Reprise du message précédent :
j'ai une C3 1.6 16v exclusive depuis avril 2003 et je n'ai rien a redire.
Excellent.
Juste un probleme au niveau de l'autoradio, le son devrait augmenter en fonction de la vitesse et la ce n'est pas le cas. Rien de bien grave donc.
Tout le reste est ok.
 
Suis décu de pas pouvoir utilisé sa puissance sur autoroute. Quand je pense que ca roule a 192 maxi et qu'on est limite a 130 ... moi je respecte pas ;p
 
 
 

bonjour
 
on parle de quoi ?

Moi qui envisageais une C3 Pluriel en 2eme voiture )
Je crois que je vais m'abstenir

Bonjour,
ma mère vient de passer commande pour une C3 1.6l 16v pack clim.
Je me posais plusieurs questions : niveau puissance, est-ce que ça roule bien?
Sur autoroute, est-ce bien insonorisé?
Par comparaison, mon père a une C5 1.8 16v, est ce que ça va être plus nerveux vu le poids...?
et dernière question, ils sont comment les enjoliveurs?
Merci d'avance.

Ah oui, au fait pour répondre à ça, moi je roule en fiat et jamais eu de problèmes. Mon père a eu de nombreuses citroen : 2bx, une xsara break, une zx et maintenant une C5 et pas de soucis non plus.
Par contre, la voiture avec laquelle il a eu le plus gros problème c'était une toyota carina e td modèle 98. Au bout de 3 ans et 2 mois, joint de culasse pété (80000km) et voiture garantie 3 ans donc pas de prise en charge. Et un joint de culasse ou un moteur chez toyota, c'est pas du tout le même prix que chez citroen.
Comme quoi, il y a des merdes partout.

J'ai essaye chez un concessionnaire la C2 et la C3 HDI avec sensodrive, c'est vraiment super.
 
Avant de commander une C3,j'en ai utilise une (en location) pour mes besoins professionnels. Déception je n'arrive pas à touver la bonne position de conduite et je suis vraiment mal à l'aise. Je suis décu car l'ensemble m'avait séduit.
 
Et là je ne trouve pas d'équivalent avec ce type de boite, je vais change d'orientation faire un autre choix Dommage....
 

Moi j'avais une C3 hdi 70 exclusive d'avril 2002; que des problèmes: finition couinante, panne de reservoir devant chez moi!! alors que la jauge donnait encore trois mesures,ma voiture etatit noire...et le garage la lava au rouleaux!!... probleme de boite de fusibles, de joints de portieres,de capteur de pluie ,bref ma premiere et derniere...

Moi j'ai un HDI 70 serie tic-tac !
Parfait aucun probleme, ni rossignol, ni panne !

Ma femme a 1 c3 hdi 70 poack clim, tres contente pour une utilisation périurbaine...5 l au 100, un petit veau certes, mais qui  consomme peu.Une bonne bouille, et une finition  qui va avec son prix (c'est pas une audi) et la gamme de ce genre de vhs.

Ma femme a 1 c3 hdi 70 poack clim, tres contente pour une utilisation périurbaine...5 l au 100, un petit veau certes, mais qui  consomme peu.Une bonne bouille, et une finition  qui va avec son prix (c'est pas une audi) et la gamme de ce genre de vhs.

J'en ai ras le bol.
Ca fait 1 an pil poil que je l'ai, et je n'ai que des ennuis. C'est à mes parents, mais il n'y a que moi qui la conduit, ils ne la supportent plus.
Présentation: C3 1.6 1.6V Sensodrive Exclusive. Options: ESP et Toit panoramique électrique. 24000 kms effectués depuis l'achat.
D'abord, les points positifs:
la voiture est confortable (moins qu'une Clio, ma précedente voiture), elle tient très bien la route, et le moteur distille de bonne performances.
Sinon, pas de places à l'arrière, coffre pas pratique, bruit important de roulement et d'air (rétro, toit ouvrant). Bruit de la blanche de bord, et caisse qui craque énormément (lorqu'un se gare sur un trottoir, route en mauvais état)
Alors 3 mois après l'achat, toit ouvrant qui marche plus, changer il y a deux semaines. Depuis, les bruit d'air sont moins importants. A-coup moteur boite sensodrive (reprogrammation, il y a du mieux), trou à l'accélération (pareil, reprogrammation, un peu mieux maintenant).  
Fermeture des ouvrants losqu'on roule marche un peu quand il veut. Voyant ESP qui s'allume de temps en temps. Il suffit de redemarrer et c'est bon. Depuis 3 jours, régulateur qui marche quand il veut, et jauge à essence qui marche plus. C'est beaucoup plus chiant.  
Détail agacant, l'ordinateur de bord affiche 6.3l en conso mixte alors que la réalité se trouve entre 7.5 et 8l suivant les conditions. Puis il y a des choses pas pratiques (je vais pas faire le tour). Puis, ça sent bon l'économie: le dessous de capot n'est pas peint, etc...  
Le tissu des accoudoirs avants s'abitent déjà, les plastiques se rayent facilement.
Un détail pour les gens qui roulent beaucoup: elle est pas très polyvalente. Sur autoroute, les bruits sont importants: à 140 kms, moteur à 4000 trs/mins. En ville, à-coup de la boite. Par contre elle est bien pour la route (bien lisse...).
Et je suis sûr que j'ai oublié des choses. Bref, elle dégage en septembre pour reprendre une Clio comme avant.

