Reprise du message précédent :

alors tu l'as doublé ?

C'était pas trop dur, elle était en concession!

Même sur la route, avec un 1.4 POWA, pas de s oucis !

Reve pas Mc Fly
Le jour ou une 206 lachera une integra n'est pas encore arrivé

TARTOPOM a écrit :   Reve pas Mc Fly Le jour ou une 206 lachera une integra n'est pas encore arrivé

Celle d'Etienne, si !
Un S2000 même !

TARTOPOM a écrit :   Reve pas Mc Fly Le jour ou une 206 lachera une integra n'est pas encore arrivé

Si : en reprises

Rio a écrit :   TARTOPOM a écrit :   Reve pas Mc Fly Le jour ou une 206 lachera une integra n'est pas encore arrivé Si : en reprises

Mais oui, mais oui, en voilà encore un qui a la Cyp mania !

salut
 
Comme c le topic Integra, je vais en profiter pour raconter un peu mes expériences avec cette voiture.
 
J'avais achetée l ITR en Juillet avec un Kit d'admission direct dejà installé (filtre JR).
 
Alors, le moteur faisait un super bruit, mais j'avais l'impression que dès que le moteur était bien chaud, la voiture perdait de la pêche. Ceci etait du, je pense au mauvais montage de celui ci (voir les photos sur mon site)
 
Donc, j'ai fait remettre le systeme d'admission d'origine (1 mois pour recevoir le manchon qui manquait) et depuis hier j'ai pu comparer.
 
Donc, maintenant, entre 6000 et 8500 tours, la voiture a bcp + de peche qu'avant; j'ai l'impression que le moteur est desormais "libéré", même à chaud.
 
En revanche, c'est beaucoup moins impressionant du point de vue sonore. Avant, on entendait nettement le VTEC se déclencher.
 
De plus, le filtre d'origine est + gros que le filtre JR que j'avais...
 
Enfin, tout çà pour dire qu'un KAD mal monté, c pas bon du tout.
 
Par contre, le mécano m'a "conseillé" de décatalyser pour gagner en couple. je vais peut être suivre ses conseils
 
A +
 
Axionman

ton mécano ne doit pas voter écolo, je me trompe ?

je sais pô

Mesures Echappement 80 à 150, on avait déjà abordé le sujet

En 5°...
Mais à 150 en ITR t'es encore en 3° si ce n'est en 2° coco !
Donc tu la grattes théoriquement, mais pratiquement il en est tout autre chose...

Mc Fly a écrit :   En 5°... Mais à 150 en ITR t'es encore en 3° si ce n'est en 2° coco ! Donc tu la grattes théoriquement, mais pratiquement il en est tout autre chose...

Ai-je préciser que la 206 gratte une integra sur la route
Par contre sur une épreuve imposée en 5ième

Je suis tranquillou en 5° à 80km/h quand une ch'tite 206 S16 pointe son museau félin à toutes gberzingue, keske je fais ?
2° et V-TEC, POOOOOOOOOOOOWWWWWWWWWWWAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA!!!!

N'oublie pas un truc : (à moins d'avoir un monstre genre 911 bi-turbo) faut s'accrocher pour lacher une voiture lancée à vive allure même en tombant 3 rapports (essaye un coup avec ton TDi plein de couple d'attendre sur la voie de droite à 110 qu'un mec déboule à 150 et essaye de le déposer )
Pour en revenir au sujet : c'est clair que l'integra type R est beaucoup plus performante que la 206 du moment qu'on exploite sa plage de régime optimum

Mc Fly a écrit :   En 5°... Mais à 150 en ITR t'es encore en 3° si ce n'est en 2° coco ! Donc tu la grattes théoriquement, mais pratiquement il en est tout autre chose...

euh, quand même pas  
 
L ITR a une boite courte
 
1: 59
2: 91
3: 131
4: 185
5: 234 (bcp + au compteur avec la monte d'origine
 

Il n'y a plus qu'à remettre le pommeau et à virer le pare-soleil rouge !!
 
Le VTEC s'enclenche à 5500 tr/min, donc avec les chiffres du jumeau Axionman :
39 km/h en 1eme
60 km/h en 2eme
86 km/h en 3eme
121 km/h en 4eme
153 km/h en 5eme
 
alors la reprise 80-150 en 5eme, je ne vois pas l'intérêt, on ne déclenche même pas le VTEC !!
 
Descente en 3 en filant un petit coup d'accelerateur pour réveiller pépère VTEC et POWWAAAAAAAAAAAAAAAAA !!!
 
Pour qu'une deux saucisses arrive à fumer une ITR, il faut que cette dernière ait des galettes à la place des roues, ou alors c'est une 206 V6 !!
 
Pour les sièges sur la S2000, ils ne sont pas très mobiles cause capote à ranger derrière... Par contre le pare brise est largement plus vertical que sur une 206 (pas dur! ). Faut que tu fasses le test capote fermée aussi ! La NSX j'ai juste jeté un oeil, y'a pas de place derrière les sièges non plus...
 
Tiens parlant de sièges, est-ce que ça existe des baquets full cuir pour l'ITR ?
 
Et Saint André, essaye de ne pas trop ridiculiser BMW en comparant une M3 avec une ITR !!!

Mc Fly a écrit :   Celle d'Etienne, si !

'tain, déjà qu'il fallait que je roule en freinant pour qu'il arrive à suivre la S16 !!
 
