quel mercedes est ultra ultra fiable en 6cyl mais sans parler de la E300D qui patate pas assez !
????
 
Et est ce que le moteur de la E300 est sur d'autre caisses plus petites ? genre classe C ? merci

La 300D est loin d'être un veau, mon père en avait une et ça marchait vraiment pas mal.

Il parait que Poulidor a dépasser le million de km avec sa 280 se de 82.
Du coup Mercedes lui en aurait offert une neuve pour le remercier de la publicité.
Maintenant, mon tonton sur sa 300 se de 93 il a pas dépassé les 250 000 à cause de surchauffes qui finissent par vriller la culasse, et c'est pas un cas isolé parait il.
Il avait jamais eu de pb sur les W124 300E et 260 ou 300 se précédente, mais il ne les menait qu'à 200000... (achetées neuves et en 3/4 ans maxi)

c'est vrai pour poulidor
j'avais vu une émission où sa 280 avait 720 000kms (y a bien 5-6 ans)

la mercedes offerte apres 1000000 de km c'est valable pour tous les clients mercedes !!! mais si tu fais le calcul de ce que ca t as coute en entretient pour l ammener jusque la tu te l echete neuve direct c plus rapide !!!! lolol   <<p

 
C'est un gros mythe ca...
 
A ce tarif, les taxi utilisant des Merco rouleraient gratis...

Mercedes ultra fiable = pléonasme

 
Moui sauf que ca fuit de partout :  
 
-la mienne, spi de poulie de vilo HS, PONT qui vient de rendre l'âme a 262000 km suite a un défaut d'étanchéité...non réparé
-la 500 SL 93 de mon père, le correcteur d'assiette qui fuit depuis toujours, il en est a 35000 FF de réparation, ils ont tout changé, ca fuit toujours...

non mais moi je cherche a savoir si merco aurait pas foutu le moteur de la 300d dans ue serie qui ne serait pas une E parceque la E est grosse et ca me saoul de devoir la garer dans paname !  
Mais peut etre qu'il n'y a pas ! sinon au 1000 mDa une 6cyl 300D ca donne quoi je trouve pas les perfs !

Supraman a écrit :   Moui sauf que ca fuit de partout :     -la mienne, spi de poulie de vilo HS, PONT qui vient de rendre l'âme a 262000 km suite a un défaut d'étanchéité...non réparé -la 500 SL 93 de mon père, le correcteur d'assiette qui fuit depuis toujours, il en est a 35000 FF de réparation, ils ont tout changé, ca fuit toujours...

 
Ba une merco c'est comme une bite faut savoir s'en servir sinon ca part en couille !  
Il me semble que t'as une 300D toi dailleurs non ! si je ne me trompe pas de quelle année est elle ?

la_grenouille a écrit :   Ba une merco c'est comme une bite faut savoir s'en servir sinon ca part en couille !   Il me semble que t'as une 300D toi dailleurs non ! si je ne me trompe pas de quelle année est elle ?

 
250D c'est écrit. 1987.

 
Ba oui mais c'est pas un 6cyl la 250D ca change tout ça ! c'est pas un 6 pattes !

 
Oui c'est un 5 cylindres, jamais dis que c'était un 6.
 
Mais les ponts sont 100% les mêmes, sauf le ratio bien sur. Donc aussi merdiques et fuyards, en 4, 5 ou 6 cylindres...

 
Oui effectivement mais pb résolu sur les modeles a partir de 91 !
! normalement le pb est dailleurs prix en charge par Merco a 50% il me semble mais il faut faire le forcing !
 

la_grenouille a écrit :   Oui effectivement mais pb résolu sur les modeles a partir de 91 ! ! normalement le pb est dailleurs prix en charge par Merco a 50% il me semble mais il faut faire le forcing !

 
16 ans après, sans carnet d'entretien...pas gagné !
 
En plus, chez Merco ca me couterait 1500 euros+la MO.
 
Moi je budgetise 200 euros en casse et la MO c'est moi.

Oui sans carnet d'entretien c'est pas evident c'est sur mais normalement c'est un pb connu c'est eux de prendre en charge ! enfin bref ! Ba moi je compte prendre une classe E300D 6cyl 24 soupapes !mais je sais pas si ca arsouille bien ce truc la c'est sourtout pour ca robustesse que je veux la prendre !
 

 
Si tu veux arsouiller, 300 Turbo Diesel, 148 cv, +200 km/h...pendant des années le mazout le + performant du monde...avant l'arrivée de la 525TDS.

une bonne grosse classe S avec THE moteur turbo D le plus puissant du monde jusqu'à l'arrivée du TDI 180 je crois ... je parle bien sur du 6cyl TD de 177ch
 
ça, ça le fait comme auto

j'ai un 300 ce  
c'est une merveille

je veux bien te croire

Sixel a écrit :   une bonne grosse classe S avec THE moteur turbo D le plus puissant du monde jusqu'à l'arrivée du TDI 180 je crois ... je parle bien sur du 6cyl TD de 177ch   ça, ça le fait comme auto

 
C'etait la 530d/730d et pas le tdi180 creux

Je viens d'acheter (10 jours) un coupe E320 AM1995 en BA5 et c'est le bonheur.

Sixel a écrit :   une bonne grosse classe S avec THE moteur turbo D le plus puissant du monde jusqu'à l'arrivée du TDI 180 je crois ... je parle bien sur du 6cyl TD de 177ch   ça, ça le fait comme auto

 
On se rejoint.
 
En Merco, c'est mon rêve : bon 80 ou 100000 balles quand même...
 
PS : avant ce moteur, le mazout le plus puissant était le 6l 4.0 du Land Cruiser : +170 cv. Qui a dit que les japs et les mazout c'est incompatible ?

Sixel a écrit :   une bonne grosse classe S avec THE moteur turbo D le plus puissant du monde jusqu'à l'arrivée du TDI 180 je crois ... je parle bien sur du 6cyl TD de 177ch   ça, ça le fait comme auto

 
Il parait qu'il y a des pb avec ce 6cyl de 177ch de plus elle est quasi introuvable en boite manuelle ! une 740d ca c'est fort !
mais moi en fait je crois que je vais prendre un E300D 6cyl 24 soupapes il parait ca dure une vie cette caisse !
 

 
Ben si t'arrives a trouve une E300TD de 177cv en boite manuelle tu m'appelles

CC a écrit :   Ben si t'arrives a trouve une E300TD de 177cv en boite manuelle tu m'appelles

 
Si ils en ont sorti en allemagne en manuel mais y'en a eu tres peu ! des E300TD y'en a deja pas eu bocoup mais alors en manuel une misere
mais y'en a eu