Comparée à une 406 au même moteur, cette 307 est moins performante !
Peut etre désavantagée par un mauvais Scx, elle est pourtant  
beaucoup moins lourde !
 
De plus, elle est facturée 130.00 Kf, soit 5 Kf de moins qu'une
406 HDI 110 ST remisée avec pratiquement les mêmes options...
 
406 POWAAA !

RODAGE POWAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA!!!!!!!!!!!!!!!
 
vag ils sont pas cons il filent des autos bien rodees et parfois meme psiboxees
 
@+

???

Vi le rodage... Si tu mesures une auto avec 500km faut pas s'etonner si c'est pourri
 
les vag belges font quant a elles des chronos d'antologie
 
@+

sur l'auto-journal d'ajourd'hui, les perfs sont les memes pour la 307 et la 406.

A propos de 307, avez vous appercu en couv d'A+ la 307 croisée avec une Ami6 baptisée "Citroen C4", il n'est même pas bien fait leur montage...

 
Non tu crois ? T'as déjà essayé de pousser une plaque de 2 M2 à 150 km/h ?

quand même...

Personne de comprend
Cependant, j'ai vu un rapport sur cette caisse qui parlait d'une boite "tres mal étagée (surtout la 5e)"  
Je pense que le pb vient de la !
 
PS : demain, j'essaie la 307 HDI 90, je vais essayer de ne pas m'endormir en conduisant !

Faut bien lui trouver une excuse à la 307...
Y'a un mois tout le monde disait : "Attend que la 307 HDI110 sorte..."
Elle est sortie et c'est toujours un veau !

Mc Fly a écrit :   Faut bien lui trouver une excuse à la 307... Y'a un mois tout le monde disait : "Attend que la 307 HDI110 sorte..." Elle est sortie et c'est toujours un veau !

Mooi je demande a voir les perfs avec une auto de 10000km comme les modeles d'essai de vag...
 
Ca pourrait etre interessant et bousculer pas mal d'idees recues...
 
@+

Mc Fly a écrit :   Faut bien lui trouver une excuse à la 307... Y'a un mois tout le monde disait : "Attend que la 307 HDI110 sorte..." Elle est sortie et c'est toujours un veau !

Attend que la 307  180 Ch. sorte ...

Faudrait p'têtre que les essayeurs fermes le coffre et les portes pour faire leurs tests

Rookie a écrit :   Attend que la 307  180 Ch. sorte ...

Vu le poids de la 307 il vaut mieux mettre le 2.2 de 160ch qu'un 2 litres même de 180 ch.

Mon ptit Quenotte, ca cahnge koi que la voiture est 0 ou 10000 km
De tte facon, on se base sur les chiffres que PSA communique, donc c le maxi en perf qu'elle peut faire
Arretez de defendre la 307, je crois qu'y'a pas de koi  

SaintAndré a écrit :   Rookie a écrit :   Attend que la 307  180 Ch. sorte ... Vu le poids de la 307 il vaut mieux mettre le 2.2 de 160ch qu'un 2 litres même de 180 ch.

Encore plus de poids ?

Je pense qu'en rajoutant un ou deux gadgets...on devrait pouvoir faire atteindre 2 tonnes a la 307...

Golfiste a écrit :   Mon ptit Quenotte, ca cahnge koi que la voiture est 0 ou 10000 km De tte facon, on se base sur les chiffres que PSA communique, donc c le maxi en perf qu'elle peut faire Arretez de defendre la 307, je crois qu'y'a pas de koi

Tiens un newbie et en tdi150 qui plus est
 
PSA communique toujours des temps pourris...
 
Et visiblement ta remarque sur le kilometrage en dit long sur ta meconnaissance de la mecanique...et sur le respect que tu as du lui infliger depuis que tu l'as...
 
Un diesel a 10000km sera bien plus performant qu'a 500...
 
M'enfin tu dois n'en avoir cure vu que t'as deja du lui envoyer 5000tr en sortant de la concession a froid...
 
