Reprise du message précédent :
8900 tours/mn
 
et on y arrive vite, tres vite meme

Pas de tapis Type R à l'horizon, mis à part deux machins en caoutchouc noir dans le coffre, beurk !!
 
L'extension de la garantie se fait dans la 3eme année, elle est encore garantie 20 mois sans extension !
 
Clair que le pommeau de la deux saucisses n'est pas agréable au toucher, faut presque avoir une paire de gants dans la boite (a gants forcément ! )
 
Rhhaaaaah, je vais pas dormir de la semaine !!!

Mamamia !
 
qu'elle est belle cette Integra
 
Veinard và

J'ai demandé au vendeur pour le remplacement du controleur VTEC, il n'était pas au courant (comme d'hab quoi ! ), et il m'a dit que la nouvelle ne serait pas importée !?!?!

Le rupteur est a 8700 et le VTEC a 5700
Le boitier mugen XH4 N1 propose une carto optimisée et le rupteur a 9100 et le VTEC a 4600.
La puissance d'une ITR d'origine est d'environ 185 ch au banc et on atteint quasiment 200ch avec le boitier MUGEN et un bonne ligne.
Haltes la aux ch facile !!!!!
Je devrais etre en mesures de proposer d'ici 1 a 2 mois une modif Origne-->Mugen pour le boitier e- pour un prix qui sera compris entre 3000 et 4000 FF.
Le boitier devient a 100% une copie MUGEN.

Nicolas,

HRED
Honda Racing Electronic Development
http://hred.free.fr

Il y a une version 220 CH apparament...
 
Et la garantie dans tout ça ??

Axionman a écrit :   8900 tours/mn   et on y arrive vite, tres vite meme

Le bruit, surement magnifique..........tu vas te régalé

jéjé 16v a écrit :   Axionman a écrit :   8900 tours/mn   et on y arrive vite, tres vite meme Le bruit, surement magnifique..........tu vas te régalé

Et la poussée aussi...............mal au dos

jéjé 16v a écrit :   Axionman a écrit :   8900 tours/mn   et on y arrive vite, tres vite meme Le bruit, surement magnifique..........tu vas te régalé

Le temsp de faire chauffer tranquillement en ville et je me prends un tunnel toutes vitres ouvertes !!

salut
 
ca m'interesse ton boitier
il sera dispo quand  
et le montage se fait comment
 
Sinon, il me semblait que le rupteur etait bien à 8900 (mais j'evite d'aller jusque la en general, donc c possible)
 
par contre, le vtec se declenche a 6000 sur la mienne, sur et certain
 
A +
 
Axionman
 

je te dis pour la dispo, je travaille encore sur l'aspect technique sur ces boitiers (ca fait des mois maintenant) et j'arrive au bout donc d'ici 1 a 2 mois (voir sur mon site)
Je possede deja le programme mugen pour ce modele mais ces nouveaux proceseurs sont difficile a trouver en Europe.
tu as 200 a 300 rpm de decalage par rapport aux vrai valeurs dans le programme mais c'est bien connus : les moteurs honda prennent beaucoup de tours mais les compte tours volent toujours un peu !!!
Tu peux encore gagner 5 a 7 ch avec un AAC d'amission de CTR japon Ref. 14111-PCT-000 / prix : 4000 Fttc chez Honda
 
voila !

Ca fait cher du CH ça !

et encore, je fais pas mal de boitier pour la courses et c'est pas les ch le plus cher sur une voiture de rallye !
ex : une saxo KitCar 210-220ch pour 800 000 FF
une megane KC : 1 000 000 a 1 500 000 FF pour 250-270ch
les 2 ITR qui courrait en SuperProduction l'année derniere :
prepa PSI belgique d'environ 250 000 F puissance final : 237ch
.....

Gasp !!

Mais keske sa marche une voiture comme ça..............pas une voiture un monstre.

AH ROCKMOUT !!!!
 
Enfin tu nous rejoins dans le camp des VTECistes
Tiens nous au courant des que tu l'as

Ok,pas de probléme, je bosse juste à côté (Mcdo), j'irais voir ça ce soir!
Et tu vas la chercher quand?

Je suis content le clan des VTECistes s'aggrandit !!
et du coup celui des PSAiens se reduit
Une bonne chose de faite d'avoir converti Rockmout !

Le pauvre, kan il va se rendre compte qu'il pensait avoir une sportive depuis si longtemps...

je lui donne pas 1 semaine pour devenir anti PSA et RINOLT

Ce n'est pas parce qu'il aura une super auto qu'il n'aimera + les autres marques...
Regarde, je suis V-tec adict et ça ne m'empéche pas d'apprécier une Saxo VTS ou une Clio RS, tu devrais essayer cette dernière te dis je, tu serais certainement surpris...

c'est possible
tu me dira je suis pas contre les TDI non plus, si je roulais vraiment beaucoups, j'en prendrais surement un
meme si ca pompe

Tu m'en fais une belle de pompe toi !

Et les shadocks....

Y'en a un des deux qui va pomper kan il tapera les 8000tr, mais ce n'est pas moi avec mon tracteur !

Oui mais contrairement a toi, j'avancerai

Plus vite que moi, je te l'accorde... (fait chier de ne rien pouvoir lui claquer... )

HE HE
 
Pour une fois j'aurais eu le dernier mots

Ca se paiera un jour...
(vivement que j'ai les moyen d'HT un S2000 !)

mefie toi !!
il se pourrais que j'en achete un egalement l'année prochaine
(faudra deja voir si je rentre dedans )

Bon ben j'achéterai un S2000 MUGEN alors ! merde t'es décidé à me contrarier aujourd'hui !!!

tu pourras pas...car Mugen c'est pas pour la route

et merde, un RS4 comme ça tu ne viendras plus m'embetter !

ca c'est bon que pour l'autoroute

Mc Fly a écrit :   et merde, un RS4 comme ça tu ne viendras plus m'embetter !

Prend plutot une Supra Bi-Turbo (330Cv) d'occaz.
Enfin c'est ce que moi je choisirais ...

Et tu las fait homologuer comment en France ?