J'ai essayé ca ce matin sur une piste de travail  
Et bah, c ....... comment dire ...... mou
Pas d'accel, ca pousse un tt ptit peu vers 1500-2000 tr en 2e, sinon on sent que le moteur est a la peine sur tous les rapports. Faut dire que 200 Nm, c pas le perou !
En cote, à 70 en 4e, la voiture refuse de monter, il faut retrograder !!!  
Un peu gros pour un diesel qui est sensé avoir un peu de couple
C clair que l'effet boost est inconnu sur les HDI
 
Mais bon, pour une conduite pepere, ca peut etre "bien", pas trop de vibration, et pas d'a-coups de transmission lors des decel et des reattelages.
 
L'interieur : finition correcte (sans plus), le tableau de bord etait deja tout rayé; la voiture avait 5000 km, je pense que le choix des matériaux n'est pas top  
 
Voila, j'espere essayer la 110 d'ici peu, on verra la difference !
 

Tu ne nous parles pas de la tenue de route qui me semble t il est très bonne, c'est t y pas pour pas faire ombrage à ton allemande !!

forcément, 150 cv comparés à 90...  
Par contre, ayant essayé une golf 100 et hier la 307 90cv de mon boss, ben y'a pas grande différence. Un rien de pêche en plus pour la golf, mais l'un dans l'autre... bof
Et coté accroche, ben la golf... elle est vite dans le champ d'à coté
Quant au confort, n'en parlons pas...

[quote]
C'est vrai que le 90 manque un peu de jus, cela dit, il demeure très agréable à mener au quotidien, et suffisamment sécurisant pour dépasser.
J'espère seulement que le 110 sera aussi doux que le 90, car depourvu du double volant amortisseur sur la xsara, il n'épargne pas les occupants de l'auto avec ses a-coups, très désagréable comparé à la 406, faite de douceur et d'onctueusité.
Chris.

Oui, c vrai la tenue de route est bonne, pas de roulis, peut etre pas assez d'ailleurs, on a tendance a passer plus vite en virage et les pneus se mangent la route. En qq km, je les avais bien refait !!
 
Tu sais avec une Golf, tu te retrouves pas ds le champs, bonjour les clichés !!!
Ca a peut etre été le cas, elle est peut etre un peu moins precise mais bon y'a pas de koi le dire a chaque post
M'enfin, vous etes libres, si ca vous amuse tant que ca, je m'incline

Et bien maintenant tu parles en connaissance de cause Golfiste.
 
La Golf est moins rigoureuse mais sa tenue de route reste saine et sûre (à fortiori sur le modèles disposant de l'ESP). Même chose pour la Leon.
 
En tout cas, je partage plutôt ton analyse.

Eh franchement, ESP ou pas, il se met en route  (qd j'ai oublié de le couper !!) plutot pour des pb de motricité (trop de couple) que pour la tenue de route elle meme

Pour avoir testé la 307 Hdi 90, j'ai pas trouvé le moteur si mou que ça sur les 3 premiers rapports. Mais sinon par rapport à la Golf TDi 100, il n'y a pas photos. Sur le TDi, on peut garder la 5éme pratiquement tous le temps.

Ils vont faire la gueule ceux qui auront changé leur 306HDI pour une 307 sans avoir essayé la nouvelle
 
Vague de suicides collectifs en vue!

Ouais, c dommage et incomprehensible !

[Toine] a écrit :   Ils vont faire la gueule ceux qui auront changé leur 306HDI pour une 307 sans avoir essayé la nouvelle   Vague de suicides collectifs en vue!

ben la 306 HDI n'était pas une fléche non plus...

Mc Fly a écrit :   [Toine] a écrit :   Ils vont faire la gueule ceux qui auront changé leur 306HDI pour une 307 sans avoir essayé la nouvelle   Vague de suicides collectifs en vue! ben la 306 HDI n'était pas une fléche non plus...

Relativisons un peu, tous les clients 307 hdi 90 ne sont pas des affolés du chrono. Tant que l'auto autorise des dépassements sécurisés, c'est l'essentiel ! Elle ne représente en aucun cas un caractère dangereux pour les dépassements.
Chris.

En effet il n'y a pas que des acharnés du chronos....et à partir de là la 307 HDI est plaisant à conduire.....
Sinon merci quand même à VW.....et vive les TDI!!!!

Le problème principal de la 307 diésel c'est que jusqu'ici il n'y avait que le 90 cv d'un caractère (trop)placide rédhibitoire pour les "sportifs". Avec l'arrivée du 110cv les choses évoluerons dans le bon sens. Mais malgré cela il manque encore une version diösel qui "a la patate".
Mais comme dit 90 cv pour aller de A à B en toute sécurité c'est suffisant (seul l'agrément en pâtit un peu).

Ok, y'a pas que les perfos (koike !) mais si t'es chargé (4 personnes), je suis loin d'etre sur que tu feras des depassements aussi facilement que ca, meme avec le 110 !
 
Alors vive le TDI !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

et vive le bruit, les vibrations et le reste...

Le TDI 110 de la Leon m'avait un peu effrayé au niveau vibration et bruit... J'ai préféré la 307 HDI, certes moins puissante mais plus agréable et silencieuse en conduite "normale".
Le TDI 115 de la Golf m'a paru curieusement plus discret.

J'ai pu essayer (voiture de remplacement) une Audi TDI 110. Elle m'a parue très silencieuse même à 200 compteur (vitesse atteinte facilement même en montée env. 3-4%).