je me demande combien on est a posseder cette fabuleuse voiture ?
presciser modéle, bv5 ou bv6, et vitesse maxi atteinte compteur svp (pour me donner un point de repére )

moi 306 s16 pack premium an 2000 220kmh (je l'ai depuis 3 jours)

grosmato a écrit :   je me demande combien on est a posseder cette fabuleuse voiture ? presciser modéle, bv5 ou bv6, et vitesse maxi atteinte compteur svp (pour me donner un point de repére ) moi 306 s16 pack premium an 2000 220kmh (je l'ai depuis 3 jours)

 
306 Powwwwwwaaaaaaaaa !
 
Par contre, je ne suis pas sûr que le "point de repère" soit la vitesse compteur, honnêtement, la vitesse compteur, sur ce type de voiture, on s'en balance
 
L'autoroute c'est pour les mazout
 
En tout cas bon choix et sûrement très belle auto !

 
C'est pour celle à Popoyan

Popoyan est demandé à l'accueil
 
hdi masqué powwwaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

306 S16 BV6 Premium Grise -> 220 km/h quasiment à fond on m'a coupé la route
Mais le plaisir tu le trouveras sur route sinueuse pas sur autoroute

Présent.
306 S16 BV6 pack premium 06/1998 jaune vermeer.
Vitesse maxi: je sais pas, c'est pas trop mon intéret

présent
 
167 BV6 noire
AM 1997, 130000km AD
vitesse maxi au taquet soit 240kmh (qd elle est chaude de chaude)

suis la, mais moi je n'ai qu'un "hdi" les gars.

non pour la vitesse je voulais juste savoir si la mienne etait dans la moyenne vous m'auriez tou dis 245 j'aurai fait ça va pas
de toute façon cette voiture est faite pour les petites routes de campagnes sinueuse, ce matin j'ai pris une route (qui sert de spéciale de rally, rally d'automne pour ceux qui connaisse) et là on prend vraiment du plaisir

J'en avais une, le toute dernière confort en Bv6 et 167 ch.
L'aiguille montait aprés la graduation 230 km/h mais sans se bloquer.
 
Sinon, le seul gros pb de cette version Bv6 : la boite qui accroche vraiment trop : impossible de faire un 3 - 2 quand tu es trop haut dans les tours.

306 S16 BV5 an 1995
 
Particularité de la mienne, elle a 5 portes, je crois que très peu de modèles en 5 portes sont sortis, quelques milliers seulement il me semble.
vitesse max 225 Km/h compteur, et le moulin a presque 160.000 Km...
 
une voiture magnifique à regarder, très sobre et surtout fabuleuse à conduire (c'est un rail !!!).
mon portefeuille me dit de la vendre (conso, assurance ...) mais mon coeur m'en empêche

grosmato a écrit :   non pour la vitesse je voulais juste savoir si la mienne etait dans la moyenne vous m'auriez tou dis 245 j'aurai fait ça va pas de toute façon cette voiture est faite pour les petites routes de campagnes sinueuse, ce matin j'ai pris une route (qui sert de spéciale de rally, rally d'automne pour ceux qui connaisse) et là on prend vraiment du plaisir

 
d'abord le compteur s'arrete à 240 (enfin sur la mienne) et j'ai une boite longue, donc surement un peu plus en vitesse de pointe qu'une boite courte

Quel modeste ce Popoyan

306 s16 bv6 am 1998 68000km 230km/h compteur rouge lucifer.
 
c'est vrai que la boite accroche quand on est dans les tours, faut faire un double débrayage c'est un peu chiant a force.

Si si tu peux, avec un double débrayage..........

comment on sait si on a une boîte courte ou longue ?
y a pas un site sur la 306 s16 qui détaille tous ?

moi, g les freins de la 306 S16 BV6 phase2, c déjà ça
 

206 XS GT 110ch tu as le couple Zimmermann/mintex je crois?
Tu as payé combien?

héééééééé,,, ca vaut combien d'occaz une S16?

 
tu peux en trouver a partir de 3000€ pour les première série BV5
pour une BV6 donc a partir de 97 environ 7000€. Ceux sont celle avec la BV6 qui on le moteur 167CV qui marche beaucoup mieux que le premier 155/150CV qui ne faisait d'aprés certain que 140CV à cause entre autre du cataliseur.

J'ai une 306 GTI de 2000. Eh oui ici en Suisse, la S16 s'appelle GTI, mais uniquement pour la boite 6 car avant, c'était aussi S16. Allez comprendre...
 
Moteur très sympa par rapport à la ZX 16V qu'elle remplace, mais chassis moins joueur.
 
La voiture me semble d'ailleurs haute sur pattes...
 
Trop équipée  mon goût...
 
Sinon pour la boîte, je n'ai pas ce genre de soucis. Mais je ne roule pas comme un forcené non plus avec...
 
Sur la ZX, à intervalle régulier, je sentais a boîte moins précise et je faisais un complément d'huile et cela allait mieux après...
 
Regarde donc si le niveau est OK...
 
Denis

Bouh les gars, vous me faites baver là, je me tate pour faire le grand saut de la 306 d à la s16 (167 cv !)
 
A moins que je ne passe à la "hdi" comme Popoyan !
 
Pour la boite, une bonne vieille boite psa, c'est normal que ça accroche, sinon c'est pas marrant

J'ai jamais trouvé de site détaillé sur la 306.
Sinon tu peux acheter la Revue Technique Automobile (RTA), y'a toutes les évolutions.

moi en ai une :
http://www.forum-auto.com/sqlforum/section14/sujet69169-0.htm#1644056

y a de ces veinards ici

bon pour l'instant on est 7 recensé alors les autres ?

 

 
j'arrive pas à croire qu'on soit que 7
allez, les gars, dénoncez vous !!!!

Présent !!!
J'ai une S16 bv6 Confort blanche de 99 que j'ai achetée voilà deux semaines, j'ai pas encore pu la tester réellement mais... ca change de ma Sax... et je la trouve fabuleuse à conduire, bruit terrible en montant dans les tours...
 
SneaK

sneak et ta combien de bornes ?

58 000 bornes acheté dans une concession Peugeot...  
donc garantie 12 mois...

allez encore quelque un et on va pouvoir faire un rassemblement 306s16

desolé je n'ai que la 1L6

je ne suis pas raciste
c'est le moment de changer et de prendre du plaisir

grosmato a écrit :   je ne suis pas raciste c'est le moment de changer et de prendre du plaisir

 ok mais tu me paye l'assurance et l'essence pendant un an ok?  
je commence deja a en chercher une...

 
La question à 1000 fr
 
Alors : la boite courte est monté à partir de l'arrivé du modèle Confort (en 1999).
Pour vérifier, il faut relever la référence sur la boite et appeler PSA pour demander le type d'huile utilisé !
Il existe 2 modèles de Bv6, un français et un Allemand.
La boite Allemande est la courte et ces deux boites n'utilisent pas la même huile.