Reprise du message précédent :

Ca se comprend...
 
Belle macchine !

HT, tu hesites entre raison et passion ! Et bien vas y, fait peter la passion, tu veras, on se sent tellement bien apres !
 
Pour les japonaises, c'est dommage de les exclure, meme si je partage ton avis sur leurs qualites esthetiques (mais je te comprends car c'est pour la meme raison que je n''aurais jamais pris un coupe Fiat - Desole Fiatman ! ). Mais bon, une fois assis dedans, y a plus que les soupapes qui parlent, et les soupapes qui causent japonais, c'est un plaisir a entendre !

La bella macina!! (ca s'écrit comme ca?)

Comme je te l'ai dit dans un précédent message (que tu n'as pas du voir..), j'ai pas encore essayé SUR ROUTE les différentes voitures que j'ai cité et dont une partie d'entre elles m'intéressent... et dieu sait (façon de parler , à quel point je le regrette...
 
Certaines que je n'ai pas citées, je n'avais plus la place dans le sondage pour les nommer... (i.e. ESCORT RS)
 
Certaines que j'ai nommées, c'était pour être assez représentatif des voitures les plus citées sur le FORUM (i.e. AUDI A3)
 
Il va falloir que j'élimine sur papier car je n'ai pas le temps de tout essayer ou d'attendre que tout soit dispo (i.e. ALFA 156 GTA ou RITMO Abarth).
 
Rassures toi, la SAAB est toujours en "short list"

Essaie de reconnaitre que tu as attigé "un peu" et cela sera oublié...

T'inquiètes pas, je ne touche pas de royalties sur les Saab mais je pense juste qu'elles méritent que tu les essayes au cas ou...
PS: les 9-3 coupé (ou 2portes pour Bart) ont une ligne beaucoup plus fluide.

Z_de_Suisse a écrit :   HT, tu hesites entre raison et passion ! Et bien vas y, fait peter la passion, tu veras, on se sent tellement bien apres !   Pour les japonaises, c'est dommage de les exclure, meme si je partage ton avis sur leurs qualites esthetiques (mais je te comprends car c'est pour la meme raison que je n''aurais jamais pris un coupe Fiat - Desole Fiatman ! ). Mais bon, une fois assis dedans, y a plus que les soupapes qui parlent, et les soupapes qui causent japonais, c'est un plaisir a entendre !

Je comprends très bien ton point de vue mais madame aussi à son point de vue.. La diplomatie c'est pas une matière facile !

J'aime aussi mais c'est quand même un peu chargé comme design (moins que d'autres mais ce n'est pas "light".

fafane a écrit :   j'ai cru comprendre que l'onpeut modifier un message apres l'avoir envoyer

Oui (deuxième "petit icone" en partant de la gauche) pour ses propres messages...
 
Non pour les sondages (du moins, moi je ne sais pas faire).

Chez moi aussi ca a ete la meme chose quand elle a vu la chose la premiere fois a l'IAA de 99. A force de revnir sur le sujet, je l'ai tellement saoule qu'elle rendu les armes avec un petit "fait comme tu veux" ! Et voila, ce fut long mais au final j'ai emporte la victoire !

ouais il n ya pas d'aileron c'est pas la peine de dire " faut ce renseigner avant de dire n importe quoi..." sinon je vois pa s l'interet d un forum
pour l'aileron, il me semble qu il existe un aileron en option sur les 156 et sur cette version il m'avait semblé qu il etait en serie mais je pense que tu vas pouvoir nous le confirmer

Le forum est fait pour se renseigner, c'est un fait.
Du coup, on essaye de parler de ce qu'on connait et de poser des questions sur ce qu'on ne connait pas plutot que d'affirmer n'importe quoi qui pourrait etre pris au pied de la lettre par certains ...
Passons ...
Effectivement, il existe en catalogue accéssoire un immonde aileron pour la 156 que tu peux utiliser pour enlaidir une 156 GTA ou une 1.9 JTD ...
Mais comme tu vois sur les photos, ce n'est pas de série !
Mais je pense que toutes les caisses du marché ou presque peuvent recevoir un aileron pour les enlaidir, comme la 156GTA ...
 
