"Corée du sud  
 
Renault rentabilise son investissement
 
11/03/2003 10:42 - Après avoir pris le contrôle de Samsung Motors en 2000 à la suite de la crise financière asiatique commencée en 1997, Renault avait investis 274 millions de dollars pour faire l'acquisition de l'usine ultra moderne de Busan.
 
Premier constructeur étranger à avoir accédé au marché sud-coréen, Renault annonce aujourd'hui avoir atteint son seuil de rentabilité en 2002, soit deux ans avant ses prévisions initiales. Renault Samsung Motors a ainsi réalisé un bénéfice net de 166 milliards de won (135 millions de dollars).
 
Les ventes ont progressé de 60% pour atteindre les 1.780 milliards de won pour un volume total de 117.087 véhicules. Pour 2003, le constructeur automobile table sur une vente de 136.000 véhicules pour un chiffre d'affaires de 1.970 milliards de won."
 
 
extrait de lequotidienauto.com
 

C'est clair que les Won, c'est plus impressionant que les Roros!

pas moi!

Non mais c'est tout de même un très bon signe pour sa santé financière que Renault rentabilise si vite un tel investissement.

Ouais 136000 véhicules c'est moins que la production annelle de Twingo

Breton a écrit :   Ouais 136000 véhicules c'est moins que la production annelle de Twingo

Si ça dégage des bénéfices, c'est toujours ça de pris!
 
Mais c'est clair qu'ils sont loin de l'incommensurable succès galactique de PSA, hein taliban?

Ah ces talibans , toujours en train de se friter !!!
 
J'ai vu une photo de la dernière berline samsung , c'est vraiment très conservateur et très très banal comme style , à des antipodes de renault ou nissan !!!

ça se vend beaucoups les mégane2, espace, VS et Cie en corée ????????

Y a plus qu'en corée, qu'ils arrivent a les refourger!
 
Pauvre Coréen, ils auraient pû tomber mieux...

 
Non. Les immat' non-coréennes reprèsentent largement - de 1% de ventes. Car 300% de taxes.
 
Rouler en berline Volvo à Séoul  =  rouler en Bentley en France

la taupe
c vrai que les samsung, elles sont encore plus banales qu'une c5
d'un certain coté, elles coutent pas trop cher par rapport à une berline de même taille, le coréen moyen va pas se prendre un crédit de 20 ans pour une mégane + petite

[Mode Taliban ON]
C'est pas dur d'être rentable quand on refourgue des Nissan des années 90 restylées
[Mode Taliban OFF]

Ca fait plutot berline américaine des années 80 que nissan des années 90 !!!!!

 
"Berline compacte, la SM3 est destinée à une clientèle jeune" (Source site Renault)
 
... Pauvres coréens !! Dès le plus jeune âge, on les prend pour des papy !!!!

ben alors psa n'a qu'à le faire !!
des fois, je me demance ce que vont devenir porsche, honda et psa : les constructeurs les + petits. Faut pas rêver, s'ils ne veulent pas se faire bouffer un jour, va falloir que eux se mettent à bouffer
c vrai que de ce coté, rono a eu beaucoup de bol puisque ça a bien mieux fonctionné qu'ailleurs (crisler, rover, mitsubishi.....) et + vite que prévu

Breton a écrit :   Ouais 136000 véhicules c'est moins que la production annelle de Twingo

 
 
De LA Twingo !
 
C'est pas une personne LA Twingo.
 
tellement taliban que tu te mets a parler comme les vendeurs de Rino...

 
PSA privilégie, à l'instar de Toyota, une stratégie de croissance interne, et puis 2 belles marques c'est déjà pas mal  

Breton a écrit :   PSA privilégie, à l'instar de Toyota, une stratégie de croissance interne, et puis 2 belles marques c'est déjà pas mal

 
C'est comme sa que l'on se retrouve absorbe par plus gros que soit

Supraman a écrit :   De LA Twingo !   C'est pas une personne LA Twingo.   tellement taliban que tu te mets a parler comme les vendeurs de Rino...

