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- V12 6.0 litres
- 612 ch  
- 0-100 Km/H en 4.3s (provisoire)
- 1000 Nm ( ) à 2000 tr/min
 
 
Impressionnant.....

t'es a la bourre
 
Par contre, normalement ils doivent sortir une nouvelle boite pour cette auto, qq1 est au courant de ce que ca va etre ?
 
merci

Kin a écrit :   t'es a la bourre   Par contre, normalement ils doivent sortir une nouvelle boite pour cette auto

 
Ta entendu ca ou ???

7 rapports
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Non, je rigole

King Crimson a écrit :   7 rapports     Non, je rigole

 
Dehors, tu sors, ouste, dehors, ouste !
 

King Crimson a écrit :   7 rapports Non, je rigole

 
 
Tu rigoles peut-être, mais elle est en cours de développement chez Mercedes, et devraît-être introduite d'ici 1 an ou 2,

Je ne sais plus du tout... :|
 
Mais ils ont interet, car je vois mal la boite actuelle du CL sur un 6.5L !! déjà que sur le 5L elle est juste... (pas efficace du tout)

 
C'est de toute façon la boite Speedshift qui va être utilisée, bien plus efficace que celle présente sur les CL500

Walrus a écrit :   Tu rigoles peut-être, mais elle est en cours de développement chez Mercedes, et devraît-être introduite d'ici 1 an ou 2,

 
Je sais que c'est tout à fait possible
Il y a d'ailleurs déjà eu des voitures à 7 rapports. Et je dois dire que cela ne me surprendrait pas que merco en develloppe une, surtout en automatique.

 
Je confirme.

Pourquoi CL65 alors que c'est un 6.0 litres? Etrange.
 
Les jantes sont superbes!

CL 500 = V8 5L
CL 55 AMG = V8 5.5L kompressor
CL 600 = V12 5.5L (edit : bi turbo le V12 s'il vous plait )
CL 65 AMG = V12 6L kompressor
 
donc c pour faire une distinction avec le CL600, je pense, ou alors c'est un vrai 6.5L ? je ne sais pas

Kin a écrit :   CL 500 = V8 5L CL 55 AMG = V8 5.5L kompressor CL 600 = V12 5.5L (edit : bi turbo le V12 s'il vous plait ) CL 65 AMG = V12 6L kompressor

 
Tu as édité, mais c'est encore faux, le V12 6L est pas kompressor mais aussi biturbo

Walrus a écrit :   Tu as édité, mais c'est encore faux, le V12 6L est pas kompressor mais aussi biturbo

Excuse moi :| j'ai pas pensé à editer l'autre

 
Car j'aime bien cette voiture.

King Crimson a écrit :   7 rapports Non, je rigole

Comme la Honda Jazz, quoi

Ouais pourquoi CL65 si ça reste toujours un 6.0L c'est pour faire bien ?
 
J'avoue j'ai vu CL65 j'me suis jeté sur le topic

Les 612ch, c'est pour faire coupé hyper sport, comme la Carrera GT?

Ou comme la CLK-GTR ??

Ils sont fous ces schleux! Et j'aime ça
 
Une petite estimation du prix?... C juste pour savoir quand je pourrai me l'acheter

C'est surtout Aston Martin qu'ils concurrencent !

Ben dis donc les bosch, quand ils lachent les chevaux, ils font pas semblant!

A conduire, la 500 ch est dejà (en gros c'est un avion au decollage en permanence)
 
Là ça doit carrement friser le missile...
 
 
Enfin, il n'en reste pas moins qu'on ne frise plus le ridicule, on l'a largement depassé

Ca nous fait qd même ds les... 500 Nm par gommard !!! A qd une S/CL 600 ou 65 AMG 4-Matic ??!!! J'avais pas tilté, mais ca fait aussi 306cv par roue... Donc en gors, c'est l'équivalent d'un V8 de CL 500... par roue motrice !!! Mais où s'arreteront-ils ??!  
 
P.S : si je gagnais au loto... (avec profonde modif de l'insonorisation, on entend RIEN de RIEN ds le CL 600, et ne pas entendre un V12, spa bieng )

par contre les jantes (qui doivent pourtant être du 18) font vraiment petiotes sur ce paquebot...
 
Quand aux 306ch par roue, l'edonis en passe bien 360 il me semble! Et sans ESP!

Certes, mais c'est qd meme amusant de se rendre compte qu'en fait l'engin dispose en gros d'un V8 de CL 500 pour chaque roue
 
Pourtant pas specialement poussif un CL 500

 
Certes, mais pour avoir vu ce que donne le CL600 et en particulier les problèmes de motricité rencontrés lorsqu'il pleut, je peux te dire que ca n'est pas très efficace ! Le TDB s'allume comme un sapin de noel dès que t'effleure la pédale de droite... (belle porte ouverte aux jeux de mots à deux boules ) Ca se dandine, le moteur ne pousse que par dixièmes de seconde, il est instantanément coupé ds son élan... J'imagine qu'une Edonis ds les memes conditions doit être guère plus glorieuse... et que sur le sec, ca reste réservé à des conducteurs chevronés. Cela dit, sur le sec il semble que ce soit remarquablement bien digéré

vous pouvez m'en mettre une !! noire pour moi
 
tres jolie voiture...

Remarquablement bien digéré par l'ESP Parce qu'on sent bien qd meme qu'en s'en remettant à son seul pied droit, le burn est tout à fait à portée, malgré la boite auto . Par contre avec l'ESP, la poussée est phenomenale

 
=> ça mériterait du 19", c'est clair....

ES9J4 a écrit :   Certes, mais pour avoir vu ce que donne le CL600 et en particulier les problèmes de motricité rencontrés lorsqu'il pleut, je peux te dire que ca n'est pas très efficace ! Le TDB s'allume comme un sapin de noel dès que t'effleure la pédale de droite... (belle porte ouverte aux jeux de mots à deux boules ) Ca se dandine, le moteur ne pousse que par dixièmes de seconde, il est instantanément coupé ds son élan... J'imagine qu'une Edonis ds les memes conditions doit être guère plus glorieuse... et que sur le sec, ca reste réservé à des conducteurs chevronés. Cela dit, sur le sec il semble que ce soit remarquablement bien digéré

C'est sur que ça n'aura jamais l'efficacité d'une 996 turbo ou d'une murcielago, toutes deux à transmission intégrale!
Et puis un burn des quatre roues avec une murcielago, c'est autre chose que de faire fumer ses deux seules roulettes arrières en merco!