Reprise du message précédent :
Je ne l'ai pas encore fait (je ne sais pas si je le ferai), mais au final, la modif des champions, c'est la supression du conduit qui va jusqu'à ta boîte à air pour aller chercher l'air (un tortillon inutile), et l'installation (maison) d'une gaine qui ira chercher l'air frais dans ton pare-choc, à la place.
 
Tu peux aussi mettre un KAD comme tu voulais, et bricoler un conduit qui ammène de l'air frais jusqu'à son filtre. Ca peut marcher.

Oh non, le mieux c'est l'AEM V2.

Veedub a écrit :   Oh non, le mieux c'est l'AEM V2.

 
Je t'attendais

Et ben en tout cas merci car je viens d'aprendre un bon truc la donc un kitt d'admission dynamique serais le mieu. Et j'avais pas penssé que les bougie pouvais autant jouer d'ailleur je vais devoir les changer dans pas longtemp aussi si vous pouvez me conseiller un model, une marque.  
 
Merci beaucoup pour votre aide.

Bonjour chers passionnés de zone rouge... Je recherche une vidéo montrant en "éclaté le système Vtec en action que j'avais vu quelque part sur le Forum... Quelqu'un l'aurait ??
 
Merci

 
Attention, une bougie avec un point de chauffe inadapté, cela peut détruire les pistons et donc le moteur.
 
La bougie qui fond littéralement, cela fait une coulée de métal en fusion sur la tête du piston, et le piston en est troué et détruit.
 
c'est un cas extréme, mais c'est une conséquence possible d'utilisation d'une mauvaise bougie.
 
Donc prenez vos informations à la bonne source

Ha ouais carément!  
Merci parceque ca je le savais pas.

Salut a tous
Une petite question j'ai
Un 1,5 VTEC ca fait combien en puissance
 
Merci

Salut!
Mon 1.5 vtec fait 114 chevaux.
 

Tu gagneras que dalle avec les bougies (tout comme les faisceaux, sauf si tu mets du Nology ou équivalent avec les masses).  
Pour du gain il faut en premier toucher à la ligne (le collecteur bride énormément) et modifier l'admission d'air.
Maintenant ne t'attend pas à gagner 40ch, les poneys sont dur à gratter sur un moteur atmo sauf si on commence à toucher au moteur.

Vu sur : http://guerriers-de-l-est.forumactif.com/
 
 

Ouineur inside

En même temps, c'est vrai que les premières S2000 faisaient pas trop leur 240ch.

s2000 a écrit :   Vu sur : http://guerriers-de-l-est.forumactif.com/

 
Ils ont tous compris ceux la

Veedub a écrit :   En même temps, c'est vrai que les premières S2000 faisaient pas trop leur 240ch.

Non toutes les S2000 font bien 240ch  
C'est juste les bancs qui ne sont pas fiable
La meme voiture d'un banc a l'autre ont des resultats tres differents pourtant la voiture n'a pas changer
Et les margues d'erreurs sont d'autant plus amplifier par les hauts regimes de la S2000
Enfin pour dire que ceux qui ne jure que par les passages aux bancs ils ont tous compris cela aussi

Veedub a écrit :

 
T'en as après qui là, Veedub???
Tu veux chambrer les possesseurs de S2000?

Ton' a écrit :   T'en as après qui là, Veedub??? Tu veux chambrer les possesseurs de S2000?

Bah il doit etre de ceux qui ne jure que par les passages au banc  
Il faut pas lui en vouloir il ne sait pas
Tant qu'il ne se sera rendu compte par lui meme que les bancs c'est de merde tu pouras dire ce que tu veux il ne te croira pas et il y en a plein des comme ca

Ton' a écrit :   T'en as après qui là, Veedub??? Tu veux chambrer les possesseurs de S2000?

 
Ah non absolument pas, c'est une voiture que j'aime beaucoup et je n'ai strictement rien contre leurs propriétaires, j'en ai même parmi mes amis.
 
Selon un article de vtec.net, les 00-01 sortent 212 à 214ch, 02-03 215 à 220 et les 04 243ch. Mais Yoshi est une bien plus grande référence mondiale en matière de Honda et de S2000 que vtec.net, donc s'il dit qu'elles font toutes 240ch, elles les font.

Yoshi a écrit :   Bah il doit etre de ceux qui ne jure que par les passages au banc   Il faut pas lui en vouloir il ne sait pas Tant qu'il ne se sera rendu compte par lui meme que les bancs c'est de merde tu pouras dire ce que tu veux il ne te croira pas et il y en a plein des comme ca

 
Me dire ça à moi...
=> http://forum-auto.com/sqlforum/section10/sujet193618.htm

Jamais entendu parler de ça..
 
Tu as senti une différence de performances entre des modèles 2000 et 2004?
 
