Bonjour à tous
 
Je tenais à partager avec d'autres passionnés ce moment inoubliable qui est celui où j'ai croisé pour la première fois dans la rue une Pagani Zonda
 
Elle était argent métallisé c'était en plein centre-ville de Genève vers 23h00.
 
Lorsque vous la voyez arriver de face vous comprenez que vous avez à faire à quelque chose de spécial puis de profil vous vous pincez pour y croire et enfin de dos vous admirez la sortie d'échappement avec quatres pots en forme d'"étoile" vous devez tenir votre menton avant qu'il ne racle le bitume
 
Je vous souhaite de pouvoir vivre cette expérience
 
EDIT J'ai édité

J'ai eu la chance d'en voir une il y a quelques semaines de ça, dans un parking à Monaco.
Elle était garée entre une XJ220 et une Z8, et ma fois la Jag m'ai apparu tout d'un coup bien palichone par rapport à cette Ferrari
Je n'avais pas le temps de trop m'attarder pour l'admirer, mais en dehors de cette ligne si spéciale et finalement très réussi, j'ai surtout été étonné par la taille d'ensemble...tout est assez menu et fort bien proportionné

C'est la plus moche des ferrouzes...  
 
Avouez que vous bandez plus sur le prix et le fait que c'est inaccessible que sur la voiture...

Perso j'aime pas le design... Ca fait vraiment trop type course
Je préfère une Maranello ou une 360

On peut s'offrir deux Carrera GT pour le prix d'une Enzo, nan ?

 

 
Sacrilège !

 
je pense que celui qui a les moyens de s'acheter une Enzo a AUSSI les moyens de s'acheter une carrera GT
 
Ferrari ne vends ces voitures "speciales" qu'a des clients qui sont deja de tres bons clients Ferrari.
 
 
Par contre celui qui pourrait se payer 2 carrera GT ne pourra pas forcement avoir une Enzo...
 
Ferrari powaaaa

 
Je dois dire qu'elle ne m'avait pas plût lorsque je l'ai vue en photos mais de la voire en "vrai" dans la rue c'est autre chose

STOPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP!
 
4 sorties en étoile, c'est pas un Enzo !!! L'Enzo a deux doubles sorties, derrière les roues arrières. Tu as du voir une Pagani Zonda !

 
C'est quoi une Pagani Zonda

C'est çà :
 

 

looser powaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

ju 69 a écrit :   looser powaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

 
pas beau de se moquer des autres

 
Oups Désolé
 
Et qu'est ce que c'est que cette bête

ju 69 a écrit :   looser powaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

 
J'en mène pas large je crois

mm a écrit :   Oups Désolé   Et qu'est ce que c'est que cette bête

 
un avion de chasse avec 4 roues

mm a écrit :   Oups Désolé   Et qu'est ce que c'est que cette bête

 
Une supercar également, mais fabriquée artisanalement on va dire. Ca pousse très fort aussi (plus de 600ch je crois) et forcément très cher mais quasi deux fois moins que l'Enzo tout de même. Je suis pas spécialiste au point de tout te dire sur cette caisse

FranckF1 a écrit :   Une supercar également, mais fabriquée artisanalement on va dire. Ca pousse très fort aussi (plus de 600ch je crois) et forcément très cher mais quasi deux fois moins que l'Enzo tout de même. Je suis pas spécialiste au point de tout te dire sur cette caisse

 

 
la technique:
 
 
Pagani Zonda C12 (2000-)  
Caractéristiques techniques  
Type du moteur :  V12 à 60° (Mercedes)  
Energie :  Essence  
Disposition du moteur Longitudinal central arrière  
Alimentation  Gestion intégrale  
Suralimentation  -  
Distribution  2 doubles arbres à cames en tête  
Nombre de soupapes  4 par cylindre  
Alésage & Course  89.0 x 80.2 mm  
Cylindrée  5987 cc  
Compression  -  
Puissance  394 chevaux à 5200 tours/minutes  
Couple  58.2 mkg à 3800 tours/minutes  
Boite de vitesse  6 rapports  
Puissance fiscale  - chevaux  
Transmission  Propulsion  
Antipatinage  Serie  
ESP  Non  
Direction  Crémaillère, assistée  
Suspensions Av  Leviers triangulés  
Suspensions Ar  Leviers triangulés  
Longueur  435 cm  
Largeur  206 cm  
Hauteur  115 cm  
Cx  -  
FreinsAv  Disques ventilés Brembo (355mm)  
FreinsAr  Disques ventilés Brembo (355mm)  
ABS  Serie  
PneuAv  225/40 ZR18  
PneuAr  345/35 ZR18  
Poids  1250kg  
Performances  
Poids/Puissance  3.17  
Vitesse max 306  
0 à 100 km/h  4.5  
0 à 160 km/h  9.5  
0 à 200 km/h  -  
400 mètres DA  12.7  
1000 mètres DA  21.8  
 
 
 

Moi je pensais à la version C12-S, qui fait 550 chevaux en fait.

