Reprise du message précédent :
Les deux qui me sont venues tout de suite a l'esprit sont le picasso (dessine par un admirateur du peintre abstrait sans doute) et l'ami 6 pour son arriere hideux (l'avant etant tres correct pour l'epoque).
Je precise que je trouve les megane 2 et scenic 2 horribles pour les memes raisons (enfin a vrai dire je trouve tous les arrieres renault actuels moches, exception faite peut etre de la Laguna).    
 
Pour parler des Citrons actuelles, le nouveau Picasso 5pl est sympa, de meme que la C4 coupe (l'arriere de la berline me plait moins). J'aime aussi beaucoup la ligne de la nouvelle C5.  
 
PS: Desole pour les accents mais le clavier roumain ne connait pas  

D'abord, ça s'écrit "Pallas" (j'ai suffisamment lavé la 21 Pallas de mon père dans les années 60 pour m'en souvenir, vu que c'était écrit sur la custode arrière).
 
Et entre le tableau de bord toutenplastik de la DS de première mouture (oui, mon père a eu avant une 19 "avec les cendriers dans les ailes avant" ) et celui de la génération d'après (là où les gammes "Pallas" et "Prestige" sont apparues), il y avait un monde car le nouveau était plus flatteur (plastique noir et métal).
 
Il n'empêche que je note d'une manière générale, ceux qui postent sur ce topic jugent plus facilement les voitures bas de gamme comme "laides" et les chères comme "belles". Et à l'époque, la DS était très loin de faire l'unanimité sur le plan de l'esthétique comme cela semble être le cas aujourd'hui.
 
Alors, avant de juger les modèles des années 70, je préfère laisser s'écouler une vingtaine d'années.

 
 
Aucune voiture n'a autant marqué à sa sortie que la Ds 19.
Elle avait 30 ans d'avance sur la concurence à sa sortie.
Et meme à la fin de sa carriere, une Ds 23 ie pouvait humiliée sur tous les plans ou presque les routieres de catégorie proches.
 
Il fait vraiment rien y connaitre pour ne pas le savoir....
.... ou etre le mega troll que tu es.
 
 

la xantia c'était de la super bagnole à l'époque et ne déméritte toujours pas, très confortable et stable.

Le topic ne porte pas sur la technique, mais sur l'esthétique.    
Je pense être de très loin celui du forum qui a parcouru le plus de kilomètres en DS (en passager ou au volant) et je dois  aux qualités de la voiture que ma vie ne se soit pas arrêtée au début des années 70. Inutile donc de me faire un cours sur ses caractéristiques.
 
Histoire de relativiser les avis tranchants que j'ai lus, je ne fais que rapporter ce qui était dit par mes copains de l'époque sur l'esthétique de la DS.
 
On a un peu trop tendance à oublier que les avis sur l'esthétique changent avec le recul du temps et que ce qui semblait affreux à une époque peut devenir un collector recherché et adulé.

Vraiment à  

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Rien ne vaut un 6 Pattes!
 

Aucune,elles ont toutes leur charme !

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La prochaine:XSARA PICASSO 1.6 HDi,110 ch,apres 2004,EXCLUSIVE.
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XM 2.1 TD12,240 000 kms.

 
Ca c'est clair que elles laissent une marque.
Je sais même plus a quoi ressemble une R16 ou une 18
 
Citroen c'est de l'art , ca plait ou ca plait pas, mais cela suscite des reactions

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Votez pour FA !
Coming out: ANTIVAG, ANTIMAZOIL, PROcitroen et L6
Ha oui et anti 4*4

La numéro 1, c'était pas difficile

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Taliban GTI pur et dur en Talbot Arizona GTI 16
Que de Peugeot et de Renault au bord des routes cet été...
Quand il ne fait pas noir/Coupe tes phares/Conna*d

la visa axel, c'est vraiment la plus moche.

 
C'est normal que tu ne te souviennes plus ,
quasiment toutes les voitures modernes à hayon reprennent les astuces et les proportions de la R16.
 
Mais contrairement à la DS ou beaucoup des ses solutions tres avancés ne furent jamais reprises ou presque,  
on voit des descendantes de la R16 partout et pas que chez Renault ce qui fait sans doutes qu'aujourd'hui  elle détonne bien moins que les voitures de son époque.
 
Cette voiture est une des rares Renault à avoir des décennies d'avance en terme d'architectures.

Elle est d'ailleurs au coeur d'une sombre histoire de suspicion d'espionnage pas vraiment élucidée entre Renault et Citroën.
 
Citroën était sur le point de lancer un modèle à hayon utilisant de nouvelles méthode de soudure. L'usine était totalement assemblée et le modèle sur le point d'être annoncé à la presse.
 
Mais Citroën avait travaillé "à l'ancienne" en ne déposant aucun brevet afin de conserver le secret sur ses développements. Au moment de déposer les brevets correspondants, la marque du quai de Javel a découvert que Renault venait de déposer des brevets équivalents, rendant la commercialisation de la Citroën impossible. La R16, utilisant ces nouvelles techniques, est sortie plusieurs années plus tard. Coïncidence ou pas ?    
 
La sortie de la R16, c'est un souvenir pour moi, parce que c'est la première fois que j'étais allé au salon de l'auto avec des copains et pas avec mes parents...    

la pire caisse de l'histoire ,la AXEL,comment ils ont reussi a enlaidir la visa? Je tire mon chapeau aux ingenieurs de citron!!!

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il n'existe que 2 categories d'automobiles:les sportives et les utilitaires

 
L'Axel est à mon gout bien plus élégante que la Visa, surtout la première mouture avec le "groins"

On peut se foutre de l'Axel sur bien des points, en revanche techniquement bien des concurrentes auraient aimé avoir son "châssis"...

j'ai voté "autre", C3 Pluriel...

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une Porsche, ça sait suivre... une Aston Martin, ça sait coller au fesse... une Lambo, ça double

la xm break et la bx break

L'axel, sans aucun doute: La visa en pire... Il fallait de faire !

J'adore Citroen mais alors la Visa et l'Axel sont vraiment horrible. Comment est ce qu'ils ont pus sortir sa????????? Mais quand je dis la Visa, je parle de la phase 1, celle avec la calandre intégrée dans le pare choc.

Salut,
 
j'ai voté la Visa, mais c'est vrai que l'AXEL est largement la plus horrible à mon gout !
 
Donc en plus laide, je mettrais en 1 : L'axel
                          2eme ex-æquo : La visa et La CX     ..qui avouons-le a était très bien raté elle aussi (CX) sans compter qu'elles tombaient en pannes tous les mois ! RAFFFF... Une vrai M…. !
     et en 3eme, très moche aussi : la Xantia...  Rhaaaaa !
 
 
Voila pour moi.   @+

Pas très sympa comme topic   . Il faut être positif et poser la question autrement : Quelle est la plus belle Citroen de tous les temps, par exemple, et compter le nombre de voix qu'auraient obtenu des merveilles comme l'Axel ou la Visa     .Mais je suis mauvaise langue, là... .Mais j'ai voté quand même voté Visa   (Mon Dieu quelle horreur) et si l'Axel était dans la liste elle aurait figuré en très bonne place également. Comment peut-on oser mettre des horreurs pareilles sur le marché   ? Même si je dois reconnaître que les goûts et les couleurs...M'enfin, entre temps, Citroen a quand même fameusement rectifié le tir  

Les phares pivotant repris pas BMW et Porsche, les suspat' hydropneumatiques reprisent par Rolls et les chars Leclerc, c'est négligeable  

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Xsara 1360, pour se faire la main
Alfa GT 2.0 JTS 165, dans 4 ans