Titom60 a écrit :   J'en ai ras le bol. Ca fait 1 an pil poil que je l'ai, et je n'ai que des ennuis. C'est à mes parents, mais il n'y a que moi qui la conduit, ils ne la supportent plus. Présentation: C3 1.6 1.6V Sensodrive Exclusive. Options: ESP et Toit panoramique électrique. 24000 kms effectués depuis l'achat. D'abord, les points positifs: la voiture est confortable (moins qu'une Clio, ma précedente voiture), elle tient très bien la route, et le moteur distille de bonne performances. Sinon, pas de places à l'arrière, coffre pas pratique, bruit important de roulement et d'air (rétro, toit ouvrant). Bruit de la blanche de bord, et caisse qui craque énormément (lorqu'un se gare sur un trottoir, route en mauvais état) Alors 3 mois après l'achat, toit ouvrant qui marche plus, changer il y a deux semaines. Depuis, les bruit d'air sont moins importants. A-coup moteur boite sensodrive (reprogrammation, il y a du mieux), trou à l'accélération (pareil, reprogrammation, un peu mieux maintenant).   Fermeture des ouvrants losqu'on roule marche un peu quand il veut. Voyant ESP qui s'allume de temps en temps. Il suffit de redemarrer et c'est bon. Depuis 3 jours, régulateur qui marche quand il veut, et jauge à essence qui marche plus. C'est beaucoup plus chiant.   Détail agacant, l'ordinateur de bord affiche 6.3l en conso mixte alors que la réalité se trouve entre 7.5 et 8l suivant les conditions. Puis il y a des choses pas pratiques (je vais pas faire le tour). Puis, ça sent bon l'économie: le dessous de capot n'est pas peint, etc...   Le tissu des accoudoirs avants s'abitent déjà, les plastiques se rayent facilement. Un détail pour les gens qui roulent beaucoup: elle est pas très polyvalente. Sur autoroute, les bruits sont importants: à 140 kms, moteur à 4000 trs/mins. En ville, à-coup de la boite. Par contre elle est bien pour la route (bien lisse...). Et je suis sûr que j'ai oublié des choses. Bref, elle dégage en septembre pour reprendre une Clio comme avant.

 
Idem
Et moi elle bouffe un peu de liquide de refroidissment, à surveiller
 
et ma direction est très flou j'ai l'impression Et elle ne se durcit pas à haute vitesse

turbojuju a écrit :   Idem Et moi elle bouffe un peu de liquide de refroidissment, à surveiller et ma direction est très flou j'ai l'impression Et elle ne se durcit pas à haute vitesse

J'ai pas de problème de liquide de refroidissement. Enfin, je crois pas, j'irai vérifié. Je m'attends a tout.
Par contre pour la direction, ça m'a fait bizarre au début. Maintenant, j'y suis habitué. Ce que j'aime pas, c'est les variations d'assistance que je trouve désagréable. Surtout au moment où l'on s'arrete, la direction devient très assitée, et le volant tourne presque tout seul.
Bref, belle voiture de l'extérieur, et de l'intérieur, tant qu'on ne l'a conduit pas. J'exagère un peu, mais c'est presque ça.

Titom60 a écrit :   J'ai pas de problème de liquide de refroidissement. Enfin, je crois pas, j'irai vérifié. Je m'attends a tout. Par contre pour la direction, ça m'a fait bizarre au début. Maintenant, j'y suis habitué. Ce que j'aime pas, c'est les variations d'assistance que je trouve désagréable. Surtout au moment où l'on s'arrete, la direction devient très assitée, et le volant tourne presque tout seul. Bref, belle voiture de l'extérieur, et de l'intérieur, tant qu'on ne l'a conduit pas. J'exagère un peu, mais c'est presque ça.

