Piqué sur Auto roule à Baxter  
 
HEULIEZ ET DASSAULT VONT PRODUIRE UNE VOITURE ÉLECTRIQUE
 
Heuliez et Dassault ont développé un prototype de voiture électrique à quatre places baptisé « VNX », qui roulera dès cet automne et dont les premiers exemplaires devraient être produits dès 2006 avec un objectif de 5 000 unités la première année.
La Société de véhicules électriques, contrôlée à 75 % par Dassault et à 25 % par Heuliez, s'apprête à signer un accord de principe avec HydroQuebec, spécialiste de la production et du transport de l'énergie dont deux filiales participent à l'opération. D'une part, Avestor a mis au point la batterie lithium métal polymère qui offre à la voiture une autonomie de l'ordre de 300 km en ville ; d'autre part, la filiale T4M et le groupe Dassault ont développé un moteur pouvant rouler à 125-130 km/h.
« L'équilibre financier de l'opération sera atteint avec environ 20 000 voitures par an », indique M. Gérard Quéveau, président de Heuliez ; l'entreprise vise un objectif annuel de 40 000 unités. La VNX, qui ne nécessitera pas de révision avant 300 000 km et dont le « plein » coûtera 1 euro, devrait être vendue au prix de 12 000 euros environ. Elle pourra être déclinée en version utilitaire ainsi qu'en variante à deux places et coupé convertible. Son système électrique pourra par ailleurs éventuellement être adapté à un modèle de constructeur généraliste. (FIGARO 6/3/03)
 
 
Bon le VNX, voiture électrique 4 places, nouveau type de batteries, 300 km d'autonomie pour 12000 euros, ca me parait assez extraordinaire ca, non ?
 
Enfin une voiture électrique vraiment utilisable ??

Quelqu'un a des nouvelles sur la commercialisation de ce vehicule ?

Apparemment, d'après le texte initial, production à partir de 2006...
 
On a le temps

Si les chiffres annoncés sont respectés, cela pourrait effectivement enfin être l'avènement de l'électrique.

Personellement, pour des raisons politiques environnementales, je prends tout de suite, surtout si c'est une citadine correcte.

Cette voiture est presentee au salon de Geneve:

Source:
http://www.moteurnature.com/actu/2004/geneve.htm

J'imagine à 4 la dedans comment ca va ramer !

Combien de temps pour faire le plein ?
 
Parce que s'il faut s'arrêter 12h tous les 300 km, ça va être long pour partir en vacances ou en WE

http://fr.biz.yahoo.com/041010/299/43emg.html
 
Voiture électrique: Dassault signe un partenariat en Chine
 
Le groupe Dassault a signé dimanche un accord de coopération avec un partenaire chinois, Wan Xiang, portant sur la construction d'un véhicule électrique pour le marché chinois, a annoncé Laurent Dassault, président délégué du groupe, devant quelques journalistes à Pekin.
"Aujourd'hui, nous signons un contrat de coopération, c'est-à-dire que nous allons avec ce partenaire qui s'appelle Wan Xiang électrifier une voiture chinoise de manière à pouvoir, dans un avenir proche, proposer à ce marché énorme qu'est le marché automobile chinois une voiture propre", a déclaré M. Dassault à la radio France Info.
"C'est le début d'une grande aventure", a confié M. Dassault, soulignant que "le marché chinois, c'est 5 millions de véhicules et deux millions de voitures. (...) Je pense que c'est un challenge que nous pouvons réussir".
Dassault a mis au point la Cleannova 2, véhicule hybride à dominante électrique qui dispose d'un prolongateur d'autonomie thermique mais qui peut fonctionner uniquement en mode électrique, précise le prospectus de présentation disponible sur le stand Heuliez au Mondial de l'Automobile qui se termine dimanche soir à Paris.

Très juste, le temps de charge n'est mentionné nulle part et c'est le principal inconvénient qui s'accroche encore aux véhicules électriques (l'autonomie et la performance sont acceptables depuis un petit temps). Parce que s'il faut en acheter deux pour être sur d'en avoir au moins une disponible quand on en a besoin c'est toujours pas le pied...

C'est une citadine elle n'a nulle vocation à rouler et à bouffer des bornes, et n'oubliez pas que 10 heures par jour vous êtes en train de DOR-MIR et que pendant ce temps votre voiture peut casser la croute...
Elle correspond tout à fait à mon usage de 2ème voiture : trajet maison/travail 60%ville : 30kms A/R ce qui fait 150kms par semaine : soit 1 charge 1 weekend sur 2 : c'est pas la mort et que ca dure 3 heures, 10 heures ou 20 heures, la nuit c'est pas le temps qui manque pour recharger des batteries.
Si chacun observait un peu ses habitudes et les adaptait je suis sur que ce mode de fonctionnement conviendrait à beaucoup de personnes et tout le monde aurait beaucoup à y gagner. Moi j'attends avec impatience que l'offre électrique gonfle un peu et je me verrais avec une Hybride + une électrique pour madame
Maintenant c'est sur que comme voiture unique c'est pas le top mais y'a combien de secondes voitures qui ne servent qu'à faire 10 bornes par jour ?
Et puis entre nous la première visite à 300 000, à 150 kms par semaine, faites le calcul ca va pas arriver vite ... à 12000 euros c'est pas que c'est pas cher, c'est que c'est donné comparativement a une caisse qui bouffe 6L d'essence avec pléthore de vidanges, changement de courroie et j'en passe.
 

Un truc que je ne comprend pas.
 
Tout le monde se pleint du temps de recharge des batteries, alors pourquoi ne pas imaginer un systeme comme les stations service?
 
Tu arrive avec tes batteries vides, et hop, on te les remplace par des batteries chargees.

