Source: Guide de l'acheteur 2003 de l'auto-journal, page 144 (comparatif express)
 
n°1: Renault Clio 14 16V
n°2: Nissan Micra 1.4 16V
n°3: Peugeot 206 1.4
n°4: Ford Fiesta 1.4 et (ex-aequo) Toyota Yaris 85 VVT-i
n°6: C3 1.4 et (ex-aequo) Polo 1.4 16S
 
Pour la clio, tout le monde est plus ou moins d'accord. Mais j'ai un doute sur le classement des autres

j'aurais mis en 3ieme la 206 1L6 16s
 
a+

clio 1.6 16v

c'est clair si on prend en compte la 206 1.6 il faut prendre alors la clio 1.6 et elle gange encore la clio

Justement, l'autojournal considère que les modèles 1.6l ne sont plus uniquement citadins mais également routiers. Seuls les modèles 1.4l à environ 12000€ (sauf Polo à 14680€) ont été retenus.

je l'aime pas du tout a conduire cette clio 1.4

Kesk'elle fout là, la 206 1.4 ???
C'est pour pas froisser ses lecteurs talibans PSA ???
Déjà, l'absence de Fiat Punto
 
Ali

hum la citadine de l'annee c'est la fiesta je doute vraimens sur ton classemen...

La Panda restera toujours dans mon coeur la seule vraie citadine digne de ce nom

faut pas abuser non plus
 
le 1l4 16s fait quand meme 100 cv  
 
il faut par ex une 307 ou meganeII 2.0 pour avoirs les performances de la clio 1l4  
 

euh pourquoi?
 
 

mais ne tenez pas compte de ce classement...
 
L'Auto-Journal et l'Automobile Magazine sont pour ainsi dire à la botte des constructeurs francais,d'ailleurs leurs commentaires sont tellement de mauvaise foi sur les voitures étrangères que cela me fait rire...par contre,pour ressusciter une Renault défaillante ou une PSA,ils sont champions...alors leur classement,ils peuvent se le mettre quelque part...odo:

ouais le classement est fantaisiste
 

 
 
C'est pas un concours de puissance , mais de rapport tarif / homogeneité...

TH a écrit :   La Panda restera toujours dans mon coeur la seule vraie citadine digne de ce nom

 
 
Dans mes bras TH, on a gagné encore cette année

 
 
ba deja la direction, me semble un peu molle
ensuite l moteur.. bof bof, je ressent pas une impression de puissance (par rapport au 1.6)
faut dire je la conduis souvent a froid mais bon...
sur autoroute, en5°, pas d'accelerations puissantes pour passer de 120 à 140 par exemple mais par contre a vitesse stabilisée c cool
et le petit detail qui tue: le truc pour mettre les phares sur la poignée des clignotants, faut faire gaffe a pas tourner la molette des phares quand on tourne a gauche.

kryogen a écrit :   ouais le classement est fantaisiste

sauf pour la clio
Sinon, je suis surpris que la Ford et la Toyota soient moins bien classées que la Micra et la 206

Faut pas exagérer non plus ! La 307 2.0 te met 2sec. au 1000m DA sans problème !
C'est marrant comme tout le monde croit avoir la meilleure voiture et la plus rapide, la plus belle, etc..
Et puis elle fait pas 100ch mais 95

Rectification 98 ch officiellement (95 ch c'était sur Mégane 1) et 106 ch mesuré par Autopeluche...

Désolé mais sur le site officiel c'est bien 70kw et 95 ch !

 
1 seconde max.... et en plus, c'est un test de citadines, pas de sportives..(idem pour la remarque en 5eme sur autoroute...)
 
 

 
98

En fait c'est bien la clio 1.6 16v qu'on peut comparer à la 307 2.0
> ZePerfs
 
Mais c'est sur qu'une clio 1.4 16v marche déjà bien, j'ai pu en essayer une

j'en ai essayer une ce week end: 1.4 16v expression 5 portes avec 8000 bornes. Bah j'ai vraiment été déçu: on a l'impression que ça accélère moins fort que mon ancienne fiesta 1.25 16v!!
A mon avis, en roulant pied au placher tout le temps ça doit bien marcher mais en utilisation normale, c'est banal.

 
 
Bein... celui qui t'as prétendu le contraire est un imbécile

mister-lyle > d'accord avec toi
 
en fait j'aurais pas du m'habituer a ma clio 1.4 (clio 1) parce que je la trouve mieux que la clio 2 (Niveau conduite, ça fait plus kart, + léger)
 
1 tonne pour la clio2, 750kg pour la clio 75ch; c le meme rapport a peu près.

Très franchement, et pour avoir essayé toutes les voitures sauf la dernière polo et la micra, je trouve que ce classement est tout à fait valable!
On ne peut pas objectivement refuter le fait que la clio a un chassis assurant le meilleur compromis confort-tenue de route de toutes les petites citadines, même si cela a poussé Ford par exemple a comblé son retard avec la fiesta qui est très agréable à conduire également. Par contre son moteur n'est pas AMHA au niveau de celui de la clio.
 
Non moi je le trouve bien ce classement.
 
Autant des fois les classements des journaux français sont discutables, autant il est reconnu que les constructeurs français sont les rois pour faire des petites voitures qui marchent bien!
 
