Voilà juste pour dire que personne n'est epargné par les rappels en tout genre et que si vous avez un X5 faut le ramener chez BM!
 
Il s'agit d'un problème de freins. Tu m'étonnes qu'il souffre le freinage avec les 2 tonnes du bazard...
 
source yahoo actu

Whouaaah la honte :
 

 
Le pire rappel que j'ai jamais vu Mais jusqu'où iront-ils ?
 
Nullos, FQ, au rapport !  

 
C'est pas bien grave tout ca; pour s'arreter avec un X5, il suffit de bourrer dans le mec qui arrive en face de vous... ca abime juste un peu le pare-choc!
Par contre pour le mec en face...

bzkiller a écrit :   C'est pas bien grave tout ca; pour s'arreter avec un X5, il suffit de bourrer dans le mec qui arrive en face de vous... ca abime juste un peu le pare-choc! Par contre pour le mec en face...

 

 
Et si c'est ton Coupé 406 en face ??
 
Et voui, moi je me dis que si je me fais rentrer dedans par un de ces gros machins, pas glop

tiens, marrant ça.... BM avait déjà rappelé ses X5 à cause d'un pb de... pédale de frein qui se désolidarise de son support
Décidemment, BM ça vaut pas mieux que les autres...

thedjfou a écrit :     Et si c'est ton Coupé 406 en face ??   Et voui, moi je me dis que si je me fais rentrer dedans par un de ces gros machins, pas glop

 
Si c'est le coupe 406, je passe en dessous...
Si ca m'arrive dans 15 jours, le X5 trouvera en face de lui un EspaceIV! Ca lui fera un freinage de porsche!
 
Non, sans rire, j'aimerais pas qu'un de ces X5 sans frein se pointe devant moi!

Breton a écrit :   Whouaaah la honte :       Le pire rappel que j'ai jamais vu Mais jusqu'où iront-ils ?   Nullos, FQ, au rapport !

D'abord ton info est partiellement fausse.
Le communiqué de presse de BMW que j'ai sous les yeux indique que :
 o BMW a constaté sur certains X5 la possibilité qu'une durite du frein avant vienne à frotter légèrement la partie íntérieure de la jante, uniquement en cas de virage serré à grande vitesse.
 o Ce problème a été constaté sur des véhicules d'essais.
o Il existe un très faible risque de dysfonctionnement des freins avant (en cas de rupture de la durite notamment).
o A titre préventif, BMW rappelle des véhicules fabriqués entre août 1999 et avril 2002, afin de procéder à des vérifications et éventuellement à une mise en conformité.
 
 
Faut pas exagérer non plus, on n'a pas dit "La honte à Citroen" lorsque 20.000 C3 tout neufs ont été rappellés.. sans parler des DW12 et de leur tendeurs de chaine

 
Nan, c'était pire que ca.
 
 

KpitenFlam a écrit :   Faut pas exagérer non plus, on n'a pas dit "La honte à Citroen" lorsque 20.000 C3 tout neufs ont été rappellés.. sans parler des DW12 et de leur tendeurs de chaine

 
Ben si je l'ai dit, j'étais pas content Mais là faut reconnaitre que BMW fait largement pire  

Voila le raisonnement des constructeurs en matiére de rappel :
 
1 - Combien ca va nous couter
2 - Quel serait le coût en cas de non rappel - ex eventuel procés (surtout aux US)
3 - Quelles sont les chances que le defaut ne soit pas detesté
 
Si 2 est superieur a 1 est en fonction de la proba de l'erreur d'être detectée alors il y aura un rappel

Vince5 a écrit :   Voila le raisonnement des constructeurs en matiére de rappel :   1 - Combien ca va nous couter 2 - Quel serait le coût en cas de non rappel - ex eventuel procés (surtout aux US) 3 - Quelles sont les chances que le defaut ne soit pas detesté   Si 2 est superieur a 1 est en fonction de la proba de l'erreur d'être detectée alors il y aura un rappel

 Les clients détestent toujours les défauts

 
Imagines les 2 tonnes du X5 dans une Smart pour l'arrêter : la Smart va rien arrêter du tout, la X5 va juste l'aplatir
 
Moi ça me fout les jetons les 4x4 sans freins

KpitenFlam a écrit :   Les clients détestent toujours les défauts

 
Sauf les habitués des voitures françaises  

KpitenFlam a écrit :   Les clients détestent toujours les défauts

 
EDIT EDIT

Breton a écrit :   Whouaaah la honte : Le pire rappel que j'ai jamais vu Mais jusqu'où iront-ils ?

 
clair, jamais Ford ont rappelé leur voitures pour quelquechose d'aussi grâve que les freins.  

 
Ce que le communiqué indique, à la rigueur, on s'en fout. Tout ce que le marche retiendra, malheureusement, c'est que le freinage des X5 est merdique, voire dangereux. Un peu comme le train arrière de la 206 qui est totalement sur-vireur et donc ultra-dangereux, et la tenue de route des Classe A totalement merdique.

 
VW avait rappelé 1 million de Polo pour le freinage mais c'était seulement la perte d'assistance, alors que là c'est carrément la perte de tout le freinage  

 
et après des gens viennent comparer la qualité fabrication VW - FORD
 
perte d'assistance pour moi c presque comme si t'avais pas de freins, essai de freiner avec le moteur éteind, faut appuyer très très fort pour espérer s'arrêter

Quand je pense, qu'avant qu'elle sorte, un pilote (un vrai) faisait le tour des concessions pour faire des essais aux bons clients un X5... Et qu'il leur faisait faire le tour des RP à une vitesse folle (histoire de montrer que le dsc sert à qqch, que tout le monde se poussait sur le RP, ben j'aurais pas voulu être dans le coin si ça pète...

 

 
C'est un peu comme si tout le monde devenait marseillais quand il y a un rappel! Un possible hypothetique probleme de frein devient "ca freine pas ce truc la!"
Faut pas trop se prendre la tete non plus!

Je pense que par "on" tu sous-entends "le marché"...
Et même dans ce cas, je suis pas sûr que ce problème nuise beaucoup aux ventes de X5 : c'est pas "Monsieur Tout-le-Monde" qui est acheteur potentiel d'un X5. Et je soupçonne la clientèle potentielle de X5 de ne pas s'arrêter à des rumeurs du genre "Le X5 ça freine pas".... mais je peux me tromper. L'avenir le dira.

En tout cas, le X5, il a obtenu 31points et 4 étoiles à l'euro ncap, ce qui prouve que la sécurité des 4*4 s'améliore, et c'est une bonne chose!