Reprise du message précédent :

 
Je suis assez d'accord, ce dimanche j'ai été faire un petit tour sur circuit au Val de Vienne, ben je suis assez surpris car il semble marcher encore mieux qu'avant...

Franchement, après mon après midi taquet, j'avais l'impression d'avoir pris 30ch le soir. Meme un ami en montant dedans le lendemain m'a dit qu'elle marchait mieux que d'habitude.
 
J'ai un autre pote qui avait acheté une CTR d'occasion, elle était encrassée quand il l'a eu. La première fois où il a voulu la pousser un peu pour voir, arrivé vers les 215/220 ça montait plus ! il a fait un long trajet en la poussant un peu et au retour il retente et il prend direct plus de 240 avant de relacher.  
 
Et puis je vois ceux qui font du circuit, quand il rentre d'une sortie de ce genre, leur voiture respire.
 
Je connais quelqu'un qui a essayé un Vtec qu'un personne vendait, elle ne déclenchait jamais le Vtec et roulait toujours bas dans les tours (elle ne savait meme pas ce que c'était), il parait que le moteur n'avait plus rien dans le sac et que le passage au grandes cames ne faisait presque rien...
J'ai meme entendu le cas de la personne qui prenait peur en entendant le Vtec se déclencher (pensant que le moteur souffrait si on montait top haut)
 
 

Quelques petites tophs...
 

 

 

C'est sur quel circuit?
 
Comment elle mange la sub' facilement!!!

Ton' a écrit :   C'est sur quel circuit?   Comment elle mange la sub' facilement!!!

 
 
T'as vu ça ?
 
Val de Vienne ...

Bonjour,
 
Question peut-être idiote, mais le i-CTDi de Honda, il faut faire pareil que le Vtec ou pas ?

 
Connaissant les moteurs Honda, je pense que tu peux taper dedans, apres si c'est recommandé, j'en doute...  

C'est vrai que quand je monte un peu plus en régime que conseillé sur les autres mazout, il semble mieux apprécier. Moins de bruit de tracteur et le moteur paraît plus souple. Mais comme je connaissais pas trop Honda avant, c'est pour ca que vos conseils sont les bienvenus ! Merci !
 
P.S. : le mazout Honda est génial pour ceux qui aiment le diesel, mais ne vous laissez pas abuser ca vaut pas un bon essence. Grace à la presse française et aux forumeurs pro-diesoul, je me suis laissé convaincre par le diesel, et je regrette maintenant mon choix. Dans pas longtemps -> Vtec powaaa

 
Si tu as vu la pub Honda pour leurs moteurs diesels: "C'est en detestant quelquechose qu'on peut le rendre meilleur" ...
 
On peut savoir vers quel modèle vtec tu t'orienterais ?

 
ReplayMan parte bien sur du nouveau 1.8Vtec de Honda qui se trouve sur la newcivic, à moins qu'il passe direct à la TYPE R qui se profile en fin d'année.
 
Tu vas revendre la mazout ? Tiens nous au courant, voir si elle tiens la côte...

Je pense voir à m'orienter sur la Type-R. Quitte à revenir à l'essence, autant pas le faire à moitié Mais d'abord voir ce que sera la prochaine Type-R. Après la nouvelle Civic, c'est impossible de revenir en arrière tellement elle a de l'avance sur les autres voitures. Au pire, si la nouvelle Type-R ne me plait pas trop, j'essaierai de trouver une Civic8 en essence i-Vtec 1.8l.
 
Et je vous tiendrai au courant pour la côte, pas de problème.

Et sinon, sur la Civic 1.8 i-Vtec, vous pensez quoi de la boîte i-Shift ? Quelqu'un a déjà essayé ce type de boîte ? C'est agréable à conduire ou moins qu'un bon vieux levier ?

 
Dès qu'elle est dispo, je vais l'essayer chez mon dealer. C'est la seule version qui m'interesse... (ou Type-R si j'avais les zeuros)

ReplayMan a écrit :   Je pense voir à m'orienter sur la Type-R. Quitte à revenir à l'essence, autant pas le faire à moitié Mais d'abord voir ce que sera la prochaine Type-R. Après la nouvelle Civic, c'est impossible de revenir en arrière tellement elle a de l'avance sur les autres voitures. Au pire, si la nouvelle Type-R ne me plait pas trop, j'essaierai de trouver une Civic8 en essence i-Vtec 1.8l.   Et je vous tiendrai au courant pour la côte, pas de problème.

 
 
La nouvelle civic a de l'avance peut etre dans certains domaines mais pas forcément à l'avantage de la sportivité, plus ça va plus elle est lourde, confortable et j'en passe. Je doute qu'une future version TypeR (sauf si la motorisation est revu à la hausse) soit plus performante qu'une CTR actuelle ou une Integra. A suivre... Le mieux ce serait que la dernière Integra dans sa version TypeR voit enfin le jour ici à moins qu'une remplaçante soir en chantier.
 
@+

 
Il y a toujours une remplacante en chantier
Mais toujours pas pour nous pour l'integra a mon avis, je vois pas pourquoi ca changerait ! Surtout qu'il veulent nous vendre de la nouvelle civic alors pourquoi s'auto concurencer
 
Sinon le moteur de la nouvelle Type R est strictement le meme que celui de l'actuelle. Donc decevant vue que le poids a tres certainement auguementé ... (En tout cas c'est comme ca que ca a été percu dans la presse auto Anglaise)
 
Je pense a peu pres la meme chose ...
 
