Je souhaite acheter une rover 220 SD d'ici peu mais je ne connais pas les performances et sur internet les éssais sont mitigés! Petite précision, c'est une 2L TDI de 86CV monté sur la rover 200 et 400. Il existe également le 2L TDI de 105CV mais celui-ci ne m'intéresse pas (assurance)
Je cherche donc une personne ayant éssayé cette voiture avec ce moteur en particulier afin qu'il me donne son avis, merci à l'avance de votre aide!
                         
                         

Si je me rappelle bien c'était ce que nous avions loué, série 400, (faute de mieux bien sûr).... et notre WE à Monaco avait été gâché
 
=> GROS VEAU Plutôt bien finie et confortable par contre

Moi j'ai essayé il y a 2 ans la Rover 25 Di. C'est la version 105 ch dépolluée qui la motorise (elle fait 100 ch).
 
Mignonne, bien équipée, marche bien (avec les 100 ch). Mais tableau de bord qui vieillit moyennement bien, et bruit moteur.

Je l'ai essayée après avoir eu ma 620 SDi (avec le 105ch, donc) et j'ai été hyper déçu... Mais bon, je peux comprendre, elle a du charme, même si c'est la Rover qui en a le moins à mon avis.

Salut,
 
Pas essayé le 86ch mais que le 105ch sur rover 420SDI (et pas Tdi) et ça marche très bien, le tableau de bord est quasiment le même (sauf que j'avais ronce de noyer, JA 15"....) et une super ligne pour l'époque...
 
Pour l'assurance, j'en avais pour moins de 600 roros par an pour 20% de bonus.... à moins que tu sois à -300%, ya pas de raisons....
Je franchirai le pas sans problème pour la 400, et en plus, t'as un vrai coffre.

Merci pas d'autres avis pour la rover 220SD!  
Par contre je pense que le 86CV doit mieux marcher sur la 200 que sur la 400 étant donné qu'elle est plus petite et qu'elle doit donc être moins lourde, non?

ici_et_la50 a écrit :

Au fait, ma voiture est en vente...Tu te rappelles?

Je me rappelle c'est une fiesta 1.25 16V studio je crois mais je sai plu à quel prix!

Trend! Version restylée!
Pas comparable avec une Studio...
Mais trop cher pour toi il me semble.
C'est pas grave, à peine mise en vente, j'ai déjà des clients.
Donc...

Ah oui c'est vrai, c'est le prix qui coinçait! J'espere que tu va réussir à la vendre rapidement! Moi désormais je cherche une diesel puisque je viens de voir que je ferais pas mal de kilomètres à la rentrée scolaire 2003! Donc diesel obligé même si on m'a dit que la fiesta était assez sobre!

ici_et_la50 a écrit :   Je souhaite acheter une rover 220 SD d'ici peu mais je ne connais pas les performances et sur internet les éssais sont mitigés! Petite précision, c'est une 2L TDI de 86CV monté sur la rover 200 et 400. Il existe également le 2L TDI de 105CV mais celui-ci ne m'intéresse pas (assurance) Je cherche donc une personne ayant éssayé cette voiture avec ce moteur en particulier afin qu'il me donne son avis, merci à l'avance de votre aide!

je suis monté en passager dans celle d'une collègue de travail, en 105 chevaux.
Le bruit du moteur est envahissant à l'intérieur de l'habitacle.
Ca vibre en plus.
Et enfin l'habitabilité à l'arrière est zéro pointé.

Jamais monté dans une C3, qui est pourtant vendue comme très spacieuse ???

Bah moi en fait ce sera ma première voiture puisque, j'ai que 18ans et je passe mon permi d'ici peu! Donc je veux vos avis mai c'est sur que je ne m'attends pas non plus à un chateau mais comparer à une clio 1,9D ou une saxo 1,5D je pense quand même que ce sera mieux!

Ca devrait pas être plus bruyant que la Clio 1.9D...

Je trouve pourtant qu'une clio 1,9D n'est pas très bruyante!  
Personne ne connait la 220 SD?

Alors la 220 te surprendra pas...

sans comparaison avec une clio ou une saxo, elle est jolie, bien équipée. Si ça fait comme la 400 les suspensions sont très souples et ça flotte un peu. Enfin celle dans laquelle je suis monté avait 130 000km donc peut etre amorto niqués. Le bruit n'est pas affreux quand même, bien mieux que 106-saxo-clio-ZX(en volcane TD en tout cas!!!). Bref, a mon avis c'est un bon choix, un diesel pas trop cher qui a pas mal d'atout. Moi j'aime bien!

Niveau sécurité c'est une catha par contre... si je ne m'abuse.

Pourquoi tu dis ca? Tu as déjà eu une expérience avec cette voiture?

j'ai eu une rover 114gti16.
conclusion: plus jamais de rover,la moindre panne et c'est la mort du portefeuille.
de plus vehicule invendable

un copain a une 200vi.(145ch)
L'interieur est pas tres ergonomique,certaines commandes sont bizarement placées, y'a pas enorme de place, la tenue de route (meme en sportive) est plus que moyenne.

je pense que vous parlez pas de la même chose que lui. Il veut une première voiture sympa qui soit bien équipée et qui soit pas un veau. Comparez a une saxo atmo ou une 106 et clio, je doute que vous hésitiez longtemps. c'est pas vraiment le même monde

TDi c'est la techno de VW ?
Y'a aussi des range en 5 cylindre TDi.
 
Je sais pas si ça a à voir avec VW
Bon en tout cas si tu prends un diezoul c'est d'abord pour le coût du carburant. Après 85ch ça doit suffir pour une voiture comme ça pour rouler zen

niluge a écrit :   je pense que vous parlez pas de la même chose que lui. Il veut une première voiture sympa qui soit bien équipée et qui soit pas un veau. Comparez a une saxo atmo ou une 106 et clio, je doute que vous hésitiez longtemps. c'est pas vraiment le même monde

Merci niluge, il me semble que tu m'ai compris! Je cherche pa un foudre mais une voiture sympa et relativemen performante!

que ce soit une 114 gti ou une autre c'est juste pour te dire que l'entretien n'est pas donné.
si j'avais su j'aurais pris autre chose que rover.
exour le remplacement d'une durite a 50frs m'a couté 750frs....

Tiens, c'est le premier topic sur Rover que je vois sur ce Forum depuis que j'y viens!

 
La Rover 200 SDI utilise une technique développée par les anglais. Du reste, ce sont eux qui ont lancé la première berline à injection directe, bien avant VW...
 
Le Range a reçu dans sa première mouture un Tdi anglais lui aussi, développé par Rover, c'était un 4 cylindres. Les 2 générations suivantes ont eu des 6 cylindres BMW.
Tu confonds avec les Defender et Discovery Td5 qui ont un 5 cylindres en ligne. Mais là encore, il est développé par Rover (il parait avec l'aide de BMW)