Bon, alors, petit récapitulatif :
Je roule en TDI (arrêté de me jeter des pierres, c pas de ma faute ...)
Je ne suis pas monté dans une vraie voiture essence au volant de ma vie.
Je n'étais jamais monté dans une 205, encore moins dans une GTI ...
Et ce week-end, un de mes potes, fana de tuning plutôt excentrique, me propose d'essayer sa 205 GTI tunée à mort (je crois qu'il ne pouvais pas changer grand chose d'autre, à part la caisse ...) de couleur ... saumon ... genre ballade toi dans le village avec, personne te remarque !
Enfin voila, je suis à la lettre ses conseils (laisse là chauffer un peu, fais pas le con dans les virages, tire pas jusqu'à 8000 ...) bien qu'au départ, la simple idée de tirer jusqu'à 8000 me soit tout bêtement étrangère .
Et là, je monte seul dans son engin, tente désespérément de trouver la marche arrière (heureusement que j'ai eu une 106 ...) et démarre "la bête". Dans un vacarme effroyable, je sors péniblement du village, en manquant de caler, et je commence à la faire chauffer.
Au bout d'une dizaine de minute, et quelques kilomètres plus loin, après avoir pris peur tellement le point milieu de la direction est important (disons 4-5° de vide) et avoir entendu la caisse se plier dans tous les sens avec moultes grincements, je fais demi tour, et j'appuie ...
Et là, c'est le drame ! Une poussée franche jusqu'à 5000, et une faille spacio-temporelle entre 5000 et 7500 sur tous les rapports .... Hallucinant ! Avec bien sûr à chaque changement le petit coup de gaz qui va bien, on reste tout le temps entre 5000 et 7500 .... Et dire que je roule en TDI ...
N'y tenant plus, j'emmanche 2-3 virages joyeusement (mais avec les 21 mains sur le volant, sinon je crois que je ne serais plus là pour en parler ...) et j'écrase à mort 3ème 4ème. En passant à 210 à fond de 4 sur le petit pont me ramenant chez moi (euh, j'étais au milieu de la route, seul, dans une belle ligne droite) je me suis fracassé le crane dans le toit au passage de la bosse .
 
Tout ça pour dire que j'ai un TDI à vendre, et que je veux un truc qui prenne les tours pareil !
PS : ah oui, pour les dubitatifs, il n'y a pas que l'extérieur qui ait subi des outrages dans sa caisse, mais le moteur aussi : il a tout simplement mis un moteur de 309 GTI 16 ... avec le pot qui va bien ! Par contre, ne l'ayant jamais passé au banc, il ne connais pas la puissance. Une idée ??

t'as inversé deux chiffres tu voulais dire 120 en fond de 4

Et ça doit pas être 21 mains

et t'achetes quoi alors ?

 
Quelques kilomètres seulement en dix minutes ?
T'es sûr que c'était pas une 206 RC ?

Euh, pour le 210, je suis sûr de moi, un peu moins de son compteur, mais quand mm...
Pour l'achat, je c pas encore, j'attend vos conseils

Focus RS
ou Impreza WRX STI si tu as les moyens

C'est une boite de 911 turbo pour pousser la 4 à 210
Même si un gti16 dans une 205 c'est vrai que ça pousse...

210 en fond de 4 dans ce cas ton pote il a une boite 4 vitesses ultra longue alors

ben une 309 gti16 fait dans les 160ch...

benoitgir a écrit :   C'est une boite de 911 turbo pour pousser la 4 à 210

 
Non il n'y a pas que Porsche qui fasse ça (ma pov' FIAT aussi ) mais c'est vrai que sur une 205 GTI ?...
 
@+ 5cyl

euh, ce n'est pas une simple 205 GTI, et en plus elle a une boîte 5 qui, lorsqu'on approche 8000 .... amène à 210 compteur en 4 !

Si tu le dis, je te crois volontiers mais j'aimerai bien savoir de quelle auto vient cette boîte.
 
