Reprise du message précédent :
5000km/an de pur VTT du temps où je roulais encore bcp sans compter le reste (bmx, ...)
 
Forcement j'ai bcp d'amis dans le milieux (bmx, descente, route, cyclocross, xcountry, trial, ...) et il reste que bon nombre de cyclistes qui roulent bcp sur route deviennent agressifs et susceptibles pour un rien.
 
On ne compte plus les dépositions de plainte, et autres coups de pieds dans les portes & les retros. Bref que les cyclistes respectent un peu plus le code de la route afin qu'ils soient prévisibles, bon ok j'avoue avoir déja déboulé à 60/70 à la perpendiculaires de rond points pour les traverser de par en part avec le gros terre plein central en gazon , et tout sera plus simple, une lumière rouge au moins à l'arrière lorsque surgit la nuit (bon ok acheter un cadre titane pour gagner 173g et le plomber avec une saloperie qui clignote c'est dur je comprends) et tout ira bien
 
Et les voitures n'oubliez JAMAIS que vous risquez de devenir un meurtrier à la moindre erreur...
 
Quand aux idiots qui disent que els pédales automatiques c'est dangereux, essayez en ça reste dangereux pour celui qui fait du vélo 3x par an et pour celui qui en fait pour la première fois mais après c'est royal pour contrôler un vélo (+rendement) et déclencher rapidement en cas de chute (bien plus facilement et vite qu'en cale pieds

=> c'est marrant je me sens visé mais bôf (cccoooooollll, ca va mieux). Donc pour Mr le vttiste, chaque sport est différent : trial différent, bmx différent, cyclocross différent, le reste différentes déclinaisons.... As-tu fait de la route avec un course ??? Pour aller au boulot all day ??? 35/40 aller retour ??? + sortie : levallois-honfleur 212km ... No comment !
 
=> suis d'accord avec toi MasterLudo, pour ceux qui ne sont pas équipés, ça irait mieux pour eux (les blaireaux se reconnaîtreront). Personnellement, j'ai acheté non pas des loupiottes, mais le kit Cygnus 5 et 20 watts avec batterie 3 kilos (eh oui, tout ça sur le course), ben les voitures s'arrêtent croyant voir une mob ou une moto (suis content) ET SEULEMENT LA, les voitures respectent un chouya plus le vélo....
LIS LE BILAN DU CT ANNUEL 2002 ET TU VERRAS LA PROPORTION DE BAGNOLES DE M.... QUI ONT ROULE HORS NORMES DE SECURITE. Bref le fight n'est pas fini.
 
=> je ne suis pas idiot mais réaliste, Mr le vttiste...
Ayant un eu un vtt avec pédale auto et des baskets avec le clip intégré, c'est MILLE FOIS EN TERME DE SECURITE plus pratique que les pédales Look, que quand t'en déclipse une au feu, ben c'est comme le diesel, faut relancer la machine, et là on te double pour tourner à droite, tu tombes par que cette p........ en g...(olf) m'a ruiné l'avant, et la bagnole qui double tout le monde car le traffic est arrêté et manque de m'écraser.....
 
(peut-être que je ne sais toujours pas règler les clips de mes chaussures, mais pour te répondre en terme de RENDEMENT, j'en gratte un max des vélos sans pédales auto ou cale-pied.... juste une question de puissance de quadriceps)  
 
=> mon message se veut axer sur la SECURITE des vélos course ou autres, dans la même ligne que celui qui a posté ce topic....
Et les voitures n'oubliez JAMAIS que vous risquez de devenir un meurtrier à la moindre erreur... Toutafixlami... surtout q'un cycliste est 1000 fois plus déséquilibré par les nids de poules, les bas côtés m........, le vent latéral, l'aspi des véhicules qui les frôlent...etc
 
Merci pour  
Audrey

VOUS engeuler pas entre cyclistes y a déjà tellement de problemes avec les voitures.
Un peu de solidarité que diable!