Etienne, si veux la voir sous toutes les coutures Samedi, goto le même endroit que l'autre fois (St Etienne) ou alors à la concession à 14h30 !

Rockmout a écrit :   Saint André, essaye de ne pas trop ridiculiser BMW en comparant une M3 avec une ITR !!!

 
ça me serait pas venu à l'esprit si MacFly n'avait pas parlé de la Z3M
Qui pour lui est asseptisée et pousse moins qu'une S2000 !
 
PS je l'excuse il conduit une A4 TDI 130 d'habitude !

SaintAndré a écrit :   ça me serait pas venu à l'esprit si MacFly n'avait pas parlé de la Z3M Qui pour lui est asseptisée et pousse moins qu'une S2000 !

Z3 1.8 = à la casse !
Z3 2.2 = au garage, elle tire pas ma caisse aujourd'hui !!
Z3 3.0 = comparable, mais philosophie différente
Z3M = devant jusqu'à la prochaine station service !

Rockmout a écrit :   Z3 1.8 = à la casse ! Z3 2.2 = au garage, elle tire pas ma caisse aujourd'hui !! Z3 3.0 = comparable, mais philosophie différente Z3M = devant jusqu'à la prochaine station service !

c'est cela oui !

Rockmout a écrit :   Mc Fly a écrit :   Celle d'Etienne, si ! 'tain, déjà qu'il fallait que je roule en freinant pour qu'il arrive à suivre la S16 !!

Comment il se moque le gars! m'en fous, j'arrives à avoir plus de sensation dans mon 1.4 que dans ta S16 aseptisée
 

Ouais, je crois que je vais venir vers 14h30, c'est con, je suis encore passé devant ton ITR aujourd'hui, mais j'étais à la bourre alors j'ai pas pu aller la voir de plus près.
 
Sinon, une prochaine fois, je te montrerais des routes sympas que je ne penses pas que tu connais.

Qu'est ce que je marre....
 
mais c'est vrai que c'est amusant sur une entrée d'autouroute de voir que le mec qui arrive lancé, se décale sur la voie de gauche pour te laisser entrer et prendre ton élan, c'est une attention gentille, et qu'avec une Honda VTEC, tu t'inseres facilement mais qu'en plus tu restes largement devant lui malgré sa vitesse lancée....
 

Etienne76 a écrit :   Comment il se moque le gars! m'en fous, j'arrives à avoir plus de sensation dans mon 1.4 que dans ta S16 aseptisée

Mouarf ! Tu étais d'une drôle de couleur en remontant dans ta 1.4L !!
 

pkoi pas, mais je vais y aller mollo, ça ferait désordre de la casser le 1er jour !!
 
Il y a de quoi s'amuser dans la forêt verte mais le WE faut faire gaffe aux promeneurs...

Héhéhé, bonne moyenne, 7 pages en 5 jours !

Rockmout a écrit :   Etienne76 a écrit :   Comment il se moque le gars! m'en fous, j'arrives à avoir plus de sensation dans mon 1.4 que dans ta S16 aseptisée Mouarf ! Tu étais d'une drôle de couleur en remontant dans ta 1.4L !!

C'est parce que j'avais peur quand c'était toi qui conduisait!
T'as jamais vu Taxi avec le mec qui veut arriver à l'heure à l'aéroport?

Faut que je prévoie des sacs poubelle pour Samedi !?!

SaintAndré a écrit :   serait pas venu à l'esprit si MacFly n'avait pas parlé de la Z3M Qui pour lui est asseptisée et pousse moins qu'une S2000 !   PS je l'excuse il conduit une A4 TDI 130 d'habitude !

Je confirme, le Z3 M met un vent au S2000, mais dans le S2000 t'as peur...
Pas dans le Z3...

 
Je vois ... en fait vous êtes tous comme ma femme c'est quand le moteur fait du bruit et tourne vite que vous avez peur et des sensations de vitesse !
 
C'est pourquoi pour les longs trajets je préfère la souplesse !
 

Essaie le 1 fois et tu verras ce que c'est ...

Mc Fly a écrit :   Essaie le 1 fois et tu verras ce que c'est ...

 
Avec plaisir ! tu en as une à essayer ?
Tu es sûr que c'est plus impressionnant qu'une Cat ?

+ qu'une Cat', sépa, G jamais testé, + qu'une Lotis Elise 120ch, oui !
Par rapport à la 160ch...
C'est complétement différent...

Mc Fly a écrit :   + qu'une Cat', sépa, G jamais testé, + qu'une Lotis Elise 120ch, oui ! Par rapport à la 160ch... C'est complétement différent...

 
L'Elise est à moteur central arrière c'est effectivemen pas comparable ! La cat est plus comparable moteur avant et propulsion ! au vu des rapports poids puissance la cat est légèrement avantagée !
 
Quant à la Z3M le châssis est dépassé par la puissance c'est plutôt sportif à maitriser !
 
PS : ya pas que des lignes droites pour essayer les voitures !

Le Z3 M, je l'ai trouvé assez bien équilibré, c'est vrai que je ne l'ai pas poussé dans ses derniers retranchements (bikoz vendeur), par contre la S2000 je l'ai eu tout un après midi seul (merci Seat!)sur petites routes only et...
Poilade...

S2000 POwaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa !!!!!!!
 
Salut a tous en ce jeudi ensoleillé

POWA à toi camarade V-Teciste !