@+ 5cyl

Avant d'etre un père de famille comblé(deux jumeaux et le break qui va avec),j'étais l'heureux propriètaire d'une Honda Civic VTI.
Mon dieux (mon diable plutot),si tu veux du régime maxi mon gar
tu peux me croire avec une monture pareil tu va pas etre decu.
1.6 atmo 160ch et le rupteur a 8500.Une tornade.C'est simple au début
rien , a 4000 ca commence a bouger et a 5500 tout s'affole la mecanique s'embale et tu te demande comment l'arreter tout ca dans un
vacarne métallique halucinant.
   Si c'est ca qui te plait va donc voir chez lez zaunes pour troquer
ton mazout

Certaines boîtes sont mal étagées, celle de la VS permet d'atteindre la maximum (235Km/h) sur le 4ème rapport.

oki, merci, dc si je comprends bien, il n'y a rien dans nos contrées qui marche encore comme ça ....
Sinon pour la boîte, cela doit être aussi une boîte de 309 GTI 16.

 
Il n'y que 5 vitesses sur la VS ?

309 GTI 16, non tunné.

Peut-être qu'il s'est planté au niveau des chiffres mais avouez que la première fois que l'on conduit une sportive ca marque non? Perso c'était une 21 2l Turbo! En tout cas, bienvenu dans la réalité

j'ai la meme a la maison :
 

 
 
205 gti avec mecanique complete de 405 mi16.
la 4 pousse effectivement a 200 (apres ça depends de la boite ...).
 
Il y a une video a l'appui sur le site de jso :
voila la video
 

ça monte à presque 8000 tours une GTI16 ??  ou alors le moteur à lui aussi été modifié ?

ma prelude prends 200 en 4 aussi !
 
par contre, la 205 avec le 0-200 en 25'38 meme si le compteur montre vraiment bizarrement !

perso j ai une 205 GTI 1L6 et ba c est tres sympatique
 
en effet ces voitures sont des sportives dans l ame  
 
c est sur encore plus de puissance serait bienvenue mais avec les quelques modifs que j ai (4 en 1 , ami direct KN et pot) elle s exprime bien.
Certes il y a les nouvelles voiures masi c ets pas pareil tu ressent pas la voiture comme on le devrait on croit pas etre a leur limites masi on y est ou elle n ont pas la tenue de route qu on croit avoit(moi j ai 4 kony et avec ca la tenue est deja irreprochable)
 
maintenant faut aller sur circuit pour vraiemetn pouvoir se lacher en toute securite (surtout celle des autres)
 
Moi ma 205 je veux la vendre mais a chaque fois qu on est venu la voir j ai un pincement et je la garde car je crois aps retrouve une aussi bonne sensation en voiture
 
et franchement c est increvable
 

les voitures modernes sont aseptisées, à part quelques tdi, c volontaire, un truc doux et linéaire plutot que du brutal qui accélère de + en + dans les tours
pour faire oublier la 205 GTI, c pas la RC qui redonnera les même sensations, ca m'étonnerait beaucoup

 
peut etre d'une 1.9 d ou 1.7 plus longue.

Alf! a écrit :   les voitures modernes sont aseptisées, à part quelques tdi, c volontaire, un truc doux et linéaire plutot que du brutal qui accélère de + en + dans les tours pour faire oublier la 205 GTI, c pas la RC qui redonnera les même sensations, ca m'étonnerait beaucoup

et pourquoi pas en verra bien quand elle sortira

 
Voila l'engin, mais la résolution à bcp périe pour tomber sous les 35 ko ...

Hum.............
Le style, c'est, comment dire, heum...........tunNing?...

Tin la couleur ... je comprends pas...
Changer les jantes, les retros pourquoi pas, mais cette couleur...

y a pas que la couleur....

Ah ben j'avais prévenu dès le départ que niveau discrétion ...
Parce que de toute façon, si par le plus grand des hasards le regard ne se porte pas dessus du premier coup, le bruit fait irrémédiablement tourner la tête ....
 
Enfin sinon elle est à vendre, donc si elle vous tente ... Envoyez moi un message privé. Vous inquiétez pas, elle n'est pas hors de prix!

jantes tsw imola

heuuu vendre cette chause ca va etre dur pour ton pote
en plus moteur tapé ca vaut rien ............
enfin du moment que ca pousse

c'est un peu laid quand même....
 
210 c simple, tu change le fond du compteur et tu adaptes (120 = 240 100 = 200)...
 
205 "tunnée" je veux bien, mais 210 c contestable tout de même....
Pi avec une bosse t'aurait du faire exploser les amortisseurs...

EXPDRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRR
bon un 180 en 4 c possible
mtn si il a le compteur jacky touch c sur ca peut etre desaxé
pois les grosse sjantes fausse le compteur