourrie !
Regardez cette cinquecento de 1996 (hayon repeint) que j'ai croisé par hasard dans mon jardin...
 
 

 
 

 
J'ai vendu ma punto de 96 l'année dernière et beaucoup d'acheteurs croyaient que je l'avais fait repeindre vu l'état de la peinture alors que je l'avais juste bien nettoyée avec un shampoing lustreur

 
Pour mon cas, mauvaise manip du garage lors du remplacement du carter moteur (ils ont bourré de joint et tout est retombé dans le carter puis a bouché la crépine).Sinon le moteur ne présentait aucun souci...

Je l'ai dit plusieurs fois ici, mais je suis très content de la bravo, il y en a 3 dans ma famille, 3 motorisations différentes, et des kilométrages atteints sans souci: 170.00, 180.000 et 260.000 km

OrAnGe[RS2] a écrit :   Je l'ai dit plusieurs fois ici, mais je suis très content de la bravo, il y en a 3 dans ma famille, 3 motorisations différentes, et des kilométrages atteints sans souci: 170.00, 180.000 et 260.000 km

 
détaille les 3 motorisations stp

Prends un tdi vw,t'auras moins de probléme.

 
 
Petit petit petit, viens mon petit, n'ai pas peur, je ne te ferais aucun mal

 
170.000 bravo 1.8 16v
180.000 bravo 1.6 16v
260.000 bravo 1.9d atmo

 
qu'est-ce qui a été fait sur la 1800 ?

Un embrayage, une courroie, et je sais plus

King Crimson a écrit :       Petit petit petit, viens mon petit, n'ai pas peur, je ne te ferais aucun mal

la cage la cage

atrin a écrit :   la cage la cage

 
Il y en a du monde dans cette cage

j'ai oublié de parler de la fiabilité de la Bravo que je conduit ( Troféo bleu ciel métalisé de 2000 et 37000 kms). je vais tous les problèmes qu'elle a rencontré :  
alors, je recherche dans ma mémoire, voyons ah si le tuyau du lave glace arrière s'est fait la mal et ....... c'est tout. zut alors on m'aurait menti quand on dit que les Fiat ne sont pas fiable

TD 100, aucun problème majeur sur les modèles 1998, je parle en connaissance de cause.

atrin a écrit :   j'ai oublié de parler de la fiabilité de la Bravo que je conduit ( Troféo bleu ciel métalisé de 2000 et 37000 kms). je vais tous les problèmes qu'elle a rencontré :   alors, je recherche dans ma mémoire, voyons ah si le tuyau du lave glace arrière s'est fait la mal et ....... c'est tout. zut alors on m'aurait menti quand on dit que les Fiat ne sont pas fiable

 
J'ai la même en Gris Steel (06/2000 et 50500 km). Niveau problème : changement du relai essuie-glace arrière, coût de l'opération : 2,90 Euros.

donc y'a que l'essui glace arrière qui est un peu fragile

C'est bien dommage la réputation qu'elle se traine cette voiture (et les autres fiat aussi), d'un autre coté, ça permet à ceux qui passent outre les préjugés de bénéficier d'une cote très intéressante

atrin a écrit :   donc y'a que l'essui glace arrière qui est un peu fragile

En fait, Fiat aurait dû faire comme les première clio: essuie glace arrière en option, ça aurait évité les problèmes

King Crimson a écrit :   En fait, Fiat aurait dû faire comme les première clio: essuie glace arrière en option, ça aurait évité les problèmes

oui ou sortir une version cabriolet  
y'en a une qui se balade avec le tour de France mais ça doit etre un exemplaire unique

Je savais pas que c'est chronique pour les essuis glace... Effectivement ca m'est arrivé à 70000km, juste quand je la revendais Tout le reste marchait très bien. Largement au dessus de réputation de fiat

Croqueurdos a écrit :   Je v vendre ma caisse et je lorgne sur les Bravo JTD ou HGT. Defauts majeurs (a part que c fiat merci les clichés) ? Versions ou années à éviter ? D'ailleurs, en JTD ou en TD100 ? Et je vois qu'il y a des JTD 105 puis des JTD 100, c ca ? La HGT, c bon ? JE sais que entre JTD et HGT c pas du tout pareil mais bon...VOili, a vos claviers

 
Pour avoir eu entre les mains l'une des premières version de hgt (147 cv), mes souvenirs sont très positifs :
-hyper-stable
-moulin grisant (bruit 5 cyl) et impression de grande aisance en perfs
-ligne originale et équilibrée, et belle finition extérieure
-Equipement comple
Le pote l'a eu 5 ans et ne ma jamais parlé du moindre problème, sauf qu'elle buvait pas mal (10 litres en moyenne).
Points négatifs : finition intérieure alliant le meilleur (volant en cuire de qualité (pas du renault), beau plastique tableau de bord, robustesse leviers et cendrier) et le moins bon (moquette légère, plastiques des contre-portes toc). En tout les cas, c'était au niveau d'une Golf III (qui n'a jamais été une référence sur ce point il est vrai) ... mais très en retrait d'une golf IV.
Pour les verions dès 1998 je crois, le moteur fournit 155cv et les revêtements intérieurs ont été améliorés. Sinon, dans ma région (Suisse romande), on en voit beaucoup et elles semblent vieillir très bien, d'autant plus qu'elles font toujours "leur petit effet" avec de belles jantes.

c vrai que ce 5 cyl, il a un super son !!
 
http://perso.wanadoo.fr/bravohgt/video.htm
 
(il y a une impression de vitesse (dut à la video) mais ne vous y fiez pas car je respectais les limitations de vitesse)