BRAVO GT: plus de 10s au 0-100.
pointe meme pas 190kmh.......
 
Les autres pas mieux....
 
Et la Stila V5 j ai entendu un pietre 29.9 au 100.......
 
Pourquoi de si petites perf alors qu'ils collaborent avec FERRARI ?
 
bas prix avant tout ????

bah un V5 170ch c honnete sur le papier pour 1260kgs
 
pit etre un gros probleme de boites et etagements communs because le cout???

oui, des Fiat sportives ont existé. Demande à Fiatman

Ils collaborent avec Ferrari... Je vois bien un V8 sur la Stilo moi...

Ouais une seicento serie speciale  avec le V8 biturbo de la maserati quattroportes

kryogen a écrit :   Ouais une seicento serie speciale  avec le V8 biturbo de la maserati quattroportes

oula ! Dans ce cas combinaison anti-G obligatoire !!!

GroovyBaby a écrit :   kryogen a écrit :   Ouais une seicento serie speciale  avec le V8 biturbo de la maserati quattroportes oula ! Dans ce cas combinaison anti-G obligatoire !!!

Et un semi-remorque de pneus

il 10 ans je crois qu'il avait une uno turbo ie qui avancait tres bien
a+

et le Coupe Fiat turbo, c du caca en boîte peut être ??
Et l'ancienne Punto HGT ?
 
Sinon, c pas Fiat qui collabore avec Ferrari, mais Ferrari qui utilise les moyens financiers de FIAT, nuance....
 
Sinon, prend une Panda. Au moins elle à le mérite d'être amusante à conduire.

euh... pour info, (Yoyo et Turbo-vet), la Stilo, c'est un 5 cylindres à plat (pas un V5). C'est le moteur 2,4 litres qui existe sur la Lancia kappa (180 cv sur ce modèle) et qui était monté par un certain nombre de passionné à l'étranger sur la Bravo HGT155 pour remplacer le 2,0 litres 5 cylindres 155 cv (que j'ai eu un an... un régal, ce moteur).
 
Sinon, pour la sportivité, comme je l'ai dis ci-dessus, j'ai eu une Bravo HGT155 et franchement, je l'ai pris même après avoir essayé une Xsara VTS 167 cv qui elle est considérée par beaucoup comme une sportive. Les quelques dizième de secondes perdus au niveau des perf était largement compensés par la sonorité exceptionnelle du moteur....
 
Je suis étonné par les mauvaises perfs de la Stilo...
 
A suivre
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Et la Punto GT tout court ? si c'était pas un moteur, c'était quoi ?

ancienne hgt n'existe pas c la gt

 
5 cylindres en ligne, tu veux dire
 
Sinon, la collaboration entre le Groupe Fiat et Ferrari avait donné la Lancia Thema 8.32 voici une dizaine d'années. Moteur V8 de 3 litres issu de la 308, mais privé de turbos. 210 chevaux je crois...

La nouvelle Punto HGT n'offre plus les memes sensations que l'ancienne GT car elle a troqué son 1,4 turbocompressé pour un 1,8 atmosphérique (celui de la barchetta). La puissance est restée d'environ 130ch.

prend une fuego!!!  
 

En matière de sportive, Fiat savent y faire, quand ils le décident : le coupé 2,0 20v Turbo en était la meilleure démonstration. Il proposait 220ch pour moins de 200000f, le tout avec une motricité et un comportement tout à fait enviables.
Cette voiture atteignait presque 250km/h et faisait le 1000m D.A. en moins de 27 secondes. J'ai eu l'occasion d'en essayer une, et elle m'avait franchement épaté. Cela dit, la Stilo, avec son 5 en ligne, est tout à fait suffisamment performante, mais n'est effectivement pas sportive.

 
C'est marrant. j'ai jamais eu le bonheur d'essayer cette auto. Mais de tout ce qu'on m'a dit et que j'ai lu, jamais cette voiture n'a été plebiscité pour son chassis et surtout sa motricité. il parait que le train avant à du mal a tenir les 220 cv, un peu comme la punto GT avec ses 130 d'ailleurs. Alors qu'en est il?

 
pour l'avoir essayée je n'ai pas vu de probleme de motricité sur route seche (bon évidemment vu le couple il vaut mieux tenir le volant quand tu acceleres en virage)
sinon il y a un antipatinage mais pas testé

Une Fiat sportive ça existe : une 156 2.5 V6 !