1975jmr a écrit :     (peut-être que je ne sais toujours pas règler les clips de mes chaussures, mais pour te répondre en terme de RENDEMENT, j'en gratte un max des vélos sans pédales auto ou cale-pied.... juste une question de puissance de quadriceps)

Je ne sais pas si c'est moi que tu vises en appelant Mr le vététiste?
Bon si c'est moi (je ne suis pas vététiste) saches que je n'ai pas dit que tu étais un nul en vélo (je ne connais pas ton niveau et ce n'est pas le sujet) que tu ne savais pas règler tes pédales...
Je dis juste que les pédales mal règlèes (trop dures)sont causes de chute pour les non initiés qui ne pensent pas toujours à déchausser au stop et à déclencher rapidement en cas de danger...
Pour le reste le vélo je connais un peu(!) je connais car j'en ai utilisé tous les types de pédales, de shimano à look en passant par time (route, cyclocross, vtt).
Si tu le désires je te raconterais mon installation à moi pour rouler la nuit.

=> T'inquiete, je ne vise personne Mister ZimFrein (rassuré Gérard le magicien? sauf que s'adapter à la circulation est pour tout le monde). Les débutants qui règlent mal leurs pédales, tombent les 3 premières fois au feu, après c'est fini... et le réglage...
 
Par contre, oui ça m'intéresse ta technique in the night...
Moi, comme dis plus haut, light Cygnus 5 + 20 w avec batterie 3 kg dans le porte bidon, vêtement lycra réfléchissant, casque (ah bon)... un copain a fait un branchement sur son casque avec les light cygnus, effet garantie...
Bye, I go home

Ma "technique" pour l'entrainement de nuit (doit tenir 3 heures):
--Batterie de 6volts 10Ah de poêle à pétrole installée dans une sacoche imperméable et système de gros élastiques pour réduire les chocs sur le cintre reprenant la suspension de la sacoche (sinon les éléments internes de la batterie se cassent)
--Chargeur fourni avec le poêle pour recharger le tout (cosses de fils d'autoradio males/femelles)
--Ampoule de 6volts 3w de mobylette montée dans un=>
--Phare antibrouillard Cibie de voiture (bidouille maison pour monter l'ampoule)
--Interrupteur de lampe fixé sur la sacoche pour pouvoir allumer/éteindre facilement avec de gros gants (hiver).
 
Cela resume en gros la bidouille.
++Cela n'eclaire pas loin mais la taille du phare fait croire à une moto et éclaire juste ce qu'il faut au sol.
--le poids de l'ensemble: environ 3.5kgs avec les colleirs de fixations pour le phare sur le cintre
Evidemment tout cela n'est pas facilement démontable mais est très fiable.
Coût: prix des ampoules soit 20frs.
Le reste: récupération.
L'année dernière installation de deux ampoules en parallèle dans le phare: [MODE CODE/PHARES ON]!!!
Idée abandonnée car finalement inutile.
 
Voilà votre avis?
Le reste de l'installation est sur moi (ceinture avec des petis phares clignotants et deux triangles catadioptres de remorque cousus dessus) + 6 bandes réfléchissantes aux pieds/bras...
Ansi que deux phares un cligotant/un fixe monté sur le vélo (diodes).
 
Avec tout cela je suis un vrai sapin de nôel mais ma vie n'a pas de prix !!!

terrible et "sapin de noël" est bien trouvé, t'as pas des photos ??
 
MAIS BON, comme tu l'as dit, la vie n'a pas de prix et j'ai mis 500 balles dedans... et je peux te garantir que 3 watts n'est pas suffisant pour être vu de loin ou vu d'un parebrise dégueu ou sous la flotte.... Ou alors les 3 sont dans ton phare antibrouillard ??? Ca réfléchie bien ???
Essaye d'en mettre un sur le casque, ça permet d'éclairer là où tu regardes !!! (genre les voitures de droite...)