Plusieurs dizaines de ch, ça doit se sentir, non????

Veedub a écrit :   Ah non absolument pas, c'est une voiture que j'aime beaucoup et je n'ai strictement rien contre leurs propriétaires, j'en ai même parmi mes amis.   Selon un article de vtec.net, les 00-01 sortent 212 à 214ch, 02-03 215 à 220 et les 04 243ch. Mais Yoshi est une bien plus grande référence mondiale en matière de Honda et de S2000 que vtec.net, donc s'il dit qu'elles font toutes 240ch, elles les font.

Ouai c'est comme l'article de totoplus il y a quelques temps qui disait que tous les TDI ete surbooster tu y crois toi a ca ?
 
Puis tu remarqueras que la S2000 2004 a des temps moins bon que ces precedente version alors que proutant d'apres ta "reference mondiale" elle fait au moins 23ch de plus
Elle a des roues plus grande en 17 mais ca n'eplique pas une perte malgres 23ch de plus
Ce n'est pas trop logique ca a mon gout, non?

Pourtant depuis 2004 le moteur est exactement le même non ?? La diff de perfs est simplement due au surpoids, jantes plus larges et plus grandes... Non ??

Oui il y a 9kg d'ecart sur le poids
S2000 avant 2004 = 1271kg
S2000 2004 = 1280kg

Je pensais qu'il y'avait plus que ça... Ben les jantes alors, elles passent quand même de 225 16 à 255 17 à l'arrière, ça fait beaucoup...

Je suis d'accord et cela explique la difference de performance entre les anciennes S2000 et les 2004 si on tient compte qu'elles ont la meme puissance
Mais avec un surplus de puissance important de 23 a 31ch de plus, comme l'indique Veedud sur la base de vtec.net, la 2004 devrait quand meme etre devant les anciennes  
 
1280/243= 5.26kg/ch
1271/220= 5.77kg/ch
1271/212= 5.99kg/ch
 

 
 
Je ne suis qu'un étidiant de 19 ans après libre à toi de croire ce que je te dirais.
 
 
Je suis en première année de BTS Moteur à Combustion Interne, après avoir discuté avec quelques prof et après m'être renseigné chez d'autres personnes (:cyp je peux te dire que c'est vrai.
 
 
Un membre du forum dont un membre de sa famille a travaillé sur ce moteur précisément (mais pas dans la mise au point du moteur, juste dans l'électronique) me soutenait qua c'était tout bonnement impossible que les clients pourraient porter plainte .... et puis quoi encore ... !!!  
 
 
Un TDI 150 sortirait environ 170 selon les modèles. ( un constructeur ne peut pas sortir la même puissance au cheval près sur toutes ses autos )
 
 
Voilà c'est tout ce que j'ai à te dire ...
 
 
Et pour les simplet qui affirment que les CLio RS ne font pas la puissance indiquée ( 172 ch pour les modèles incriminés ) et bien ils n'ont qu'à continuer à l'affirmer, ça rends ses perfs encore meilleur alors que l'inverse est assez risible !

s2000 a écrit :     Un TDI 150 sortirait environ 170 selon les modèles. ( un constructeur ne peut pas sortir la même puissance au cheval près sur toutes ses autos )

 
C'est vrai, j'ai entendu ça également par un prof... En fait il disait que la puissance annoncée par les constructeurs était le minimum que faisait le moteur. Certains sont au dessus car notament les masses des pièces en mouvements sont pesées et regroupées entres elles (bielles, pistons les plus légers ensembles, etc...) Donc le moteur qui a les pièces les plus légères à moins d'inertie, et peut donc monter plus vite, c'est une affaire de milligrammes, mais qui engendrent quand même des inerties...

s2000 a écrit :   Je ne suis qu'un étidiant de 19 ans après libre à toi de croire ce que je te dirais.     Je suis en première année de BTS Moteur à Combustion Interne, après avoir discuté avec quelques prof et après m'être renseigné chez d'autres personnes (:cyp je peux te dire que c'est vrai.     Un membre du forum dont un membre de sa famille a travaillé sur ce moteur précisément (mais pas dans la mise au point du moteur, juste dans l'électronique) me soutenait qua c'était tout bonnement impossible que les clients pourraient porter plainte .... et puis quoi encore ... !!!       Un TDI 150 sortirait environ 170 selon les modèles. ( un constructeur ne peut pas sortir la même puissance au cheval près sur toutes ses autos )     Voilà c'est tout ce que j'ai à te dire ...     Et pour les simplet qui affirment que les CLio RS ne font pas la puissance indiquée ( 172 ch pour les modèles incriminés ) et bien ils n'ont qu'à continuer à l'affirmer, ça rends ses perfs encore meilleur alors que l'inverse est assez risible !