Pour ce qui est spécifique la GTA par rapport aux autres 156:
- rétros peints
- pneus 225/45/17 (une monte finalement raisonnable, certaines caisses de 100ch ont la meme chose )
- nouveau pare choc avt
- élargisseurs d'ailes (nécessaires pour faire passer les roues.
- Jantes alu OZ superturismo (en accessoire sur les autres 156)
- jupes latérales plus prohéminentes que sur les 156 pack sport
- pare chocs arriere avec extracteur d'air (pour éviter d'avoir un aileron !!!)
Et voila pour l'extérieur.
Pour le reste:
V6 alfa 3.2 24V issu du 3.0 24V (course plus longue, nouvelle distribution, nouvelle gestion elec, nouvel echappement, nouveaux conduits d'admission, nouveau refroidissement)  
250ch a 6400tr/mn
294NM a 5000tr/mn
Boite 6 vitesses manuelle ou selespeed.
Freins Brembo de 305mm a l'avant et 276mm a l'arrière.
 
http://www.km77.com/marcas/alfa/156_02/GTA/texto.asp

effectivement passons....
 
[/quote]
Effectivement, il existe en catalogue accéssoire un immonde aileron pour la 156 que tu peux utiliser pour enlaidir une 156 GTA ou une 1.9 JTD ...
Mais comme tu vois sur les photos, ce n'est pas de série !
Mais je pense que toutes les caisses du marché ou presque peuvent recevoir un aileron pour les enlaidir, comme la 156GTA ...
 
Pour ce qui est spécifique la GTA par rapport aux autres 156:
- rétros peints
- pneus 225/45/17 (une monte finalement raisonnable, certaines caisses de 100ch ont la meme chose )
- nouveau pare choc avt
- élargisseurs d'ailes (nécessaires pour faire passer les roues.
- Jantes alu OZ superturismo (en accessoire sur les autres 156)
- jupes latérales plus prohéminentes que sur les 156 pack sport
- pare chocs arriere avec extracteur d'air (pour éviter d'avoir un aileron !!!)
Et voila pour l'extérieur.
Pour le reste:
V6 alfa 3.2 24V issu du 3.0 24V (course plus longue, nouvelle distribution, nouvelle gestion elec, nouvel echappement, nouveaux conduits d'admission, nouveau refroidissement)  
250ch a 6400tr/mn
294NM a 5000tr/mn
Boite 6 vitesses manuelle ou selespeed.
Freins Brembo de 305mm a l'avant et 276mm a l'arrière.
 
http://www.km77.com/marcas/alfa/156_02/GTA/texto.asp
[/quote]
 
j'avais donc pas entiereemnt tort en disant que c est du tuning de constructeur (meme sans aileron)

Si tu veux alors...
Come les M3/5, S3/4/6/8, 206 S16, Golf GTI, Clio RS ...
Comme quasiment toutes les sportives donc ...

He ben, je sais pas a combien elle sera vendue, mais a priori ca devrait quand meme etre pas donné...genre 230kf je pense....

Ca serait fort raisonnable je trouve. Voir une tres bonne affaire dans ce segment.
La 2.5V6 est a 200KF ...  
 
Je pencherais plutot pour 250/260 ce qui est justifié ...

citation:
 
- pare chocs arriere avec extracteur d'air (pour éviter d'avoir un aileron !!!)  
 
A propos de la 156 GTA.
 
 
Je ne comprends pas bien l'explication et la relation entre les deux ??
 
Vous pouvez expliquer !
 

aucune.
aucun intérêt d'investir dans des voitures dont le potentiel ne peut être exploité sur route ouverte sans prendre de gros risques ou en faire prendre aux autres.

Disons qu'un aileron peut avoir deux utilités:
1- etre la pour "que ca le fasse" sur des caisses aus perfs moyennes sans pretention sportive
2- etre la pour ajouter de l'appui sur le train arrière a haute vitesse sur des caisses qui en sont capables.
 
Apparamment, la 156 GTA aurait besoin d'un aileron pour repondre au 2ème cas. Comme c'est pas forcément esthétique, ils ont préféré développer une partie arrière avec extracteur d'air afin de plaquer le train arrière par effet de sol. Voila pourquoi c'est sensé remplacer l'aileron.