150ch pour un 2 litres diesel. Comme le VW mais là avec 16 soupapes ce qui a priori lui donne un très bon rendement. En effet les consommations annoncées par BMW sont de 5.5 litre en moyenne !!!! A confirmer mais cela semble impressionnant car à côté les perf. sont honnêtes : 216 km/h et 8.9s sur le 0 à 100.
 
Les prix : 183 kF en version de base, 193 kF en version Pack, et 213 en Pack luxe.
 
Perso. je la trouve très bien !

Et avec l'enorme avantage de ne pas cogner comme un tdi...
 
T'as oublie les 330Nm de couple Plus que chez vag
 
@+

A ce prix là, ils ne vont plus vendre grand chose dans les versions 130 cv !
 
Les prix vont baisser sur la 130 cv, il va y avoir des bonnes affaires à faire...
 
J'espère qu'il ne la sorte pas trop vite pour que j'ai le temps d'économiser...

Et un ventilo avec petit boitier gris

Euh... c'est bien joli... mais bon 190KF pour un pauvre 4 cylindre de 150cv, et une berline étriquée, fût elle diesel, c'est un peu exagéré.

J'avais lu qu'ils allaient profiter de l'augnentation de puissance de la 320d pour sortir une 318d ?
Sans doute pour les nostalgiques de l'E36 90ch..

 
Ca sonne comme un 4 pattes mazout quand même !!!!

tiens le moteur semble un poil plus gros 1995cm3 contre 1951cm3...
 
@+

Hors essence tu as quoi comme berline à mettre en face à un niveau de perf et de finition équivalent ?

Ben heureusement, t'es pas obligé de l'acheter, pas mal non ?

A propos 2L 150CV ;ca c'est un moteur exceptionnel a coté du 143CV essence

TOINE FAIS PAS CHIER CAI PAS PLUS GRAND DEDANS UNE LAGUNA2...
 
@+

 
A ce prix, je préfère un V6 TDI chez VW ou Audi.

Sauf qu'en essence la gamme continue et il n'y a pas de trou comme entre le 320d et la 330d...
 
@+

 
A4 V6TDI155 ch... au moins t'as la sonorité d'un V6... et au niveau finition ca n'a rien à envier... quant au prix... c'est du kif kif... Alors St André ? Bientot Audiste ?

Tu peux meme prendre une PASSAT, plus vaste et moins chere!
 
Et qui n'aura pas tellement plus de soucis de revente.

Si ca se trouve, ils vont simplement renommer "318d" la 130CV, histoire de marquer la difference... Apres tout une 318 de 2 litres de cylindee ca les choque plus depuis un certain temps.!

Il y a de grandes chances... c'est quoi la puissance annoncée de la 318d?

A oui elle coute 190KF la aquatre (pardon Quenotte...pas taper)V6 TDI? (

 
Donc c'est bien le common rail ayant le meilleur rendement...
 
Donc moi je dis qu'il va atomiser le tdi150 en agrement et de loin...
 
@+

SaintAndré a écrit :   150ch pour un 2 litres diesel. Comme le VW mais là avec 16 soupapes ce qui a priori lui donne un très bon rendement. En effet les consommations annoncées par BMW sont de 5.5 litre en moyenne !!!! A confirmer mais cela semble impressionnant car à côté les perf. sont honnêtes : 216 km/h et 8.9s sur le 0 à 100.   Les prix : 183 kF en version de base, 193 kF en version Pack, et 213 en Pack luxe.   Perso. je la trouve très bien !

Ils la sortent aussi en Ti ?

 
L'A4 est un outsider intéressant et j'étudie encore toutes les pistes.
 
Les deux plus de l'Audi sont : la finition et look intérieur et le 6 cylindres.
 
Les deux plus de la BMW : La propulsion et le look extérieur.
 
Le reste est à mon avis équivalent !

nan l'ancienne avait une pompe distributrice vp44 alors que le nouveau bloc a un common rail...
 
Et puis la 318d fera 115cv...
 
@+

t'es fou ! déjà qu'y parlent d'arrêter les moteurs essence..  
 

T'as oublie la qualite d'amortissement pour la bmw qui dessert le confort/comportement de l'a4...
 
@+

Bof... C'est qd meme plus velouté un V6 2.5 150cv...au moins moteur chaud.
 
Je ne dis pas qu'il sera mauvais le moteur BM. Mais déjà la sonorité, ca calme .

HT a écrit :   SaintAndré a écrit :   150ch pour un 2 litres diesel. Comme le VW mais là avec 16 soupapes ce qui a priori lui donne un très bon rendement. En effet les consommations annoncées par BMW sont de 5.5 litre en moyenne !!!! A confirmer mais cela semble impressionnant car à côté les perf. sont honnêtes : 216 km/h et 8.9s sur le 0 à 100.   Les prix : 183 kF en version de base, 193 kF en version Pack, et 213 en Pack luxe.   Perso. je la trouve très bien !   Ils la sortent aussi en Ti ?

Vi ils la sortent en compact aussi ce sera une 320Td
 
@+

C'est pas un hdi toine
 
il a des arbre d'equilibrage...comme le moteur v6 audi...
 
@+
 
PS: c'est equilibre une v6 a 90°???

Dommage que c'est du mazout tout ca...

faudra voir les essais mais justement on reprochait au v6 tdi de manquer de veloute face a la concurrence... on verra ce que donne la 320d...
 
@+

Tifosi a écrit :   t'es fou ! déjà qu'y parlent d'arrêter les moteurs essence..     HT a écrit :   Ils la sortent aussi en Ti ?

S'ils arrètent les moteurs essence sur la gamme Ti, il n'y aura plus rien (officiellement le Diesel n'est pas annoncé en France sur la gamme Ti).

 
Ils disent avoir améliorer ça et comme j'ai pas encore essayé la nouvelle A4 ...  
 
Pour Toine : j'attends d'essayer cette 320d un petit 4 cylindres 16 soupapes peut être sympathique car moins d'inertie qu'un V6. Donc j'attends les essais pour trancher.
 
P.S. Je regretterai le bruit de mon TDS !

Et comme le 2.2HDI. De toutes facons, le 2.0HDI ne vibre déjà pas.
 
Je parlais juste de la sonorité du moulin et non de quelques remontées vibratoires hypothétiques par le volant ou le levier de vitesse.
 
Au niveau son, meme avec arbres d'équilibrage, il aura un son (plus faible) de quattre patte mazout à injection directe. Donc pas joli.
 
 

J'en sais rien car j'en ai pas . De plus, le plus mauvais V6 fut il à 90° a une sonorité autrement plus envoutante que le meilleur des 4 pattes.

Ben vi mais meme la 330d n'a pas le caractere de la 325tds
 
D'apres le monoto dans le x5 il serait sportif
 

 
@+

[Toine] a écrit :   De plus, le plus mauvais V6 fut il à 90° a une sonorité autrement plus envoutante que le meilleur des 4 pattes.

Ta derniere assertion est debile...
 
entre un 4pattes M et un prv desole toine mais t'es dans le mur la...
 
De par son mode d'alimentation le v6 tdi est bien moins soyeux que tous les common rail
 
@+