Si quelqu'un l'a déjà, il doit connaitre:
 
il y'a un comparatif entre la Peugeot 307 XSI(138ch)...et la BMW compact 316(115ch)!!
 
Niveau puissances, vous pourriez dire que le match d'Auto-live est non-équitable, c'est vrai, mais ce que le mag a voulu démontrer, c'est le non-sens de certains constructeurs qui utilisent leur image à tord et à travers.
 
En effet, la Peugeot est plus performante, bien meilleur chassis, meilleur niveau d'équipement, et cerise sur le gateau...bien moins chère!!!!
 
Voivi les mesures:
 
Peugeot307XSI                                                         138ch
19mkg/4100tm
1202kg
205km/h
0-100:9.8sec
prix: 127000f
 
BMW 316 TI
115ch
17.5mkg/3750tm
1375kg
201km/h
0-100:10.9sec
prix:139062f(avec plus d'option)
 
Voilà, donc ou les excés de l'"image à tout prix"(chère à McFly!) peut entrainer!!
 
Naturellement, la 307 sort vainqueur de ce comparatif(alors que auto-peluche aurait été capable de déclarer vainqueur la BMW!!!)
 
A+!!

Bah... McFly, il lui manque une case à ce niveau mais ca n'est pas le seul, et ca fait vendre!
 
Aucun doute que la 316ti n'a aucun intérêt intrinsèquement. Il faut tapper vers la 325ti pour avoir l'IL6 et commencer à avoir une "vraie" BM.
 
Sinon, tu as oublié les consos Thomas... oubli volontaire?

ben ca reste une charette a 130kf qui fait le 0-100 en quasiment 10s...je vois pas trop l'avantage du XSI..là
file nous les consos qu'on rigole un peu, parce que la trois chaussettes avec son poids et son aerodynamisme de bus anglais, elle doit pomper, elle

J'avais vu un comparo ou la 147 1.6 120 faisait mieux dans tous les domaines que la 307 2.0 ...
La par contre ca craint ...

Achete un cerveau hein... plus d'1s pleine sur le 0-100 pour moins cher, avec une meilleure tenue de route/confort...tu nous fais un coup de mauvaise foi si tu ne vois pas l'avantage.

 
 
MDR !
 
la 307 avec un meilleur chassis que la BMW compact
Ils doivent conduirent sans les mains en ligne droite pour dire de telles conneries. C'est pas possible autrement.

J'ai lu l'essai mais visiblement le journaliste dans son ton n'aimait pas la BMW de toute façon. C'est peut être Thomas qui a fait l'article d'ailleurs !
 
Les deux sont de bonnes voitures. Celui qui recherchera la performance à tout prix ira plutôt prendre une 206 S16 que la 307 ou la 316ti donc encore un comparatif débile au niveau marketing ! La 316ti est une entrée de gamme pour ceux qui aiment la série 3 compacte ou qui veulent une BMW ! C'est une bonne voiture en soi après le comparatif n'est valable que pour celui qui hésite !
 

Nounours a écrit :       MDR !   la 307 avec un meilleur chassis que la BMW compact Ils doivent conduirent sans les mains en ligne droite pour dire de telles conneries. C'est pas possible autrement.

Eux ils ont conduit les deux... toi j'en doute, alors tu devrais t'abstenir de commenter.
 
Une fois de plus, tu cedes à "l'image de marque" comme McFly et ses audi, et Thomas contre la Fiat Stylo.

OKAY, je vous file les consos:
 
Peugeot307XSI: 7.9litres/100 de moyenne
 
BMW 316 TI: 6.9litres/100 de moyenne
 
C'est vrai que là, la 307 est perdante de 1litre(je rappelle qu'elle développe 13ch de plus que la BM, et pèse 173kg de moins que la Bavaroise!!)
 
Mais ne riez pas trop vite, les gars, car le responsable ne doit pas etre le moteur, mais seulement l'étagement de la boite de vitesse de la 307...
 
De plus, peut-etre qu'en ville, ou sur route/autoroute, elle peut avoir un des chiffres plus favorable que l'allemande(je n'ai malheureusement pas les chiffres conso détaillés)...

J'aimerai bien la voir la 307 à 205km/h. J'ai acheter un auto live dans ma vie, c'était un comparo entre 306s16 et leon 1.8lt. La 306 se fait ouvrir. 0 à 100 en 8.8s pour la 306

[Toine] a écrit :   la 307 avec un meilleur chassis que la BMW compact Ils doivent conduirent sans les mains en ligne droite pour dire de telles conneries. C'est pas possible autrement.

Eux ils ont conduit les deux... toi j'en doute, alors tu devrais t'abstenir de commenter.[/quote][/quote]
 
Non Toine si tu as conduit toute ta vie des tractions la première fois ou tu montes dans une BMW le jugement est le suivant : c'est pas bien ! Je le sais c'étais le mien. Idem si tu montes dans une Cat d'aileurs. Après quelques km et suivant tes goûts ta première impression sera renforcée ou complètement inversée !