Il aurait du rester a l'EG6

Quand je parlais de la nouvelle Integra, c'était une suggestion mais on sait bien que Honda france n'envisage meme pas de remplacement pour le seul modèle qu'on a eu, d'ailleurs les coupé au catalogue il n'y en a plus un seul depuis la Prelude et l'integra, c'est à dire il y a bien longtemps déjà...

Salut a tous,je suis l'heureux propriétaire d'une integra type R;j'ai un petit soucit avec.Il y a une forte odeur de brulé qui se dégage de la tete de delco.
J'ai vérifié mes bougies,le bornié de la tete de delco ,ainsi que mon faisceau d'allumage,et tout est bon etat.
Si jamais quelqu'un pouvait me renseigner là dessus sa serait sympa.
Merci

C'est marrant ... je suis dans le même état d'esprit que toi.
 
Même si le moteur i-CTDI est très agréable et convient particulièrement bien au CR-V (vu le poids et l'aérodynamise), le VTEC me manque
 
Sinon, je te conseille aussi de pousser le i-CTDI de temps en temps pour le décrasser.

Je ne crois pas que l'Integra sera remplacée ... par contre, il y a des rumeurs  qui parlent d'une nouvelle CRX pour 2007.

 
 
Des rumeurs qui se balladent déjà depuis un bail... Reste à savoir ce qu'il en est vraiment.

Bon alors genève ça arrive ? (2/12 mars)
 
J'aimerais bien la voir cette nouvelle CTR  
 
Et savoir ce qu'elle aura dans les bielles, cylindrée, atmo ? turbo ? compresseur ? injection directe peut être et pourquoi pas hybride  
 
Les paris sont ouvert  

AoS a écrit :   C'est marrant ... je suis dans le même état d'esprit que toi.   Même si le moteur i-CTDI est très agréable et convient particulièrement bien au CR-V (vu le poids et l'aérodynamise), le VTEC me manque   Sinon, je te conseille aussi de pousser le i-CTDI de temps en temps pour le décrasser.

OK, je ferais ca. Enfin j'en suis pas trop à un kilométrage pour décrasser, que 3000kms pour l'instant. Donc c'est plutôt du rôdage toujours

MasterLudo a écrit :   Bon alors genève ça arrive ? (2/12 mars)   J'aimerais bien la voir cette nouvelle CTR     Et savoir ce qu'elle aura dans les bielles, cylindrée, atmo ? turbo ? compresseur ? injection directe peut être et pourquoi pas hybride     Les paris sont ouvert

 
Beaucoup de rumeurs circulent comme quoi elle resterait en 2,0l et 200ch ! Si c'est le cas c'est dommage !

Ils parlent d'une Type-R de 2.0/200ch ... mais aussi d'une Type-RR plus puissante.
 

 
Et quand tu démontes ta tête de Declo, elle est noircie à l'intérieur?
Personnellement, je jouerai pas avec ça, change ta tête de declo, c'est des coups à faire une surchauffe (ou un incendie). Pour 30€ ça serait bête.

Tu devrais verifier le roulement de l'axe du distributeur ...  
C'est le roulement qui permet a l'axe sur lequel est monté le doigt d'allumeur de tourner rond. Sur les Civic EG il pete souvent et ca provoque des pannes d'allumage. Vu que les blocs (et les années) ne sont pas bien different ca vaut le coup de jeter un oeil je pense ...

Un prochain coupé Honda/Acura?
 
http://i30.photobucket.com/albums/c306/ef0ne2/daa4f040.jpg
http://i30.photobucket.com/albums/c306/ef0ne2/d123fc15.jpg

 
D'après certains, c'est la prochaine Accord...

Tu es sûr de ne pas confondre avec le Concept Sports4 (4 portes)?
 
Ici, il s'agit d'un coupé qui reprend des éléments de style de ce même concept.

 
Non, je suis sûr de rien. Honda devrait avoir intérêt à clarifier le futur parce que ca bruisse de rumeurs : CRX ? Integra en europe ? Accord ? Coupe SI ?
 
En tout cas, ca bouge ! Y'a qu'à voir les avancées de Honda dans le domaine de la pile à combustible (hydrogène, projet FCX). Impressionnant !

Pour la CRX, à mon avis on peut se brosser
 
Par contre, ils pourraient exporter notre Civic Type-R aux US .... rebadgée CRX.

AoS a écrit :   Pour la CRX, à mon avis on peut se brosser   Par contre, ils pourraient exporter notre Civic Type-R aux US .... rebadgée CRX.

 
Ou importer la Civic SI qui a reçu un prix au Canada. Mais ca ferait double emploi avec la future TYPE-R... Et puis, des sportives par les temps qui courent, ca reste un marché de niche...

En parlant de Type R ......
Ca pique un peu les yeux je trouve (maxi tiouningue), mais bon on va s'y faire !
 

 

 

 

C'est du 18 pouces là ?!? Ils ont interet à mettre + de 200ch sous le capot pour emmener tout ça.
 
Le profil est sympa je trouve, par contre rien à faire, l'arrière je peux pas...

L'esthetique d'ensemble est pas mal oui. Je suis sur que dans la rue elle va etre magnifique mais comme ca a plat sur des photos je suis pas Fan.  
 
J'aime bien le fait qu'elle ce ditingue clairement de la serie mais j'aime pas trop le style dans lequel ils l'ont fait evoluer, comme je le disais je trouve ca un peu "tuning" dans le sens le moins noble du terme
 
Mais bon a 20.000 ca reste tentant

Non c'est du 20 pouces
 
Mais je pense que c'est juste pour le concept et qu'elle ne sortira pas en 20 pouces.
Quoi qu'on sait jamais