 

 
Pagani Zonda C12 S (2002-)  
Caractéristiques techniques  
Type du moteur :  V12 à 60° (Mercedes-AMG)  
Energie :  Essence  
Disposition du moteur Longitudinal central arrière  
Alimentation  Gestion intégrale  
Suralimentation  -  
Distribution  2 doubles arbres à cames en tête  
Nombre de soupapes  4 par cylindre  
Alésage & Course  - mm  
Cylindrée  7300 cc  
Compression  -  
Puissance  555 chevaux à 5550 tours/minutes  
Couple  76.5 mkg à 4100 tours/minutes  
Boite de vitesse  6 rapports  
Puissance fiscale  - chevaux  
Transmission  Propulsion  
Antipatinage  Serie  
ESP  Non  
Direction  Crémaillère, assistée  
Suspensions Av  Leviers triangulés  
Suspensions Ar  Leviers triangulés  
Longueur  435 cm  
Largeur  206 cm  
Hauteur  115 cm  
Cx  -  
FreinsAv  Disques ventilés Brembo (355mm)  
FreinsAr  Disques ventilés Brembo (355mm)  
ABS  Serie  
PneuAv  225/40 ZR18  
PneuAr  345/35 ZR18  
Poids  1250kg  
Performances  
Poids/Puissance  2.25  
Vitesse max 350  
0 à 100 km/h  3.7  
0 à 160 km/h  -  
0 à 200 km/h  10.0  
400 mètres DA  -  
1000 mètres DA  -  
Consommations  
Sur route -  
Sur autoroute -  
En ville -  
Conduite Sportive -  
Reservoir - L  
Autonomie autoroute -  
Equipements & prix  
Nb airbags -  
Climatisation Série  
Prix de base en € 397500  
 
 
 

MDR le changement de titre. Au premier abord, je me suis dit que c'etait une journee de fou pour mm, une Enzo, puis une Zonda dans la meme journee...
 
Au fait, le moteur de la Zonda ne fait pas 7.3l ??
 
Edit: Grilled.

mm a écrit :   J'en mène pas large je crois

c'est pas grave ca arrive même aux meilleurs... mais pour toi ca a dut être un grand moment de solitude

 
c comme le porcsalut c marquedessus.... c est la version 555chv qui fait 7.3l

Je crois qu'il n'y en a qu'une petite vingtaine pour l'instant de sorties
La C12S a le meme moteur mais revu par AMG
J'en ai vu une aussi (grise) devant le casino de Monaco cet ete. j'ai eu bcp de chance.
Elle etait a cote d'une pov Murcielago!
 
Finition hors norme a l'interieur et ambiance futuriste

mm a écrit :

mais tu le prend avec dignité petit scarabé c'est l'essentiel

En général, aprés une telle méprise, on fait profil bas

lol

kryogen a écrit :   lol

 
lol ou pas celà reste une voiture d'exception donc pour l'instant je  me contenterais des photos de la Ferrari que je trouve car la Pagani est vraiment

mm a écrit :     Oups Désolé

 
quelle truffe
 
Si vous voulez voir des pagani, il suffit d'aller dans la region de modenes. elle y roule presque tous les jours en essais.
et c'est vrai que c'est assez impressionnant a voir.
perso je ne l'ai presque toujours vu que de l'arriere, une fois qu'elle m'a double
 
pour votre info, c'est un ancien gars de Bugatti Automobili de Campogaliano qui a concu le chassis
tous s'accordent a dire qu'il est exeptionnel malgres pratiquement aucune aide electronique.
ce gars la est aujourd'hui parti travailler comme responsable technique de la Veyron...
esperons qu'il se debrouille aussi bien sur cette voiture !!
 

Une VW sans aide electronique, c'est comme un happy meal sans les frites!

Topic schyzophrène sur la Pagarri Zonzo!!!!  
 

FORZAITALIA a écrit :   pour votre info, c'est un ancien gars de Bugatti Automobili de Campogaliano qui a concu le chassis tous s'accordent a dire qu'il est exeptionnel malgres pratiquement aucune aide electronique.

Il me semble même qu'ils ont tout simplement rachetés des chassis d'EB-110S qui n'avaient jamais pu être construites
 
Est ce que ces chassis ont servis à fabriquer des zonda de série ou seulement à mettre au point les protos je ne sais pas mais en tout cas c'est un bel hommage à ce monstre de technologie qu'était la bugatti à l'époque

MasterLudo a écrit :   Il me semble même qu'ils ont tout simplement rachetés des chassis d'EB-110S qui n'avaient jamais pu être construites

 
 
c'est vrai. ils ont achetes un chassi pour l'etudier
 

 
les zonta sont tout a fait differentes des EB110.
 
par contre l'edonis a un chassis de Bugatti a peine modifie...
 
dire que j'ai un gars qui voulais me vendre son EB110 il y a 5 ans maintenant pour seulement 100.000 euros
je regrette un peu aujourd'hui
 
par contre j'ai un copain qui en a recupere une dont le haut moteur et une partie de l'habitacle a brule, pour 200 Kf !!
quand il aura fini de la restaurer avec 4 ou 500 kf il aura vraiment une super voiture

Dis moi, tu as un rapport avec le site f1-live ?