Je peux pas te répondre pour le coupé, je l'ai malheureusement jamais essayé ...
Par contre, pour la Punto GT, si elle ne peut prétendre à être la reine de la motricité, il n'y a tout de même rien de catastrophique ... je n'ai jamais été vraiment géné par son manque de motricité au point de me dire qu'elle était inexploitable ...

Mc Fly a écrit :   Une Fiat sportive ça existe : une 156 2.5 V6 !

la fiat meme avec 220 cv et - sportive qu'une passat ou une fiesta 1.4 normal, désolé mais j'arrete de repondre
je dois plus etre joueur ou fatigué a lire certains
alors vive audi vw bm
 
 

Ces problemes de motricité me font quand meme doucement rigoler.
Comme si d'un coup on se savait plus doser une accélération ...
C'est pas ca, savoir conduire ?
C'est pas la le plaisir d'une conduite sportive ?
C'est quoi le plaisir ?
Pouvoir appuyer comme un goret (surtout sans retrograder) et se contenter de tourner le volant ?
Quand on parle de motricité defaillante sur les tractions puissantes, que devraient on dire des propulsions ...
Parce que sans antipatinage et autres babioles, c'est plutot pointu a garder en ligne droite a l'accélération ...

POur la motricite du coupe fiat avec 220 cv, je ne m´inquiete pas. Mon voisin en a une prepare de 283cv et il en est ravi. Une bombe cet auto, et fiable de surcroit!

Non sauf si la route est mouillée, accélérer à fond ne pose aucun problème de motricité avec une propulsion en ligne droite, avec le volant un peu braqué par contre, là d'accord ça devient sport

Le coupe Fiat turbo avait un torsen il me semble et l'efficacité de ce dispositif est en general assez etonnante. De plus, je pense que la pression de suralimentation devait etre modérée sur les deux premiers rapports. Une bien belle voiture d'ailleurs...et rare.

Carl, les fiat récentes sont toutes des tractions

je crois que carl parlait des bm

Et la cinquetento sporting...............sait pas du beuure à tatinet
Pour la punto turbo, non ce n'est pas une sportive, car pour que sa avance, il faut etre que sur ligne droite.........un comportement de merde.............une honte!!!!!!!!!!!!!
sportivement votre.

Avant que Ferrari n'existe, ce sont des Fiat et des Alfa qui était utilisés à la belle éppoque pour faire de la course.

il y a une mini ferrari chez fiat
"la dino cabrio et coupé à moteur v6 ferrari"

Thema 8.32

mais lancia

Le comportement de merde, y'a que ceux qui ne l'aime pas qui le dise ...
Pas d'une rigoureuseté absolue, du roulis, mais pas si apocalystique ce ce qu'on veut bien le dire ...
Un pilote qui la poussera dans ses limites pourrait encore le dire, pas des "amateurs" comme nous ... et encore, j'ai vu la mienne conduite par un ancien rallyman : 2 choses en ressortent :
1) je savais pas qu'on pouvait faire ça avec ma voiture ;
2) il a pas eu l'air très géné par son comportement de merde ...  
 
A vous écouter, on se tue au premier virage ... tu iras expliquer a tous ceux qui sont resté derriere moi avec leurs "vraies sportives" ...

D'ailleurs, j'viens de regarder ton profil ...  
Je regrette bien de l'avoir vendu ... j'aurai p'etre pu montrer au lycéen marseillais ce qu'elle valait dans la sainte beaume ou le col de l'ange ...

Ctrl Alt Del a écrit :   D'ailleurs, j'viens de regarder ton profil ...   Je regrette bien de l'avoir vendu ... j'aurai p'etre pu montrer au lycéen marseillais ce qu'elle valait dans la sainte beaume ou le col de l'ange ...

Je dis se que je lis, car pas la chance de l'essayé. Mais si tu crois que les essayeurs d'echappement ne savent pas conduire. +3s au tours contre une sax.......mais bon, je veux bien te croire.