??????

sait pas
 
(comme dirait papy mouzeau, c'était pour faire avance le schimilimilimiblick... )

Y'a pas un taxi a fond sur l'autoroute qui prend le temps de répondre ?
 
j'ai conduit une C200D d'un ami une fois, avec toutes les options (cuir, to, clim, ja !), c'était moins pire que ce que je pensais avant, mais faut vraiement aimer mercedes, le cul des camions et avoir le temps.
Mais il parait que c'est tres fiable...
PS : 4 ou 5 vitesses ?

5 vitesses biensur!!!!!!!!!! oui c tres fiable c'est pour ca que je conte en prendre une!

à la rigueur, vaut mieux en 4 vitesses mais bon

lol il me cherche??

ce fait combien de Cv ?

75CV, mais c'est des percherons étoilés.
Pour certain ca compte double...

en effet et pour quel poid ? 1.4T ?

 
 
non, c'est vrai
 
boite 4 = voiture plus nérveuse, plus agréable sur départementale, etc ...

 
Dans les côtes, il est aussi possible de pédaler pour la faire avancer la 200 D  
 
75 chevaux pour environ 1 Tonne 5, ça nous fait du 40 secondes au 1000 mètres?

Il est des questions auquelles on peut repondre sans hesitation... Oui, la Mercedes 200D W124 est un eminent representant de la classe des ruminants sur pneumatiques . Cela dit, si tu as l'occasion (parce que ça devient rare), je te conseille d'essayer une 200D W123: le bonheur fait automobile. 60 valeureux percherons et un couple herculeen de 12 mkg pour mouvoir 1t350, là on boxe carrement dans la classe des 2CV et Fiat 126...

C'est pas pour lancer un fight, donc je citerais deux marques , mais une voiture qui se fait déposer au feu rouge par un GOLF IV SDi ou une 307 1.4 HDi je pense que l'on peut parler de sous motorisation!!!
 
 
 
L'avantage quand tu doubles un BUS avec ça c'est que tu as largement le temps de lire la pub sur le côté, et même l'* avec la mention légale.

AHAHAHAH tu m'as fait rire pour la soirée là !!!!:good:

Pareil
 
T'en as d'autres des questions ?

excellent ce topic
 
pour une jeune permis qui aime les Mercédès (et grosses routières) économiques, une 200D, c'est le top

dans la meme catégorie
 
Volvo 240 Diesel 82ch pour 1T3
 
heureusement que c'est un 6 cylindres
 
( 5500 tr/min maxi ce vieux mazout tout de meme )

 
Moi je te conseil une E300D de 91 pas avant sinon pb de chassis vers 400.000 km ! 109ch 6cyl 1t4 et et incassable la voiture fait le million de km !

200D W124 ?
 
72 cv pour 1350 kg soit presque 20 kg/cv
 
0-100 en moins de ... 30 secondes. 160 km/h en ...plusieurs minutes.
 
Sur ma RTA de la W124, il est écrit qu'elle existe en BA. La Vmax est alors de 155 km/h.
 
La 300D est certe la plus géniale  : 109 cv, 6 cyl +190 km/h
 
Mais n'oubliez pas la 250D, 90 cv, la plus homogène selon...les Taxi qui en ont usé des milliers.

La W124 200D a le même rapport poids/puissance que ma W123 240D: c'est pas gai.
 
Je peux imaginer que le moteur plus petit et plus récent ait moins d'inertie (ouf !) mais tout de même, ça reste un veau par les temps qui courent.
 
Par contre il faut absolument l'avoir en boite 5, en boite 4 les rapports sont désesperément longs, à l'allemande, (je monte ma 3° à 120 !) et la voiture mouline sur autoroute...

quand c sous-motorisé, ca tient moins longtemps
je crois avoir lu des problèmes sur ces modèles-là

 
Vrai !
 
Comme les 220 CDI des "modernes", plus fragiles.
 
Mais un "gros" moteur coute une fortune quand il explose et consomme +.  
 
Donc entre les deux...ne soyons pas extrèmes

 
Ma 240D a 385000 km et tourne comme une horloge. Je ne suis pas inquiet pour la 200D. Par contre les nouvelles, c'est plus pareil... Elles sont plus blindées. Par contre elles avancent

wé mais j'ai déjà vu des twingo de 300000 bornes, pourtant c un ptit moteur censé être mort depuis longtemps à ce kilométrage
ca dépend comment sont faits les kilomètres. En tout cas, il me semble bien avoir lu que la version 72cv est trop juste, meme s'il y aura toujours des gens pour lui mettre un demi-million de km

=> exact, 300d > 350000km en ce moment pour mon pote et comme au premier jour

1975jmr a écrit :   => exact, 300d > 350000km en ce moment pour mon pote et comme au premier jour

 
300d c'est moins cher a entretenir sur la durée que n'importe quel voiture ! comme quoi un bon vieux mazout ca tient la distance  

Cette voiture était tellement sous motorisée que Mercedes ne la laissée que 2 ans au catalogue !!
Un bon vieux veau comme on en fait plus !!

la 200D fait 1t3. ce moteur équipé aussi la C200 DIESEL qui fait 1t4... C pas mon choix, je suis obligé de prendre ca car jorai bientot le permsi mais une nouvelle loi va interdire aux jeunes conducteurs d'avoir une voiture de plus de 80 chevaux... et une 300D c'est beaucoup trop cher...

 
Il y a des tas de caisses de moins de 80 ch qui ne sont pas des grosses Mercedes d' 1T4, mais de 500 kg de moins, ce qui  permets d'avancer sans avoir à pédaler.
 
Par exemple une Seat Arosa, une VW Lupo, une Twingo, une Fiat Punto, etc...
Moins cher que la Mercedes mais pas veau de 1re catégorie pour autant.
 
Si tu as tout de même la 200D, essaye de prendre les routes qui descendent, ça t'évitera de descendre à 10 à l'heure dans les côtes.

oui mai j'aime que les mercedes!!!!! trouve moi une merco de moins de 80 chevaux!

essai la w124 250D au moins avec le 5 cylindres tu pédaleras moins.
quoi que j'ai essayé une w124 250 turbo D 136 cv pour faire le 0 à 100 j'ai du ramé les amis.
par contre la 525 TDS !!!!!!!! une bombe !!!

 
La mienne a d'ailleurs 255 000 km

 
t'es habitué a quoi comme caisse alors...?
 
Tu essaierais ma 250D atmo de ... 90 cv, le 0-100 en 15.5 secondes, tu ferais une crise d'urticaire

Marrant comme une 250D Turbo (126 ch) rame alors qu'une 525tds (143 ch)est une bombe...
 
Tu crois pas que c'est que la W124 est plus avare en sensations ?

le pb avec cette voiture, c'est qu'elle est incassable, t'arriveras jamais a t'en défaire
en plus malgré la sous-motorisation le confort de conduite est exceptionnelle