 
Oui voila
Je n'accroche pas du tout, et je ne m'habitue pas personnellement a cette direction  
 
C'est vrai qu'elle est sympas, en plus, elle est noir Onyx la mienne Mais bon, la finition, le moteur...

Voilà ma C3:  

Et dire que ma mère la voulait en blanche. Quelle horreur (surtout avec le toit ouvrant tout noir). J'aurai voulu l'avoir en noir, mais elle n'a pas cédée!
 
Comme je disais tout à l'heure, voilà, le dessous de capot pas peint. Ca sent l'économie à plein nez!


 
Turbojuju,  
Je crois que sur les certaines versions (bas de gamme), l'assistance de direction ne change pas en fonction de la vitesse. Si tu ne fait pas partie de ce cas là, alors je crois que tu dois avoir un problème. Mais honnetement, à basse ou haute vitesse, il n'y a qu'une infime différence.  

C'est clair que c'est moyen le capot pas peint à l'intérieur, ça fait vraiment baclé Même pas d'insonorisant pour cacher tout ça
 
Sinon c'est la version Sx Pack clim modèle 2002
 

 

J'aime bien la sellerie. Moi elle est toute beige.
Par contre, nouveau problème: la boite sensodrive fait des bruits bizarre de craquements et de "tac tac tac", lorsqu'elle embraye, et ça le fait même en roulant. Pas bon! Et tout à l'heure, elle a pas voulu passer la marche arrière, ça craquaot, il a fallu que je réessaye plusieurs fois. Donc --> direction Citroen la semaine prochaine!
J'en ai vraiment ras la bol!

T'as eu celle construite un vendredi 13: auatnt de pbs sur la meme, ca surprend. Moi c'est une BVM, pas de probleme!

Merci pour la sellerie Par contre, le velour accroche tout ce qui passe
 
Ma BVM craque quand on passe la marche arrière
 
Quand elle passe vraiment pas, je passe d'abord la 1ère puis après la marche arrière

Mes parents ont une exclusive HDI 70 d'avril 2004...
Ils en sont très contents pour le confort et l'équipement (pour l'instant tout marche!) et pour la conso...
Seul soucis: le clac clac dans le train avant pas encore complètement résolu malgré le remplacement du support moteur...
 
Quant à la finition, c'est pas top mais amélioré quand meme sur les modèles 2004 et 2005...

Je sais pas, mais j'avais jamais eu autant de problème avec mes précédentes voitures. Mes parents ont achetés une C5 en même temps, on a juste eu un problème d'essuie glace arrière, vite résolu et pas grave.
Mais là, ça commence à faire beaucoup. Le pire (et le mieux dans un sens) c'est que Citroen connait toutes les emmerdes que j'ai eu, donc rapidement réparé. Mais s'ils les connaissent, c'est que je ne suis pas le seul.
Pour la boite sensodrive, j'ai l'impression que Citroen l'a commercilalisé trop vite. J'ai toujours des a-coup quelque soit le mode (séquentiel ou automatique). Mais je l'a conduit jamais en auto, c'est insupportable. En fait, on a l'impression qu'il y a une pièce qui se balade, genre une rondelle sur axe. Et j'ai plusieurs pote qui ont confirmer ces bruits, pour être sûr que je n'halucine pas.  
 

Moi aussi, les sièges sont vites sales, et le velours sur les accoudoirs avants se barrent . Je rappel que la voiture a 1 an, et 24000 kms.  
 
Je veux bien être gentil (j'ai d'ailleurs déjà fait l'impasse sur des problèmes), mais lorsqu'on achète une voiture neuve, on est en droit d'avoir une voiture qui marche. Or ce n'est pas mon cas. Je pense que c'est compréhensible. Je tiens à signaler que Citroen m'a toujours pris la voiture sans grogner, ce qui n'est pas souvent le cas dans certaines concessions ( sans donner de noms)!

Tes problemes ont commencé a quel kilometrage? Moi j'en suis a 20000 km, sur une voiture de juillet 2004 et j'ai pas tous ces problemes.

Moi je trouve que c'est une bonne 2ème petite voiture, qui consomme pas trop: 4,8 a 5 l aux 100, c'est plutot tres bien (HDI 70). Mais c'est vrai qu'il ne devrait pas y avoir autant de problemes; ca me fait penser a la pub de peugeot ou on voit des voitures en carton!
Sinvèrement, moi j'ai constaté juste les plastiques qui rayent facilement, mais pour le reste, ca vaut une 206.