Oui les 3watts sont dans le phare et réfléchisses du tonnerre de dieu mais par contre ca n'éclaire pas à cent mille....la vitre mesure environ 10cmx14cm (la taille d'un portefeuille) et réflechis correctement pour être bien vu (testé par des copains de loin).
Le problème est que je n'ai pas trouvé dans le commerce une installation peu chère (tu l'as dis 500 frs) qui dure au moins trois heures parce qu'en général le soir je roule cette durée.
Pour info ma batterie tenait une ampoule de 6volts en plus puissant mais pas assez longtemps et le 3w me permet de ne pas consommer beaucoup (P=UxI) ceci en partie grâce aux 10ampèresheure (tenue de la batterie théorique 5h mais en ne gardant pas une puissance constante dans le temps).
je suis bien vu pour pas cher et fiable...parce qu'auparavant j'ai déjà eut des pannes d'ampoules (ampoule de lampe torche 6v pas assez resistante pour la capacité de la batterie) et suis déjà rentré 20 bornes dans le noir je peux dire qu'on bénit le moment ou l'on rentre en ville....et ses lampadaires..
Maintenant mon installation est fiable à 95% et j'ai toujours des ampoules de rechange au cas ou (+tournevis!).
Non malheureusement je n'ai pas de photos mais dans le temps j'avais équipé un vtt de 2 phares 6volts avant+1phare arrière en parallèle  avec une batterie 7.5 volts de véhicule radiocommandé là j'avais la sauce de loin...c'était léger, assez puissant de loin mais ça ne tenait que 50min...suffisant pour faire l'aller retour...
J'ai des photos de ça uniquement mais je vais éviter les corbeaux moqueurs d'ici...pour ne pas me donner en pature.
Vu l'affaire.

J'ai un bonnet avec une clochette au dessus comme ça ils me confondent pas avec un lapin!!!
 
PS : c'est une blague hein les gars, vous affolez pas, je vais bien...

J'avais commencer un projet en electronique avec des leds clignotantes pour mettre à l'arrière du vélo.
 (c'était avant que ca existe!)Le clignotement dépendait de la vitesse (capteur de vitesse,compteur sur la roue).En passant au dessous d'une certaine vitesse les leds restaient allumés (freinage ou arrêt) et au bout d'un certain temps à l'arrêt elle s'éteignait pour économie (tout avec astable,monostable,bascule pour les electroniciens).Le prototype marchait bien puis j'ai acheter une voiture et voila encore un projet qui aurait pu me rendre riche aux oubliettes

C'est de la magie non?  
Bah moi je bidouille pas à ce niveau parce que l'électronique quand il pleut je sais ce que ça donne!!!
Moi il me faut de la fia-bi-li-té !!!
Sérieux j'ai un phare électronique clignotant arrière de bonne marque (cateye)je suis obligé de l'enrober de Célophane pour ne pas qu'il prenne l'eau...parce sinon il ne s'éteint plus ou ne s'allume plus (sans parler des piles qui rouillent)
Et Gerardmajax il faut de temps à autre pour que ton topic dure un peu (un bon sujet d'ailleurs pour une fois qu'il y en a un)

Quand je vois certains cyclotouristes à peine éclairés sur nationnales et départementales à 8h30 du mat dans la semaine, j'ai envie de m'arrêter et de leur fouttre ma main dans la gueule.
Ils ne mettent pas seulement leur vie en jeu mais celle de tous les automobilistes, obligés de faire des manoeuvres parfois dangereuses.
 
ça m'enrage de voir certains cyclistes rouler de front à 3 ou 4 alors qu'il y a de la circulation, ne pas respecter les signalisation, prendre les trottoirs pour des pistes cyclables, j'en passe et des meilleures...
 
 

=> Pas mal ton système Brake... et pour les photos, tu peux me les filer perso... Promis, jamais sur le forum
 
Et Majax, tu mérites bien ton surnom de magicien, terrible ton système, t'as les plasn ??? Ca vaut le coup de relancer l'affaire...mais bn dis plus haut faut que ca soit fiable... mais au moins, ça permet de faire ce qu'on veut et de l'adapter...
 
Bon, attendez, je m'occupe du cas de Matt...

1975jmr a écrit :   => Pas mal ton système Brake... et pour les photos, tu peux me les filer perso... Promis, jamais sur le forum   Et Majax, tu mérites bien ton surnom de magicien, terrible ton système, t'as les plasn ??? Ca vaut le coup de relancer l'affaire...mais bn dis plus haut faut que ca soit fiable... mais au moins, ça permet de faire ce qu'on veut et de l'adapter...   Bon, attendez, je m'occupe du cas de Matt...