J'ai d'ailleurs été surpris de voir sur un site internet une Clio RS à vendre... au Japon! Renseignement pris auprès d'un collègue qui y a travaillé, les p'tites françaises jouissent là bas d'une réputation de voitures de luxe (aussi du à leur prix sévèrement alourdi par les taxes). Cela dit, ça se comprend aisément quand on compare la qualité des matériaux d'une Yaris et d'une Clio... (j'ai pas parlé de qualité de fab car elles se valent, mais de qualité des matériaux, et le plastique des nippones

Djioul a écrit :   Très franchement, et pour avoir essayé toutes les voitures sauf la dernière polo et la micra, je trouve que ce classement est tout à fait valable! On ne peut pas objectivement refuter le fait que la clio a un chassis assurant le meilleur compromis confort-tenue de route de toutes les petites citadines, même si cela a poussé Ford par exemple a comblé son retard avec la fiesta qui est très agréable à conduire également. Par contre son moteur n'est pas AMHA au niveau de celui de la clio.   Non moi je le trouve bien ce classement.   Autant des fois les classements des journaux français sont discutables, autant il est reconnu que les constructeurs français sont les rois pour faire des petites voitures qui marchent bien!   J'ai d'ailleurs été surpris de voir sur un site internet une Clio RS à vendre... au Japon! Renseignement pris auprès d'un collègue qui y a travaillé, les p'tites françaises jouissent là bas d'une réputation de voitures de luxe (aussi du à leur prix sévèrement alourdi par les taxes). Cela dit, ça se comprend aisément quand on compare la qualité des matériaux d'une Yaris et d'une Clio... (j'ai pas parlé de qualité de fab car elles se valent, mais de qualité des matériaux, et le plastique des nippones

 
Les francais sont les rois pour faire des petites voitures qui marchent?...oui,c'est vrai,mais elles marchent surtout en France,pour ne pas dire uniquement...En Suisse,par exemple,d'après un post que j'ai vu il y a quelques jours,c'est la Yaris la voiture la plus vendue...:lol:...Moi,ce que je vois,c'est qu'il y actuellement une grosse concurrence dans l'automobile et que Renault ne vend plus aussi facilement qu'autrefois.Un peu normal,quand on voit tous les déboires techniques subis par la marque que ce soit sur les dernières Vel Satis que sur le million et quelque de voitures Renault équipés de moteurs Diesel DCI,présentant entre autres le fameux défaut de poulies et de courroies que le constructeur a nié pendant longtemps.
 
C'est vrai que les japonaises n'ont pas des plastiques formidables,mais certaines francaises non plus...il faut arrêter avec les images d'Epinal.La dernière C3 Citroen par exemple n'arrive pas à la cheville d'une Yaris dans ce domaine,ni en finition.Comme une Clio n'arrive pas à la cheville d'une Yaris en fiabilité ni en sécurité passive.Pour mémoire depuis 3 ans la Yaris est indétrônée de sa première place européenne dans ce domaine (cf crash-test Euro-NCAP)...Vous l'aurez compris,la sécurité et la fiabilité sont pour moi les critères les plus importants,car l'un met en cause mes finances,et surtout l'autre peut me sauver la vie...Alors,vos histoires de plastiques ne m'intéressent pas spécialement  
 
Pour en revenir au classement,je pense que le jugement pour la Ford et la Toyota ne correspond pas à la réalité,mais bon comme cela vient de l'Auto-Journal,on connaît d'avance le classement sans même devoir acheter la revue...:lol:...pratique,non?
 
Concernant ta Clio RS au Japon,ca ne prouve rien....accessoirement,on trouve plus de japonaises vendues en Europe ou aux States,que de voitures francaises dans ces mêmes pays...je dirais même que la comparaison est inexistante,pour preuve les déboires de Citroen en Chine ou les multiples tentatives d'implantation avortées des francais sur le continent américain.Et je ne crois pas qu'un japonais supporterait très longtemps les pannes ou autres soucis divers d'une Renault dans son pays,vu la qualité du catalogue proposé sur place.

TH a écrit :   La Panda restera toujours dans mon coeur la seule vraie citadine digne de ce nom

 
La seule, la vraie, l'unique!
 
Un jour elle sera mienne, oh oui.

Drax a écrit :     La seule, la vraie, l'unique!   Un jour elle sera mienne, oh oui.

 
Si décevante que ça la RS ?  

Pour la fiabilité il n'y a pas de mal à faire mieux, c'est à se demander comment il est possible de vendre des voitures avec de telles disparités de qualité de finition et de fiabilité Je l'ai vraiment mauvaise contre Renault sur ce coup là
 
Par contre, pour la sécurité passive, j'ai des sérieux doutes sur la supérioité manisfeste de la Yaris

Golfiste a écrit :   Si décevante que ça la RS ?

Non, elle est excellente (par rapport à son prix j'entend bien )
 
Cependant, la mienne a pas mal de petits problèmes qui à la longue affectent grandement le plaisir
Sans compter cette nouvelle manie de lutter contre la vitesse sur autoroute
Tu ne vendrais pas ta Twingo ?

Ziriako a écrit :  Et je ne crois pas qu'un japonais supporterait très longtemps les pannes ou autres soucis divers d'une Renault dans son pays,vu la qualité du catalogue proposé sur place.

Un ancien responsable commercial de Toyota m'a confirmé que la fiabilité/finition des Toyotas à destination du marché US est maximale.  
 
Les Toyotas à destination du marché européen et produites dans des usines européennes sont légèrement moins bien finies/fiables pour des raisons de coûts.