J'aimerais par curiosité les perfroamnces de deux voitures que je connais bien pour comparer avec les voitures actuelles.
La premiere est une CLIO I moteur essence 1.2 de 1991 avec boite de vitesse longue (4 CV)
La deuxieme est une Laguna I avant restillage quia un moteur diesel sans Turbo qui faisait je crois 2l1 ou un truc comme ca et qui a été remplacé apres par le 1l9 avec Turbo  
Si quelqu'un pouvait me denicher ses infos je lui en serais reconnaisant
Merci d'avance

2.2 D pour la laguna... Florian va te renseigner je pense

oui ca doit etre ca 2.2 D

Le 2.2 D c'est un avion de chasse ça !

>Le 2.2 D c'est un avion de chasse ça !  
 
je vois qu'il y a des connaisseurs !  

 
Je suis à ton service. Tu désires quel renseignement exactement ?

je voudrais connaitre les performances de la laguna 2.2 D  
comme le 0 à 100 Km/h et les reprises
Merci d'avance

20 secondes sur le 0/100 et pour la reprise 75 000 francs sur l'achat d'une Laguna Estate DCI !

Je vais essayer de te rechercher cela dans ma documentation de l'époque, mais largement plus de 10 sec en tout cas.
Par contre, si je puis me permettre n'investit surtout pas dans ce modèle ! La fiabilité est pière, rien que pour te donner un exemple alors qu'elle n'a que 100.000 km, le servofrein vient de lacher...

Au fait, florian, tu vas la changer ta titine?

je veux pas investir dedans, mes parents en ont eu qui 160000 km et elle marche bien mais c'est jsute pour me faire une idée des performances des voitures actuelles parceque je veux m'acheter une voiture et j'ai cette voiture comme reference avec ma clio 1.2 parce que j'ai conduit en gro que ces deux voitures.

>Au fait, florian, tu vas la changer ta titine?  
 
Et bien je suis toujours sur une hypothétique Xsara VTS mais les récents évenements lagunassiens la remettent en cause...
En l'occurence je regarde du côté des 605 Turbo CT et 3.0 en remplacement de la laguna...
pcgod99, tes parents ont de la chance (ou ne j'en ais pas, cela dépend du point de vue...) :
_ Courroie de distribution cassé (prise en charge vice caché)
_ Pompe à eau cassée (8.000 Frcs pris en charge à titre de geste commercial par la concession)
_ 2 batteries en 1 an la 2° année
_ le servofrein qui vient de lacher ...

Je crois que McFly pourrait nous donner les perfs d'une bonne vielle Golf equipee du non moins vieux 1.9D. On pourrait surement faire des courses de lenteur avec la Laguna 2.2D avec un engin comme ca.

Pas la peine de chercher si loin une Golf SDI ferra l'affaire !

Puissance max. (tr/min)  58 ch à 5250 tr/min      
Couple max. (tr/min)  93 Nm à 2500 tr/min  
Vitesse max. (sur circuit) 160 km/h*        
0-100 km/h (en s)  15 sec      
1000m DA (en s) (beaucoup) sec*  
Ville/route/autoroute   7.9/5.2/6.2  
 
c'est ta clio 1.2 je crois ça.....

Contact ,moteur, première et c'est parti tout en douceur , facile. Ces premières impressions donnent déjà l'avis général sur le comportement de cette auto.  
             Le moteur 1.2l est volontaire et agréable mais bruyant des qu'on le sollicite un tant soit peu (avec un bruit de 4L peu agréable..) et génère quelques coups au lève de pied. (conséquence des normes de dépollution?) Au point de vue des reprises, avec un 1.2 et une boîte longue, à moins d'être suicidaire on évitera les dépassements de semi-remorques sur route.  
             La boite est mal étagée (comme souvent dans le but de réduire les consommations normalisée) on se consolera avec une commande de boîte agréable et facile bien que bruyante elle aussi.  
             Le gros point fort reste le comportement routier qui avec le confort de suspension est vraiment très convainquant (bien que la encore des bruits notamment ceux du train AR peuvent surprendre). La voiture ne sous-vire que très tardivement et un freinage en courbe ne la déstabilise pas. D'ailleurs les freins sont eux aussi très efficaces avec une attaque franche et précise.  
             Rien a dire au niveau de la direction précise et agréable en toutes circonstances. Seul le rayon de braquage est trop grand ce qui n'est pas franchement un avantage pour une citadine

ca va alors si j'achete une 307 meme si les perfs sont pas super ca sera largement mieux que ma petite clio 1.2.

pcgod69 a écrit :   ca va alors si j'achete une 307 meme si les perfs sont pas super ca sera largement mieux que ma petite clio 1.2.

Ben fais l'essai avant de signer, tout de meme, passque le prix est pas du meme ordre non plus. Mine de rien, la Clio est pas une fusee mais reste suffisament vive en ville...

La laguna 2.2 est nettement devant la golf SDI!!!
 
Nettement moins anémique en tout cas!

freinage c'etait quand meme le default de cette voiture j'ai fait pas mal de reparation (flexible, tambours, plaquette qui est restait collé aussi -> merci renault a qui j'avais demandé de verifier un bruit bizarre et qui n'avait rien trouvé, 1 mois apres boom)

j'ai fait pas mal de route avec la clio tu sais a 140 150 km/h le probleme c'est le freinage qui n'assure pas une bonne sécurité, probleme pour doubler aussi elle accelere pas trop en 5eme c'etait une boite longue et le confort c'est pas ca non plus donc de toutes facons tout serta mieux et je compte la garder 3 -4 ans max la 307 donc je considere que vu ma reduc de 15 % sur le prix que j'aurai c'est un bon achat, c'es pas la plus rapide mais bon quand je compare les pers sur le guide du moniteur auto, je prend une une A3 1.6 et les perfs sont les memes que la 307 1.6 et la critique est bonne, on veut trop comparer a une golf alors que d'autres voiture avec un 1.6 sont moins rapide que la 307

Ouais, enfin rien n'interdit de rentrer un rapport pour accelerer. Ca transforme pas la Clio 1.2 en GTi, mais la 5eme c'est pas exactement le rapport conseiller pour l'acceleration, surtout en boite longue. Apres tout c'est une essence, ton auto, elle devrait accepter de monter la 4e assez loin... en Clio fuel la 4e monte tous les jours a 120 (4 fois par jour, meme!)
 

C'est toujours un peu vain de comparer a cylindree egale. Mieux vaut comparer a prix/equipement identique, vu que pour le prix du 1.6 chez XX tu as parfois un 1.8 chez YY ou un 1.4 chez ZZ. Faut regarder qui te propose quelles performances pour une somme donnee (passqu'il y a des 1.4 plus agreables que des 1.6...) et de ce point de vue-la, si tu disposes de 15% de reduc chez Peugeot, c'est assez vite vu ! Surtout que la revente devrait pas poser de probleme vu le succes actuel de l'auto...