A tous les anti-mazouteux, je dédie cette petite vidéo où l'on voit une Seat Ibiza TDi se frotter à la reine Civi Type R sur circuit !!
 
Je suis sûr que ce post va a coup sûr partir en MEGA FIGHT, mais j'ai envie de rire (je n'y participerai pas car je suis un conducteur de route et non de circuit)
 
Apparement, cette Ibiza est poussée à 185 cv pour 1100 kg.
 
Mais je vous laisse juge ...
Pour la suite, essayez d'être courtois ...
 
http://www.tourenwagen.at/video_salzburg/onboard/hoffmann_onboard_salzburg.ra

ddurou a écrit :   A tous les anti-mazouteux, je dédie cette petite vidéo où l'on voit une Seat Ibiza TDi se frotter à la reine Civi Type R sur circuit !!   Je suis sûr que ce post va a coup sûr partir en MEGA FIGHT, mais j'ai envie de rire (je n'y participerai pas car je suis un conducteur de route et non de circuit)   Apparement, cette Ibiza est poussée à 185 cv pour 1100 kg.   Mais je vous laisse juge ... Pour la suite, essayez d'être courtois ...   http://www.tourenwagen.at/video_salzburg/onboard/hoffmann_onboard_salzburg.ra

 
Rien ne prouve que c'est une TDi.......

 
si le nuage noire derriere la voiture

Il existe des caméras embarquées de plusieurs voitures de ce championnat...  Toutes très sympas!
 
Petite précision qui a son importance: je crois que c'est la mazout qui mène la dance, devant les ITR, Alfa, béhèmes (320d!), etc.

ici

On les lit comment les fichier .ra???

On l'a pas déjà eu sur le forum cette vidéo ?
Si oui faudrait en trouver d'autres si y'en a bien sûr.

real player

On l'a déjà vue il y a quelques mois, cette Ibiza
 
En tous cas, c'est impressionnant !

Marrant ce championnat. Il faudrait lire le rêglement (un gros pavé en Allemand), mais apparemment il doit y avoir une limite au rapport poids/puissance. Les CTR sont pratiquement d'origine (poids et puissance d'origine) alors que les TDI sont salement boostées et allégées pour arriver au même poids/uissance. Ensuite il est logique que les perfs soient très proches, ce qui est certainement voulu dans l'intérêt du championnat.

Oui, ce qui prouve que quand on compare sur des bases égales, un TDI tient largement une essence

Eldrad a écrit :   Oui, ce qui prouve que quand on compare sur des bases égales, un TDI tient largement une essence

à partir du moment ou on oppose un turbo de plusieurs bars à une atmo, c plus trop comparable

Des bases egales????
Un essence d origine et une diesel prepare!!! dont le moteur va lache
au bout de 5000km.... :-)))))

C'est vrai, tout comme le fait d'opposer un moteur qui prend 4500 trs à un autre qui prend 7000, voire 8000
 
Les deux ont leurs avantages respectifs !

Le TDi préparé doit avoir un méga couple par rapport à une CTR d'origine donc les relances en sortie de virages doivent être meilleures ??

pas sur, justement le couple très important doit faire patiner les roues, en virage ou en sortie  
C'est surement plus dur à conduire, mais ça doit etre très efficace si on est habitué

sur circuit, ca va etre dur de trouver des gens qui réaccélèrent à 2000 tr/min en ITR

seat
 
Hubraum:  1896 ccm Drehmoment:  420 Nm  
Leistung:  185 PS / 136 kW Gewicht:  1100 kg  
V max.:  230 km/h 0-100km/h:  6,9 sec.  
 
ITR
 
Hubraum:  1998 ccm Drehmoment:  k.A.  
Leistung:  200 PS / 147 kW Gewicht:  1232 kg  
V max.:  230 km/h 0-100km/h:  6 sec.  
 
 
equitable !!!!!!!!!!!!!!!!!!! ???????????????????
 
mauvais depart pour la ITR
 
0.9 seconde au 100 pas vraiment visible sur la video

Y'a une ITR, là dedans ?
La vidéo que j'avais vue à l'époque était avec une CTR, plus légère

oups c la ctr bien sur

SPA sympa ce topic !!!  
 
J'ai cru que j'allais découvrir les photos des RC HDI "diester" de la formule de promotion de Peugeot pour 2003...  
 
J'attends ces infos depuis fin janvier(Sport auto avait indiqué cette periode pour la présentation officielle)  

Eldrad a écrit :   Y'a une ITR, là dedans ? La vidéo que j'avais vue à l'époque était avec une CTR, plus légère

 
C une CTR avec juste des Eibach . Et elle est plus lourde qu'une ITR.
Juste après il y a 2 ITR

le mazout, c'est tabou, on en viendra tous à bout...

 
PFffff http://www.forum-auto.com/sqlforum/section1/sujet70016.htm
Et après tu va nous dire que t'es pas anti MAZOUT?? Tu te fou de nous là

Alf! a écrit :   sur circuit, ca va etre dur de trouver des gens qui réaccélèrent à 2000 tr/min en ITR

 
Si, le tour de chauffe

 
+1

Eldrad a écrit :   Oui, ce qui prouve que quand on compare sur des bases égales, un TDI tient largement une essence

 
Ouais sauf en plaisir de conduite/pilotage
 
CLAC CLAC CLAC CLAC
 
Puis faudrait pas faire d'une exception une généralité