@+

On dit que la 307 est un veau et voila qu'on casse encore VW derrière. Quenotte tu as un soucis avec VW faut t'offrir une psychanalyse si t'en as à ce point. Si peugeot balance pour les essais des voitures brutes de décoffrage c'est pas le problème de VW. Y'en a qui sont moins cons que d'autres voila ce que je constate. Et si la 307 à des temps pourris je ne vois pas pkoi elle exploserait tout le monde avec 9000 kms de plus au compteur. Les temps seront meilleurs mais toujours pourris par rapport à la concurrence. ET y'a pas que la golf dans la concurrence, retirez vos oeillères.

ben justement...dans le moniteur auto pour l'essais de la 2l ,ils comparent avec la focus ou la 147 et franchement les perfs sont tres comparable...ou est le probleme?

Tu l'as le mono phil? Parce que j'aimerais bien voir les chiffres. La Focus est tres performante dans sa dernière version diesel. (je ne sais plus comment ils l'ont appellé celui là TDDDIITTITIDDDI?)

Je pense que phil parlait des versions essence ...

2l essence biensur , rien a branler des tracteur qui pu moi
Et puis  la focus tdci de 115 ch est loquiquement bcp plus performante qu'une hdi de 90 ch non, voir meme que la 110ch (le fap ca fait perdre
environ 5ch a ce que les peugeot m'ont dit)

Dams !!! Rèpond a ta portable !!!

Peugeot surtout... Citroen sont nettement plus optimistes. Par exemple tu prends le 0-100 chez peugeot, tu enleves 0.7s et tu as les temps citroen... sur deux autos de masse identique.

Quenotte, si les VW sont pourries, pourquopi ne pas avoir HT un HDI ?

merde c'est ça???

Mc Fly a écrit :   Quenotte, si les VW sont pourries, pourquopi ne pas avoir HT un HDI ?

Il n'a jamais dit çà...relis McFly.

Il a dit que ça claque, que ça ne tient pas la route et que ce n'est pas fiable, c'est pas intelligent du tout d'HT ça alors !

phil a écrit :   2l essence biensur , rien a branler des tracteur qui pu moi Et puis  la focus tdci de 115 ch est loquiquement bcp plus performante qu'une hdi de 90 ch non, voir meme que la 110ch (le fap ca fait perdre environ 5ch a ce que les peugeot m'ont dit)

Je te comprenais pas. Relis le titre du post, ça n'a rien à voir.

Quenotte,  
Dis donc, tu t'y connais en moteur toi, c koi ton metier ma caille ?
A ouais, apres 10 000 km, tu vas gagner au moins 10 secondes en accel et reprises  !!  
Ca c sur, et puis chez PSA, ils sont assez cons pour communiquer des chiffres pourris  
La, tu t'enlises, tais toi
 
NB : le rodage, je l'ai fait scrupuleusement, t'inquietes pas

J'ai relu hier soir le test de la 307 sur le moniteur automobile (1,6 2,0 et HDi 90) et ils disent les choses suivantes :
 
Une boîte identique entre la 2l et le Hdi 90
Un trou entre la 2éme et la 3éme
Un rapport de 5éme assez long
Un sCx vraiment catastrophique par rapport aux autres voitures
Pas plus lourde qu'une Golf
 
Pour moi le probléme est au niveau du Cx mais aussi de la boîte.

Mc Fly a écrit :   Il a dit que ça claque, que ça ne tient pas la route et que ce n'est pas fiable, c'est pas intelligent du tout d'HT ça alors !

Oui le tdi ip claque plus qu'un hdi...
 
oui une tdi115 traction c'est tres limite sous la flotte surtout avec des ecodaubes
 
Oui je suis content de ma tdi fourmooottttiiiiiiioooooooonnnnnnneeeeeeeeee
 
@+
 
PS: Au cas ou tu ne le saurais pas le chassis est different a l'arriere sur la 4*4....

Mais pas les amortos (aussi mous qu'une confort et + qu'une GTI)
Le moteur est aussi "fragile"
Pourquoi avoir HT une Golf encore une fois si c'est une merde ?

 
MDR
 

 
J'en peux plus...
 
@+