allez, j'ose vous demander de comparer ces 2 modèles.
Perfs, chassis, agément aux quotidiens et en conduites soutenue.
Entretien, conso...etc..etc
Lequel choisiriez vous ?

je les met pas dans la meme catégorie
la hyundai, ca serait plutot la gamme au dessous d'après sa présentation, son gabarit, budget...
étant adepte de la voiture d'occase, je choisis de très loin la 406 coupé

Aucunes comparaisons possible !
 
Entre ces deux voitures,l'européenne gagnera toujours par pur principe.

 
Va essayer les deux et n'écoute pas les conseils de gens qui n'ont pas roulé dans l'une ni dans l'autre.
 
La seule des deux que je connaisse, c'est la 406 coupé. Une excellente voiture, très silencieuse, filtrée, un moteur vraiment coupleux, performant mais peu démonstratif. Avec qd meme quelques soucis électriques parait il.

La hyundai quand ils ont fait évoluer son look est devenu franchement assez belle

MasterLudo a écrit :   La hyundai quand ils ont fait évoluer son look est devenu franchement assez belle

 

 
Reste le problème de la revente après, surtout par rapport au 406 Coupé

J'ai essayé les deux et, en mauvias européen, j'ai nettement préféré la Hyundai.
Elle est plus typée sport (direction, boîte 6, chassis, finition). La 406 est plus confortable (silence, assise,...) mais "pompe" un poil plus en conduite active.
Question fiabilité, je préfère la coréenne plus réputuée. En plus, pour son prix, elle en offre énormément. La 406 vaut son prix, pas de cadeau de ce point de vue.
Question look, la 406 peut être ressortie dans 15 ans, elle sera toujours une beauté, un grand classique. La Hyundai ressemblera à un machin moche et ringard.

Toine
Je vois donc que tout le monde s'accorde à dire que l'une comme l'autre ne sont pas des coupés sportifs, mais bien des GT...
Et dans ces cas là, boite manuel ou boitoto ?

Je n'ai jamais essayé la hyundai, mais possedant la 406 après avoir eu plusieurs "vraies" sportives, il est clair (mais ca je le savais avant l'achat) que la 406 est une GT et non une sportive, idéale pour les longs trajets sur autoroutes. La ou elle est surprenante c'est en ville car sa direction ultra-légère permet de manoeuvrer sans aucun probleme.
 
Quant à la boite de vitesse, je n'ai qu'une chose à dire: MANUELLE.
C'est l'ideal pour jouer avec la mécanique et profiter pleinement de la disponibilité du moulin  à bas comme à haut régimes.

Ben faut esseyer les 2 pour que tu te fasses ta propre opinion...
Je ne connais que le coupe 406 (mais le 2.0e)... 3 ans de bonheur avec cette tuture... Superbe ligne, super confortable, excellente tenue de route, 4 VRAIES places, un coffre GEANT pour un coupe!
 
Aucun soucis en 3 ans!

80's cars a écrit :   Toine Je vois donc que tout le monde s'accorde à dire que l'une comme l'autre ne sont pas des coupés sportifs, mais bien des GT... Et dans ces cas là, boite manuel ou boitoto ?

 
La boite auto est loupée avec le même moteur sur la C5(trop inerte)... vu que c'est la même dans la 406, je ne saurais trop de conseiller la boite manuelle  

Je prendrais sans hésiter la Hyundai  
 
Sans rire je n'ai jamais essayé la Hyndai, mais sur le papier ca a l'air d'etre une bonne auto. J'en ai entendu une, le bruit du moteur semble très sympa.  
 
De son coté la 406 est hyper homogène (je ne lui vois pas de réel défaut qui ne soit lié à son architecture de coupé). Peu de risque d'être déçu, de bonnes chances d'être enchanté. Ah oui tiens au fait, j'en ai justement une à vendre BVM of course. La boite auto... je trouve qu'il y a encore bcp trop de glissement, je supporte pas ça. pour avoir essayé une 406 coupé V6 210cv en boite auto, à part lors des kick down, tu as l'impression qu'il y a 40cv d'écart...

MasterLudo a écrit :   La hyundai quand ils ont fait évoluer son look est devenu franchement assez belle

Lors d'un essai (à la télé allemande) de la 4 cylindre et de la V6, ils avaient été globalement très élogieux.
Par contre ils estimaient que le V6 n'apportait pas grand chose par rapport au 4 cylindres (conso nettement plus élevé pour un gain en perfs très limité).

C'est vrai ayant une V6 le moteur n'est pas beaucoup plus performant mais quel son et les reprise sont quand même plus franche. Je n'ai jamais essayé une 406 coupé donc je peut reéllement répondre au topic.
 
 
Mais la Hyundai est vraiment une bonne voiture avec un rapport qualité/prix imbattable et en plus elle est belle.

1997 Oct. La voiture de course Tiburon gagne le prestigieux championnat «Pro-Enduroseries Race» d'avril à octobre 1997, battant Honda, Nissan, Volkswagen et Chrysler avec 13 victoires sur 14 courses - du jamais vu!  ,,,
 
1997 Juillet La nouvelle Tiburon gagne le 75e championnat «Pikes Peak International Hill Climb Racing Championship» au Colorado (U.S.A.) malgré la féroce concurrence de Porsche, Toyota, Subaru, Mitsubishi, etc.  
 
 
ET PUIS c'est tu assez pour te dire que c'est la meilleure
 
la 2004 J'ai entendu dire quelle allait avoir un V6 3,5 L de 245 ch