combien de km avez vous fait avec votre vehicule sans avoir change l embrayage?
moi 103000km avec ma clio tjs en bon etat

200.000 en 309 !!! battu !!

210.000 km avec une clio 1L4
je l'ai revendu avec l'embrayage d'origine

180.000 sur laguna 2l2 D

104.000 je la recupere ce soir avec un embrayage tout neuf et une courroie accesoire neuve.
L'embrayage commencait a patiner

223000kms avec une r21 gts
 
et ma bm a 212 000kms, embrayage d'origine
 
sur 325tds, moteur cassé avant embrayage (320 000kms)

Peugeot 304 : 160 000 km embrayage d'origine
Opel Ascona : 150 000 km embrayage d'origine
Opel Corsa : 160 000 km embrayage d'origine
Fiat Cinquecento : 142 300 km (pour l'instant...) embrayage d'origine
 
Bref, je pense que si on conduit normalement, l'embrayage ne doit pas lâcher avant 200 000 km...

Quels sont les frais que tu as eu sur ta cinquencento depuis que tu l'as ?

210000km sans changer embrayage ni couroie sur R9 TC.

200 000 km sur safrane 2.0,
R25 gts vendue avec embrayage d'origine à 250 000 km,
Mercedes C220d boite cassée à 396 000 km mais embrayage d'origine.

Depuis + de 7 ans qu'on l'a (mon père me l'a donnée l'année dernière...) :
 
- Joint de culasse à 90 000 km : +- 2500 FF
- Disques, amortisseurs, silencieux échappement, pneus changés vers 80 000 km (j'ai la flemme de regarder les factures )
- Freins arrières refaits à 100 000 km
- Quelques détails (câble frein-à-main, centrale clignotante, gâche du hayon, câble de masse...) : quelques centaines de francs...
 
Voilà Pourquoi? T'en as une?
 
Edit : J'ai oublié la batterie, remplacée après seulement 2 ans et demi...

Fiat Panda 90000 bornes et il est mort !

Joe L'Arsouille a écrit :   Fiat Panda 90000 bornes et il est mort !

cai fiat c'est normal

kazouille a écrit :   cai fiat c'est normal

La cage, vite !

ma tante vous bats tous : 35 000 km sur une Twingo, ma grand mère 51 000 sur la meme Clio que moi (sur la mienne 83000 bornes et il est tjr nickel)
 
   Faut dire que des fois elle redemarre en 4eme ma mamie...

Moi dans les 4 voitures que j´ai eu, jamais changé l´embrayage.
Ma belle-mére (ex.), fallait le changer tous les 10 a 20 mil km sur une renault 19.

 
c'est une chaine sur les R9 (sauf sur le 1L7)

dis moi ta belle mere elle est manque d'automatique c pour ca.
Elle faisait patiner l'embrayage pour reproduire la sensation typique des autos.  
D'ailleurs c marrant moi 1 semaine avant de mettre au garage la mienne quand je poussais a fond l'accelerateur j'avais l'impression d'etre dans la 206  auto de ma grand mere

Un petit 267000 km au compteur avec un embrayage d'origine sur une xm 2.5 TD de 96.
Mais le reve se termine avec un changement et une facture avoisinant les 1500€

Max : 275000 avec une Merco 250D
Min : 48000 avec une Supra MKII

J'ai une XM 2.0 qui a gardé son embrayage jusqu'a 285000kms.
 
On a tout changé, boite + embrayage

Pas mal ce déterrage ...  
 
 
310000km pour la merco essence de mon père ...  

Déterrage | !

A6avant a écrit :   J'ai une XM 2.0 qui a gardé son embrayage jusqu'a 285000kms.   On a tout changé, boite + embrayage

 
Bah oui a un tel kilométrage, la boite...

D'ailleurs, le moteur aussi, mais c'est une autre histoire .
 

A6avant a écrit :   D'ailleurs, le moteur aussi, mais c'est une autre histoire .

 
 
Enfin tout quoi : 275000, XM rin-cée

Pas tout, juste moteur, pompe hydraulique, boite et embrayage.  
Faut voir ce qu'elle subit...

233 000 km avec ma 205xs que j'ai eu à 60 000 km.
La boite est courte et il n'y a pas de poids à tirer.
J'ai une boite très longue depuis les 160 000 km (60 km/h en première, 105 km/h en seconde, 140 km/h en troisieme). L'embrayage est encore bon.

273000 km actuellement avec l'embrayage d'origine sur mon Accord Honda.

 
Sinon, les ford des années 70 et 80 ... Une Ford Orion 1,6i qui patinne depuis qu'elle a 70 000 km. Une ford taunus 1,3L dont les mécanos mettaient le parechoc en tôle contre un mur et embrayaient ! Pour ne pas payer un embrayage qui n'avait que 40 000 km, pourtant, mon père avait appris à conduire des vieux camions Dodge americain à l'armée avant les voitures et avec ses voitures, il faisait toujours le double débrayage en accordant le régime moteur comme on fait quand on est en panne d'embrayage !

Je viens de changer l'embrayage de ma toyota camry à 352.000 kms. 5 apprentis conducteurs et beaucoup de ville et de mauvaises conditions. D'ailleurs les courroies d'accessoires avaient aussi ce kilométrage.
Autrement, si ça vous intéresse aussi, l'échappement, les amortisseurs et disques de freins ont le kilométrage de l'auto, c'est à dire 354.000 kms.

278 000 km sur golf 3 tdi 90, record toujours en cours meme si il commence a donner des signes de faiblesse

Amortos d'origine aussi por moi ....:jap:
 
Par contre le silencieux çà doit faire au moins le 5 ème là d'ailleurs mon père compte investir dans un beau silencieux en inox ...

Sur l'ancienne 240 D de mon beau-père..... 530 000 km d'origine.
 
Sur mon ancienne E 250 D : 275 000 km d'origine.
 

175000 kms avec une 19 TXE.