il parait que la citroen Xantia ACTIVA est vraiment reine dans le domaine des virages à plat, niveau rapport qualité prix, qui lui tiens tête????

heu aucune

L'hydractive 2 est aussi efficace que l'activa. L'activa supprime juste l'effet de roulis

Sixel a écrit :   heu aucune

 
Si ça!!!!!
 
tintin....
 

 

 

 
MERCEDES F400 Encaisse plus de G que pas mal de truc qui roule!!!

 
 

c pas homologué ce truc la

pour la merCO... j'ai dit rapport Qualité prix...
sinon je crois bien que la activa domine la hydractive car la supression de roulis améliore la tenu de route des pneus.

l'activa est plus efficace sur un enchainement de virage. Mais dans une courbe la tenue est la meme (transfert de masse limité)

 
 
Bien essayé tintin
mais je doute qu'elle soit à moins de 20 000 euros
ps: combien ça vaut une xantia activa au plus bas? qq soit la motorisation

 
pas si évident que ça.
sur une caisse qui n'a pas une suspension composée de doubles triangles, le fait de prendre du roulis implique que les pneus ne travaillent plus à plat.
je pense donc qu'à monte pneumatique identique, une voiture ne prenant pas de roulis peut encaisser plus de G en virage...

Sixel a écrit :   Bien essayé tintin mais je doute qu'elle soit à moins de 20 000 euros ps: combien ça vaut une xantia activa au plus bas? qq soit la motorisation

L'activa était vachement plus chère que 20'000€, elle existait qu'en V6 et 2,1td...  
 
Mais, c'est vrai qu'on a l'air de regarder que derrière soi, ici...
 
Moi, à part la MCS, je suis assez d'accord pour aller dans le sens de tintin...

Je suppose qu'une WRX tient aussi bien la route qu'une Activa, tout en étant plus confortable, un comble ! Par contre elle prend plus de roulis, forcément.

caterham?

Et les Donk !!

a mon avis, c catheram, donkervoort ou les caisses genre elise ou speedster

Jamais montés dans ces patinettes, n'est-ce pas???

Question conne : Une voiture doit elle forcément étre collée au sol pour vraiment tenir la route ?

Il y a l'art et la manière, une Caterham tient hyper bien la route, mais comme un goret, en prenant toute la largeur...
 
Mais vu qu'une F1 pourrait rouler au plafond à 100km/h (donc elle colle bien) on peut dire que ça a une influence

 
Euh... C'est le theoreme du ouioui??

Les porsche c'est top sur le mouille sinon bmw aussi lol!

Personnellement, je me méfie des voitures qui tiennent trop bien bien la route, je préfère un chassis joueur à la Sax' car quand ca décroche ca fait mal!

nullos a écrit :   Mais vu qu'une F1 pourrait rouler au plafond à 100km/h (donc elle colle bien) on peut dire que ça a une influence

 
Moi j'avais entendu 200 mais bon...

Et aussi en turbo CT! C'est même la première version apparue!

2.0 16V  150CH  
2.0 16V  135CH
2.0 TCT 8S 150CH
3.0 V6 24S  194CH
2.1 TD 12S 110CH
2.0 HDI 8S 110CH
 
XANTIA

 
Tout faux la premiere version c'est la 2.0 16s de 155 pseudo cv

Ca dépend du règlage des ailerons je suppose

la 605 deuxieme generation!!!! sans conteste

 

 
La 607??
 
C'est un troll??
 

moi je vous propose d essayer une calibra 4 roues motrices qui fait 204 ch pour son plus gros modèle et je vous promoet des sensation de kart voir formule 1 bon evidement la F400 carving ne rentre pas en jeu ( trop cher) pour ce qui est du prix de la calibra elle est en dessous de la barres des 10 000 euros pour la 204 ch donc encore moins pour la 150ch a vous de voir et je doute que l activa ou autres tiennnent tete a cette allemende la pour un meme prix voila mon idée mais chacun c est gout rapport puissance/qualité/prix>>>>>>>>204chevaux/excellente/jusqu'a 10 000euros connnait pas mieux. A vos credits

 
La calibra turbo 4*4 a deja du mal a rester sur la route par temps sec...
 

absolument pas je craint que tu ai essayer la mauvaise elle as une tenue de route irreprochable

=> punaise, terrible la F400 merco...
Où est-ce qu'on signe ???

CC a écrit :   La calibra turbo 4*4 a deja du mal a rester sur la route par temps sec...

 
Surtout que la Calibra 4x4 n'en est pas une, elle a juste un système très semblable à l'Haldex

CC a écrit :   Tout faux la premiere version c'est la 2.0 16s de 155 pseudo cv

PAS 155CH MAIS 150CH  

 
Ben voyons...

XANTIAPANDA a écrit :   PAS 155CH MAIS 150CH

 
Nanan psa annoncait 155cv
 
Deja si t'en avais 140 t'etais content