:lol:
Je fais entre 8L et 8.5L avec la 206 S16 !!!

[Toine] a écrit :   Nounours a écrit :       MDR !   la 307 avec un meilleur chassis que la BMW compact Ils doivent conduirent sans les mains en ligne droite pour dire de telles conneries. C'est pas possible autrement. Eux ils ont conduit les deux... toi j'en doute, alors tu devrais t'abstenir de commenter.   Une fois de plus, tu cedes à "l'image de marque" comme McFly et ses audi, et Thomas contre la Fiat Stylo.

Ben justement si (pas la XSI, la 1,6), le chassis est bon sans plus bien au-dessus de celui de la scénic, mais nettement moins bon que celui de la 306 que j'ai également conduite à l'époque, de même il est bien en dessous de celui de la 406 coupé V6 qui a vraiment un très bon chassis mais qui reste également en-dessous du chassis sport de BMW (ce qui est le cas de la compact). Et pour les BMW, j'en conduit toutes les semaines en chassis sport ce qui n'est visiblement pas ton cas à toi !

Bon, je vais essayer de calmer un peu les esprits
 
A ceux qui douteraient de la pertinence d'un tel match, il suffit de rapprocher les prix et prestations en termes d'habitabilité et de performances des deux.
 
Pour avoir essayé les deux caisses en question, je peux dire que j'étais surpris à la lecture des performances. Je croyais vraiment la BMW plus performante! Logique: on y est assis plus bas, les suspensions sont plus fermes, la commande de boîte plus rapide... bref, les sensations sont moins filtrées que dans la 307.
 
En termes de tenue de route, la BMW est loin d'être mauvaise. Mais la 307 est stupéfiante : un vrai rail. Je me souviens encore d'une bretelle d'autoroute abordée à vive allure (quand je dis "vive", c'est _vraiment_ vive ). Au beau milieu, surprise: une autre caisse roulant à allure normale. Coup de frein brutal, gros transfert de masse.... le train arrière n'a pas bronché. Pas d'un millimètre. Je n'avais jamais vu ça.
 
Donc, rationnellement, la 307 est plus intéressante. Maintenant, je préférais la BM, plus "authentique"
 
Voala.

vincentd a écrit :   Je me souviens encore d'une bretelle d'autoroute abordée à vive allure (quand je dis "vive", c'est _vraiment_ vive ). Au beau milieu, surprise: une autre caisse roulant à allure normale. Coup de frein brutal, gros transfert de masse.... le train arrière n'a pas bronché. Pas d'un millimètre. Je n'avais jamais vu ça.

 
Ton comparatif est intéressant !
Il faudrait que je vois sur une compacte mais sur la série 3 E46 disposant des même trains, la voiture est également très très stable dans ces conditions !

bon alors je detaille ma pensée, maintenant que j'ai acheté un cerveau
dans l'absolu mettre 130kf dans une voiture dite "sport" comme se veut la 307 XSI, pour avoir des perfs d'autobus, je vois pas l'interet.Comme le justifiait Ted, celui qui a cette somme et qui veut des perfs, il prendra plutot une deux saucisses S16 ou une clito RS
Pour ce qui est de la tenue de route/confort, je pense qu'elle est relativement subjective, du fait que le testeur peut-etre pro traction ou pro-propulsion. Je doute que la BMW possede une mauvaise tenue de route alors que c'est un de ses arguments de vente, du a la nouvelle repartition des masses sur la serie 3 compacte.
Enfin, je pense qu'au niveaux prix tu t'y retroue en moin d'un an rien qu'avec ladifference de conso, en plus pour la revente tu revendra plus chere la bmw...

Decidement, tout le monde s'y met cette semaine

Poivre a écrit :   Decidement, tout le monde s'y met cette semaine

SVP dans ta signature tu pourrais rajouter la fin de ma phrase au moins !

SaintAndré a écrit :   Ton comparatif est intéressant ! Il faudrait que je vois sur une compacte mais sur la série 3 E46 disposant des même trains, la voiture est également très très stable dans ces conditions !

Attention, hein : je dis pas qu'elle se mettra en travers à peine le pied levé de l'accélérateur Mais disons que tu sentiras au moins une légère réaction du train AR. Sur la 307, rien.

Parce que l'essayeur, c'était la premiere propulsion qu'il conduisait??? Soyons sérieux 1 mn

Y'a pas la place

[Toine] a écrit :   Bah... McFly, il lui manque une case à ce niveau mais ca n'est pas le seul, et ca fait vendre!   Aucun doute que la 316ti n'a aucun intérêt intrinsèquement. Il faut tapper vers la 325ti pour avoir l'IL6 et commencer à avoir une "vraie" BM.   Sinon, tu as oublié les consos Thomas... oubli volontaire?

Ou la 320 Td pour les mazouteux... Pas très loin de la 325 Ti ....

Bof bof... 4 cylindres... c'est bien dommage. Pourquoi n'ont il pas sorti une 325td plutot...