Alors, je rappelle le modèle: C3 Excusive 1.6 16V Sensodrive de Mars 2004. Options: ESP et toit ouvrant. 24000 kms parcourus en exactement 1 an.
J'ai le père d'une amie qui travaille à Aulnay sous bois, là où sont fabriquées la majorité des C3 (dont la mienne) et il connait la majorité des pannes que j'ai eu.
Donc en Juillet (entre 3000 et 5000 kms), toit ouvrant qui marchait de temps en temps. Fin aout, il marchait plus du tout. J'ai toujours eu des à-coups de la boites et des trous à l'accélération. Reprogrammation: ça n'a rien changé pour la boite, par contre, j'ai plus de trou à l'accélération.  
De temps en temps la fermeture automatique en roulant s'enlève toute seule. Défois, le plip refuse de marcher, mais c'était surtout les 2 premiers mois, depuis, c'est très rare. J'ai rien fait, aller savoir. A ce qu'il parait, c'est à cause des portables.
En Février dernier (22000 kms), j'ai le voyant ESP qui s'allumait. Il suffit de redémarrer et plus rien.  
Début Mars (24000 kms), le régulateur marche quand il veut. Le même jour, la jauge me lache, elle donne des informations érronées: du genre, j'ai fait 400 kms, mais le réservoir est plein. Ou je fais 20 kms, et il me reste plus que les 2/3 du plein. C'est du n'importe quoi.
Depuis que j'ai la voiture, la marche arrière me fais des mauvais coup (environ 10 fois): Elle s'enclenche pas, elle craque et claque, comme si les pignons se touchent, mais s'emboitent pas. Comme sur une manuelle lorsqu'on débraye pas assez.  
En septembre 2004 (13000 kms), la boite commençait à faire du bruit en marche arrière (position embrayée), une sorte de "tac tac tac". Depuis, ça s'est pas arrangé. En marche avant, ça le fait aussi, mais ça craque en plus, avec un bruit de vibration: une pièce qui se balade (rondelle sur un axe). Bref, c'est pas terrible.    
Sinon, il y a le tableau de bord qui à commencer à faire du bruit au bout de 3000 kms. Ca s'est pas arranger avec le temps. Les contres portes vibrent, même sans musique. La caisse craque tout le temps (peut-être dû au toit ouvrant) sur des routes dégradées, ou même quand je monte sur un trottoir (tout doucement bien sûr) pour me garer. Ca fait haluciner les passagers.
Pour informations, Citroen a dû changer 3 fois de fournisseur pour le toit ouvrant, parce qu'à chaque fois, ils se vrillaient.
La voiture va sans doute dégager avant la fin de l'année, parce que ras le bol. C'est peut-être des détails, mais ils sont très agaçants à la longue.
Et puis, Citroen aurait pu peindre les rétros. Sur un bas de gamme je veux bien, mais sur un haut de gamme, surtout avec les boucliers et les baguettes peints, les rétros font taches (voir les photos plus haut).
Voilà.

P.S: c'est vrai, les plastiques se rayent facilement. Par contre, l'ordinateur de bord est loin d'être précis: Il m'affiche 6.7L de moyenne. Alors que c'est entre 7.5 et 8L.
Moi, j'avais une Clio 2.1 avant, et je trouve que ça la vaut pas, loin de là. La prochaine voiture sera donc une Clio.

 
Oui mais avant elle était très nulle!!
 
Sinon c'est vrai que les plastiques de la clio sont mieux mais la renault fait trop étriquée je trouve, y'a plus de place à l'avant dans la C3 je trouve...

pierre315 a écrit :   Oui mais avant elle était très nulle!!

 
Il y a encore du progrès à faire!

Je suis d'accord, j'ai pas mesuré, mais je pense que c'est surtout un impression gràce au pare brise assez loin, et de la luminosité. Par contre, tu es monté à l'arrière de la C3? Moi non, j'y arrive pas , pas assez de place! C'est minuscule. Et puis le coffre est vraiment pas pratique.

C'est vrai que les places arrieres sont vraiment petites, je conduis avec le siege reculé presque à fond et vaut mieux pas être trop grand derrière moi!!
 
 
sinon je trouve le coffre plutot pratique, je trouvais le moduboard plutot inutile et mal foutu et en fait c'est pas mal, on s'en sert souvent...

