Salut,
Suite au crash technique du forum d'hier
, je reposte mes premières impressions sur ma nouvelle woiture et mes premières photos. Que ceux qui avaient déjà réagis n'hésitent pas à reposter leur avis.
Après 7 semaines d'attente interminables, j'ai enfin été chercher mon Zafira OPC le 8 mai.
Pour commencer, voici un extrait de la nouvelle brochure publicitaire d'Opel pour l'OPC:
Un coeur de sportive sous un design créé pour les esthètes.
"Monospace et voiture de sport: un monde les sépare - ou trois lettres seulement: le sigle OPC. OPC pour Opel Performance Car: une voiture de série dont la technique ultrasportive est faite pour avaler la route comme si elle était sur un circuit. Opel Zafira OPC, le seul monospace qui appartienne au monde exclusif de la haute performance. L'oeil du connaisseur ne peut s'y tromper: sous un habillage qui privilégie la polyvalence, le Zafira OPC cache une avancée technique irrésistible. Ceux qui hésitaient encore n'attendront pas longtemps; un concept aussi révolutionnaire est déjà la référence de demain.
Le monospace le plus rapide d'Europe.
Jamais la flexibilité du monospace n'a été combinée avec de telles performances sur la route. Départ arrêté, la puissance des 200 ch (147 kW) du moteur 4 cylindres 2.0 16V ECOTEC catapulte la Zafira OPC à 100 km/h en 8 s seulement... bagages compris! Un coup d'oeil sur le compte-tours suffit au conducteur pour confirmer ses sensations: le couple maximal de 250 Nm est atteint dès 1950 tr/min puis se maintient souverainement disponible jusque vers les 5400 tr/min.
La passion en série.
Les trains de roulement du type DSA ont été spécialement adaptés aux capacités de la Zafira OPC en termes de performance. L'ESP est monté en série avec TCplus, le système intégré de contrôle d'adhérence conçu par Opel; le design exclusif des jantes 17 pouces en alliage léger caractérise le style OPC. Les quatre freins à disque de 16 pouces garantissent un plaisir de conduite qui allie agilité de comportement et précision de trajectoire avec une sécurité active du plus haut niveau.
Les aménagements intérieurs de la Zafira OPC comprennent des sièges sport Recaro avec maintien latéral et appuis-tête en cuir, ainsi que l'air conditionné. Pour un sécurité passive exemplaire, l'équipement OPC inclut, en plus des airbags frontaux et latéraux, des airbags full size pour les têtes des passagers avant, combinés avec des appuis-tête à réaction dynamique. Un système Opel exclusif assure le retrait instantané du pédalier en cas de choc.
La puissance à pleine charge.
Pour la première fois, la combinaison est sans défaut: une technologie sportive haut de gamme s'accompagne d'un volume intérieur entièrement exploitable: C'est l'exploit de la Zafira OPC - un exploit qui transcende tous les concepts connus jusqu'à présent. Une charge à transporter ? Pas de problème: c'est l'ensemble des aménagements intérieurs que l'on peut configurer à ses besoins, et ceci sans démonter aucun des sept sièges. Et les besoins peuvent aller jusqu'à 1700 litres! Vous aves dit "litres" ? Justement, la Zafira OPC ne consomme que 9,4 litres de carburant. Même avec ses capacités sans concurrence. Un chiffre qui rend cette sportive d'exception encore plus attirante.
Alors, qu'en est il vraiment de ce véhicule ? Mes premières impressions sont évidemment très positives. Ce qui m'a le plus impressionné, outre les reprises vigoureuses du moteur (que je ne pousse pas plus haut que 3500 tr/min pour l'instant), c'est le comportement routier de ce véhicule. Malgré un poids et une hauteur de caisse conséquents, ils vire à plat et tient la route comme jamais je ne l'aurais imaginé. J'avais fait un essai avant l'achat mais après 2 jours, je commence à vraiment apprécier l'exploit des ingénieurs de l'Opel Performance Center. Voici les photos que j'ai faites le premier jour:
Alors, qu'en pensez-vous ?
Message édité par NSV le 16-03-2004 à 17:10:35