Si vraiment ils y arrivent pour seulement 12000€, va y avoir de la demande

Je pense aussi, surtout si on suit le raisonneent de poulif.

navidad a écrit :   Cette voiture est presentee au salon de Geneve:

Danls genre croisement entre une 206 et un Picasso on fait pas mieux

Un peu 307 l'arrière. Vous connaissez les matériaux du chassis?
Va falloir du léger là...

Tout ça a l'air fort suspect. On annonce des perfs de haut niveau en autonomie et vitesse et pourtant le prix serait de 12000€? Les batteries haut de gamme sont hors de prix alors le doute s'installe. Ou alors il y aurait une formule de location des batteries comme celà c'est déjà fait?
Sinon l'inconvénient du tout électrique c'est la recharge. C'est long et surtout il  faut disposer d'une prise à proximitée de la voiture. C'est pas très pratique.  
On nous l'annonce depuis un moment cette voiture Dassault alors j'attendrais de la voir avant de me prononcer.

Les voitures électriques, ça fait plus de 100 ans qu'elles doivent remplacer les thermiques et toujours rien de concret. Par contre, beaucoup de promesses. Quand elles sont tenues, on arrive à une Venturi millionnaire

Erf, en modelisme, on utilise les batteries Lipo et c'est assez dangereux. On ne peut pas encore les charger à plus de 1c (en gros, pas moins d'une heure pour la recharge d'un pack d'accu). Par contre, ces batteries sont extraordinaire au niveau du gain de poids et il n'y a plus d'effet memoire.
 
En tout cas, en 2 ans, l'utilisation de moteurs electriques brushless et de batterie lipo a revolutionné (mais vraiment révolutionné !!!) le modelisme electrique. Alors, pourquoi pas en vrai
 
reste le cout, qui est assez élevé pour ces nouvelles technos.
 
A+

Je doute que les promesses soient tenues, mais si c'était le cas, c'est plus qu'exceptionnel! Cette voiture pourrait correspondre à la 2eme voiture pour la ville de presque tout le monde, et la pollution en ville pourrait réduire beaucoup si ça marchait commercialement .

 
Au bout de 900 km, tu as fait trois fois la manip et tu peux te présenter à un championnat d'haltérophilie !
 
 

Si les batteries sont standardisees, je voi pas le probleme qu'un bras robotise le fasse.

Si ce genre de solutions permet de remplacer tous les utilitaires Diesel en ville et conduits par des adeptes du "grand prix feu rouge" je dis oui.

Le probleme, c'est que les batteries sont un element-cle du vehicule (perfs, autonomie... valeur). Imagine tu te pointes avec ton pack tout neuf juste vide, on te refile des vieilles merdes qui en sont a leur 300e charge... tu viens de te faire entuber mechant !
 
C'est tout l'interet de la PAC.

 
Biensur je vois bien Total fournir ce service.....

Du nouveau:
http://news.tf1.fr/news/sciences/0,,3248742,00.html

 
Ca en est ou? ce post a  bientot 2 ans...  

Bah tu deterre un truc qui a pas bougé en 2 ans.

 
 
Ca a l'air fiable et encourageant , faut voir sur le long terme
 
 

Si, cf mon lien.
http://news.tf1.fr/news/sciences/0,,3248742,00.html

Bonne nouvelle ça !
 
Donc là on aurait un Kangoo capable de parcourir 200Km et de se recharger en 1h ?
Pour les 106 et Saxo électrique quels étaient les chiffres ? 4 à 6h pour la recharge non ? Et l'autonomie, c'était pas 100 bornes ?
 
 
 

Ce post est d'actualité aujourd'hui puisque le diésel a du plomb dans l'aile !!!!
Qu'en est il de cette voiture DASSAULT  HEULIEZ ????

Heuliez est sur le point de fermer ça serait fait depuis longtemps si c'était pas des fonds publics qui la faisait survivre. Heuliez recherche un repreneur...

Je pense que ca doit plancher dur sur le concept en ce moment
 
Ce seraient les japonais qui presenteraient le meilleur produit,et le plus vite que ca ne m'etonnerait pas
 
Et les chinois ne sont peut e'tre pas tres loin derriere ?

comme il y a deux topics sur le sujet je UP aussi ici  
 
source usine nouvelle
 
Exclusif : Heuliez lance sa marque de voitures électriques
30/05/2008
Le carrossier de Cerizay va présenter trois véhicules électriques au prochain Mondial de l'automobile. Entièrement développés dans son bureau d'études, ces modèles seront badgés « Heuliez Electric ».
 Le carrossier de Cerizay (Deux-Sèvres) ne s'avoue pas vaincu ! Abandonné par les constructeurs traditionnels, Heuliez va tenter de se relancer en développant sa propre marque de voitures électriques : «Heuliez Electric ».
 
L'industriel dévoilera les trois premiers modèles de cette nouvelle signature au prochain Mondial de l'automobile qui se tiendra à Paris en septembre prochain. « Notre bureau d'étude est en train de développer un cabriolet, une berline et un véhicule ultra-économique dont le prix dépendra de la technologie de batterie choisie par le client », a précisé Gérard Quéveau, le président d'Heuliez à « L'Usine Nouvelle ».
 
Toujours en négociation avec l'indien Argentum Motors (prêts à mettre 70 millions d'euros sur la table), le carrossier est sous la protection du régime des sauvegardes et compte sur cette nouvelle activité pour se relancer. Son partenaire indien serait d'ailleurs partie prenante de ce projet. Un lancement simultané de la marque en Inde et en France est d'ailleurs envisagé.
 
 
 
http://www.usinenouvelle.com/artic [...] ues.139764