Je suis d'accord avec toi sur le manque d'une compact 6 cylindres à mazout
 
Mais les perfs constructeurs sont proches :
 
http://www.bmw.fr/produits/auto/s3/compact/fich320td.cfm
http://www.bmw.fr/produits/auto/s3/compact/fich325ti.cfm
http://www.bmw.com/bmwe/products/automobiles/3er/compact/datenblatt.html
 
PS : Je ne fais pas le "représentant placier" de BMW, je donne
     les raisons de mon appréciation sur les perfs relatives
     de ces deux véhicules à quatres roues avec volant intégré
     en standard (le reste est dispo en option) !

Juste un bémol sur le confort, en Xsi la 307 est beaucoup + tape-cul !
Mais bon, moi qui avait tendance à vomir sur PSA par rapport à la philosophie "sport" genre Xsara, "le train arrière participe activement au placage de la voiture dans le virage" (j'appelle ça chasser du cul, mais là c'est plus poêtique), ben chapo kan même.
 
Et pour la 325 d, ben faut bien qu'il y ait des raisons d'acheter une 5, sinon bm y sont un poil dans le caca... Toujours le même problème, mêêêê pourquoi y z'ont pas mis un 'ros moteur dans cette petite caisse ? Ben pour que t'achètes une plus grosse, plus chère, et avec des options à la con, miam-miam la VA !
 
Mais dans auto+ (oui, bon...) ils ont annoncé une 320d de 150 Cv (et 30m/k de couple, chuppose), ça ira déjà...

Ya bien une 330d... donc pourquoi pas une 325td?

Euh, bon d'accord, j'ai dit une connerie. Excuses bidons : je fais trente trucs en m^me temps et je suis pas multitache, j'ai des absences soudaines quand on parle de voitures qui dépassent le 160, ma copine m'a largué, et j'ai des crampes aux doigts.
 
Désoléééééé j'lai pas fait exprès !

[Toine] a écrit :   Bah... McFly, il lui manque une case à ce niveau mais ca n'est pas le seul, et ca fait vendre!   Aucun doute que la 316ti n'a aucun intérêt intrinsèquement. Il faut tapper vers la 325ti pour avoir l'IL6 et commencer à avoir une "vraie" BM.   Sinon, tu as oublié les consos Thomas... oubli volontaire?

Ou est ce que tu m'as déjà vu dire qu'un 1.6 marchait mieux qu'un 2.0 litres ? (A part le V-Tec Honda) ?
Tu m'en fais une belle de case !

 
1) La BM c'est un 1L9
2) Je ne parlais pas de celà, mais du coup de "l'image" qui me fera toujours marrer avec toi .

Nounours a écrit :       MDR !   la 307 avec un meilleur chassis que la BMW compact Ils doivent conduirent sans les mains en ligne droite pour dire de telles conneries. C'est pas possible autrement.

peugeot et bm sont deux constructeurs qui construisent des voitures avec une tenue de route saine sauf que la bm compact a un empatement plus court que la 307 ... pigeot vainqueeeeeeur !

???? Quel est ton raisonnement ? Une 206 c'est pourri alors ?

bonjour a tous,
je ne critique pas cette comparaison mais a la place d'une 316ti il faudrait prendre une bmw d'une meme cylindrée pour comparé les perf moteur (c comme si on comparer une veyron a une 2cv MDR) il faut etre logique .sa metonerai fort qu'une 307 de meme cylindrer que bmw soit plus puissante voila je tener a precisé   .je prefere les allemande méme si certaine fraiçaise sont tré bien comme la 406coupé
bye

6 ans et 2 mois
Elu plus beau déterrage du jour

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RAT's rider, TROL's member.
Always look at the red side of line !
 
tes propos traduisent un schema mental digne de l'electricité d'une italienne... c'est le bordel, mal intégré et il n'y a pas la lumiere partout... (c) Sebaba

Parole d'expert ?  

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RAT's rider, TROL's member.
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tes propos traduisent un schema mental digne de l'electricité d'une italienne... c'est le bordel, mal intégré et il n'y a pas la lumiere partout... (c) Sebaba

Ba moi j'ai une 307 2.0 16s 138ch, j'aime aussi beaucoup les bmw mais sincèrement à l'occasion c'est vraiment trop trop chère les allemandes, après c'est sûr que si j'avais le budget je roulerais en allemande (pas bm mais plutôt audi), après c'est sûr qu'il faut comparer ce qui est comparable, si on compare un 318ti à une 307 2.0 16s 141ch on arrive à un niveau assez équivalent, après on sait que les allemandes ont toujours été des références en matière de finition, mais il ne faut pas pour autant nier que les français ont fait de gros efforts la dessus aussi.
Au niveau des conso sur ces deux voitures ça donne:
- exra urbaine: bmw 5.7 et 307 6l
- mixte: bmw 7.4 et 307 7.7
- urbaine: bmw 10.4 et 307 10.7
Voilà, donc je pense qu'il faudrai vraiment être mauvaise langue pour dire que ce n'est pas équivalent.
 
Bonne fin de journée à tous.