Je respecte tes 19ans ce n'est pas la question
 
Mais ce que tu dis ce n'est rien de plus que de resortir une legende  
Et Autoplus ne parlaient meme pas de la difilculte de faire des moteurs de meme puissance mais afirmer qu'ils fesaient tous 177ch tres exactement  
 
Ce n'est rien de plus que du pipi de chat qui sert a vendre des magasines
Moi je dis de faire uniquement confiance aux ingenieurs qui ont creer les moteurs et qui connaisent mieux que personne quel en sont les carracterisques
 
Pour le cas de la Clio RS ce n'est pas le meme debat
Si tu te renseigne chez Renault tu veras que dans les carracterisques Renault n'a jamais dit 172ch mais seulement 169ch pour etre exact 124kw tu peux faire la conversion  
Ce n'est pas un banc ou autre qui l'afirme mais Renault lui meme  
Et donc les ingenieurs qui ont creer le moteur  
Les 172ch en fait ne sont que commercial pour Renault (bon c'est con aussi leur facon de faire chez Renault mais bon )  
Et forcement beaucoup veulent prendre la puissance qui leur parait la plus haute  
Apres comme tu dis ca ne change rien aux perf de la voiture

 
Le modèle 2004 met une seconde de moins que le 2003 à Maze
 
Et l'ensemble jantes+pneus 2004 est plus léger que le 2003

Yoshi a écrit :   Je respecte tes 19ans ce n'est pas la question   Mais ce que tu dis ce n'est rien de plus que de resortir une legende   Et Autoplus ne parlaient meme pas de la difilculte de faire des moteurs de meme puissance mais afirmer qu'ils fesaient tous 177ch tres exactement     Ce n'est rien de plus que du pipi de chat qui sert a vendre des magasines Moi je dis de faire uniquement confiance aux ingenieurs qui ont creer les moteurs et qui connaisent mieux que personne quel en sont les carracterisques

 
Pour ce qui est de la puissance de la Clio RS ok tu m'as convaicu mais pour revenir à la VW je ne vois pas en quoi ce serait une légende.
 
 
Tu affirmes ne faire confiance qu'aux ingénieur qui ont crée le moteur ok mais par quel biais dans ce cas ? Tu en connais ?
 
 

Rockmout a écrit :   Le modèle 2004 met une seconde de moins que le 2003 à Maze   Et l'ensemble jantes+pneus 2004 est plus léger que le 2003

1s de moins sur circuit parce que il y a des amelioration chassis et l'avantage des nouvelles roues  
 
Mais sur les temps en acceleration (0 a 100, 400m, etc...) la 2004 est moins bon
Donc ce n'est pas possible que la 2004 soit plus puissante

s2000 a écrit :   Pour ce qui est de la puissance de la Clio RS ok tu m'as convaicu mais pour revenir à la VW je ne vois pas en quoi ce serait une légende.     Tu affirmes ne faire confiance qu'aux ingénieur qui ont crée le moteur ok mais par quel biais dans ce cas ? Tu en connais ?

En gros tu cherches un moyen de verifier que les ingenieurs disent vrais ?  
Beh il n'y a que le banc de puissance, certain sont juste je ne jete pas la pierre a tous les bancs
Mais malheureusement au moins 90% des bancs sont faux  
Que tu ne crois pas sur parole ca je comprend tout a fait  
Alors dans ce cas interese toi de pres a different resultat que des mecs quelconques ont donner sur le net
Et tu y veras de toi meme de grosse incoherence dans les resultats  
 
Pour les TDI je veux bien qu'il y ai de petit ecart d'un moteur un autre mais c'est de l'ordre de 3-4ch pas plus
Dire que tous les TDI font tous exactement +27ch ca c'est croire a des legendes

Je ne mets pas ta praole en doute mais puisque tu disait ne faire confiance qu'au gens qui ont construit et mis au point le moteur, par quel moyen peux tu vérifier un chiffre?
 
 
 
 
 
 
Ensuite je n'ai jamais dit que tous els TI 150 affichait les 177 ch dont tu parles mais une puissance supèrieure c'est un fait.
 
 

Si rien ne peut te faire dire que les ingenieurs qui ont creer le moteur ont raison, la reciproque veut que rien ne peut te faire dire qu'ils ont tord  
Donc par defaut je vais confiance aux ingenieurs  
 
Sinon a toi de bien connaitre un modele et un banc fiable dans le quel tu peux avoir confiance  

De meme rien ne peut te faire dire cela a part quelques passage aux peu credible

Je vais te reposer la question je l'ai sans doute mal formulée:
 
 
Comment toi personnellement tu fais pour vérifier les chiffresn connais-tu des ingé d'une marque quelconque?
 
 
Pour rappel :