 
Les vendeurs de chez Pijot et Citron utilisent cette même façon de parler
Au début ça m'énervait comme toi, ça sonnait pas bien à l'oreille, maintenant ça me fait marrer  

non renault n'est pas fini (heureusement d'ailleur), ils sont dans une mauvaise passe c'est tout .

koni24 a écrit :   C'est comme sa que l'on se retrouve absorbe par plus gros que soit

 
Pour absorber Toyota faudrait être très courageux  

Breton a écrit :   Pour absorber Toyota faudrait être très courageux

 
un trésor de guerre qui leur permettrait de gober Renault "cash".
 
Mais bon, pas fou hein  
 

 
 
Ca y est! Djioul se met a faire des topics a la Breton!

bzkiller a écrit :   Ca y est! Djioul se met a faire des topics a la Breton!

 
Enfin un adversaire à ma mesure  

Breton a écrit :   Enfin un adversaire à ma mesure

Vous etes tous les 2 bons pour travailler chez Totopluch, rubrique grand scoop!

Alors là, t'as tout faux ...
 
T'as vu les niveaux de rentabilité de ces trois constructeurs ?
 
Si j'ai à choisir entre des action PSA, PORSCHE, HONDA d'un côté, et VW, RENAULT, GM de l'autre, j'hésite pas une seconde .... j'irais pas placer mon pognon sur les gros qui rapportent que dalle !

 
Bonne nouvelle .

Breton a écrit :   PSA privilégie, à l'instar de Toyota, une stratégie de croissance interne, et puis 2 belles marques c'est déjà pas mal

 
 
Renault est un des meilleurs exemple (peut être même LE meilleur) quand il s'agit de croissance externe par rachat.
 
Enfin, il faut des gens talentueux pour ca, peut être que PSA n'ose pas franchir le pas à cause de ca.

Pas sûr du tout qu'à long terme Renault soit le grand gagnant de son deal avec Nissan ...
 
Pour Renault le choix était simple : soit se faire bouffer par un autre constructeur externe, soit racheter Nissan et se faire bouffer par ce dernier à long terme ...
 
 
 
 
 
Les pop-corns sont passés où ???

Il y a toujours un risque que la "filialle" devienne plus grosse qua la maison mère, et la ........ il faudra préparer un stock de kimonos

KpitenFlam a écrit :   Pas sûr du tout qu'à long terme Renault soit le grand gagnant de son deal avec Nissan ...   Pour Renault le choix était simple : soit se faire bouffer par un autre constructeur externe, soit racheter Nissan et se faire bouffer par ce dernier à long terme ...           Les pop-corns sont passés où ???

 
C'est tout à fait ce que je pense  
 

KpitenFlam a écrit :   Pas sûr du tout qu'à long terme Renault soit le grand gagnant de son deal avec Nissan ...   Pour Renault le choix était simple : soit se faire bouffer par un autre constructeur externe, soit racheter Nissan et se faire bouffer par ce dernier à long terme ...           Les pop-corns sont passés où ???

pas sur du contraire

Breton a écrit :   Ouais 136000 véhicules c'est moins que la production annelle de Twingo

Tiens, le gros lourd est passé
 
A part cela, 136'000, ça doit faire environ la production totale de 607+C5+406, non???

bien au contraire, renault a reussi, grace a politique audacieuse et courageuse ,a sauver nissan de la faillite mais surtout a conserver l'identité de la marque et en assainissant les finances. renault a prit de tres gros risques en volant au secours de nissan. renault a su trouver les mots et les hommes pour redresser nissan, et avec brio .
 
 
de plus il faut ce souvenir que mercedes etait sur les rang mais a reculé devant l'ampleur des efforts a accomplir. mercedes a preferré l'aliance avec chrysler avec le resultat que l'on sait.