C'est pareil, il faut pas être trop grand quand on est assis derrière moi.
Le moduboard, il est bien pour avoir le seuil au même niveau que le coffre. Et puis, c'est chouette quand on a des choses fragiles, je te l'accorde.  
Mais dans la pratique le coffre est trop profond en hauteur quand on a des choses lourdes, et pas assez en longueur. Bref, ça dépend aussi ce que l'on met dedans. Mais je trouvais celui de la Clio plus pratique.  
Je pense que c'est aussi une affaire de goût.  
Sinon, c'est dommage. J'avais lu beaucoup de bien de cette voiture. La tenue de route est excellente, le confort est pas mal non plus. Mais les bruit de roulements et d'airs sont bien trop important. Sur autoroute, c'est chiant, surtout avec le moteur qui est à 4000 tr/mins quand on est à 140 km/h.
La clio était beaucoup plus polyvalente.  
M'enfin, les goûts et les couleurs...

C'est une voiture faite pour la ville ou le periurbain mais pas plus. Moi je ne la conduis jamais sur autoroute. C'est surtout ma femme qui la conduit, elle trouve le volant souple a manier, la voiture petite a manoeuvrer, et il y assez de places derrière pr les enfants. C'est un bon petit utilitaire avec une bonne bouille. C''est sur que c'est pas non plus le grand luxe, mais il faut savoir quels sont ses besoins avant de l'acheter. Moi c'etait C3 ou 206, petit moteur qui consomme pas trop, sans trop d'équipememnts, donc pour moi ca va. Bien que je trouve qu'elle est déja bien équipée en bas de gamme: anti-brouillards, alerte survitesse, deblocage airbag, reglage volant etc..

La mienne est d'avril 2002 et à 23000km
La finition est médiocre également, et concernant les acoudoires ils sont inutilisables en ville Ils ne me servent à rien

C'ets vrai ces accpoudoirs sont inutiles; quand je conduis j'utilise celui du siège passager. Mais quand on est 2, il faut se croiser les bras avec la passagère: si on est amoureux ca va.

C'est vrai que les accourdoirs sont pas terribles. Il faudrait des crans pour l'ajuster à la hauteur souhaitée. Généralement, j'ai mon coude sur les 2. En quand je suis avec ma copine, et bien je suis sur elle !
Sinon, je suis aller chez Citroen aujourd'hui pour prendre rendez vous. Ils n'ont pas broncher. Il m'a laissé comprendre qu'il connaissait les pannes.
Par contre, j'ai (encore) des truc bizarre: sur le joint de mon pare brise, en bas (il est un peu mou, caoutchou souple), juste en dessous des essuies glaces, j'ai des grosses traces, comme si le caoutchou avait cramé. Même le gars de Citroen de comprend pas. Alors, si ça vous est déjà arrivé.
Merci.

Titom60 a écrit :   C'est vrai que les accourdoirs sont pas terribles. Il faudrait des crans pour l'ajuster à la hauteur souhaitée. Généralement, j'ai mon coude sur les 2. En quand je suis avec ma copine, et bien je suis sur elle ! Sinon, je suis aller chez Citroen aujourd'hui pour prendre rendez vous. Ils n'ont pas broncher. Il m'a laissé comprendre qu'il connaissait les pannes. Par contre, j'ai (encore) des truc bizarre: sur le joint de mon pare brise, en bas (il est un peu mou, caoutchou souple), juste en dessous des essuies glaces, j'ai des grosses traces, comme si le caoutchou avait cramé. Même le gars de Citroen de comprend pas. Alors, si ça vous est déjà arrivé. Merci.

 
Je vais regarder ça si tu veux
Mais je ne pense pas que le mien soit comme ça je pense que je l'aurai vu
 
Peut être un liquide lave glace un peu agressif ?

turbojuju a écrit :   Je vais regarder ça si tu veux Mais je ne pense pas que le mien soit comme ça je pense que je l'aurai vu   Peut être un liquide lave glace un peu agressif ?

 
Je crois que j'ai trouver, et sans être de mauvaise fois, je crois que c'est de la faute à Citroen, je m'explique: Ils ont réajusté l'essuie glace conducteur car il avait tendance à se deserrer de son axe. Or il me semble que c'est monter à chaud. Et si l'on pose l'outil brulant sur du caoutchou, il fond.  
Mais il faut que l'on me confirme la méthode.  
Merci.

Moi j'ai une c3 xtr 1.4 HDI 92ch je n'ais jamais eu de problème avec...
 
si vous voulez des informations faite moi signe ...