Ok je te les filerais, faudra que je les scanne...
Pour le reste je vais essayer de bidouiller mon installation pour qu'elle soit entièrement démontable (pas obliger de trimballer le phare ENORME en entrainement de jour (d'ailleurs assez sensible au vibrations déjà cassé un à cause de cela).
Pour MATT je n'ai rien à répondre à ce genre de propos.

les propositions du sondage j'suis mdr

 
1) => Absolument, il faut prévenir que guérir, mais bon, garde ta main pour toi, sinon on pourrait remplir les autres topic en se cassant la g..... au volant de nos titines pour xxx raisons (phares pas allumés,eh oui...) Mais bon, tant que l'Etat visera la répression avec des radars au lieu de faire de la prévention/information/éducations/....., ben on est pas sorti de l'auberge vélo, roller, moto et auto (qui a dit batôôô ???)
 
2) => Si ya de la circulation, (je fais du vélo seul) je comprends que cela soit sécurisant pour les 2 roues... Tout seul on me frole à moins de 20 cm ...................... 20 cm tu comprends ??? Ya des nids de poule sur la route, des bas côté affreux et je peux me prendre le trottoir.... Tu comprends pourquoi yen a qui préfère rouler sur les trottoirs (te parle pas des branquignoles qui font rien de la journée).
 
Et pour la signalisation, oui c'est intolérable de ne pas respecter le code (stop, feux) mais t'as toujours marqué un stop ??? On disait qu'avec les pédales auto, c'est galère à retirer, s'arrêter, enclipser puis repartir... Tu te vois éteindre ton moteur à tous les stops (moi m'arrête les 3/4 du temps sauf qu'en ya personne...).
 
Par contre, pour les feus JE RESPECTE TOUJOURS, et ce que beaucoup ne comprenne pas, c'est que c'est vital d'enquiller 1 ou 2 sec avant le vert car faut lancer la machine sinon on se fait laminer sur place, ou doubler et couper la route (xxx fois).... Mais je ne pardonne pas pour ceux qui grillent pur et simple, faut s'arrêter = code)
 
Voilà, au fait sans rancune ???
(me suis pas toujours remis de mon accident de vélo l'an dernier ... et l'antillais qui m'a soigné m'a dit "Mr JMR, les gens le matin, et ben y zont des ENVIES DE MEURTRES, faut arrêter le vélo..." et tous mes collègues qui m'ont mis la pression "il est fou ce chinois...." (ouais, j'apprends le mandarin...)
 
Bonne nuit à tous.

Tien, ce matin il neige,Bonne route à tout les cyclistes (freiner à 4  roues sur la neige c'est déjà dur alors à 2 roues c'est encore pire)

Ben non, voyeons c'est de la physique ....  
é fois moins de roues = glisse 2 fois moins ...
Puis avec des michelins pro, ça taille la route ...

1975jmr a écrit :   Ben non, voyeons c'est de la physique ....   é fois moins de roues = glisse 2 fois moins ... Puis avec des michelins pro, ça taille la route ...

Cet après midi je suis allé rouler...au début il ne neigeait pô pis au bout de 30 bornes gé mé suis fé surprendre par de fortes averses de neiges avec des flocons comme des pièces de 2 euros...
Bin j'étais un petit homme blanc sur un vélo blanc...no problemo gé la technique (la route devenait blanche et les voitures roulaient au pas)

Ouais, be moi je rentre car ça vient de neiger grave aussi...
Bye...

Moi je penses qu'il devrait y avoir dans les villes un code de la route adapté pour les vélos afin de leur rendre leur parcours plus rapide.
On sait très bien que sur un parcours purement de ville aux heures de bouchon un vélo va plus vite qu'une voiture ce qui n'est pas forcément vrai en pleine journée. C'est pourquoi si les vélos avaient moins de feux etc... (une adaptation sous forme de piste réservé aux vélos ou autre) que les voitures   il y aurait plus de vélo en ville moins de pollution moins de bouchons moins d'accidents etc...

Ma petite participation...
 
Quand je dois doubler des vélos, ce qui est très fréquent l'été dans le Jura, je fais générallement attention, cependant, quand je dois presque m'arrêter derrière 2 cons roulant côte à côte en prenant la place d'une semi parce qu'une voiture arrive en face, je n'ai qu'une envie, les foutre dans le fossé et je double en général en les frolant, réaction peut être conne, mais pas moins que le fait de rouler côte à côte, ce qui est pour rapple interdit aux cyclistes.
 
De même, quand ils montent les cols en troupeaux et qu'ils n'ont pas la bonne idée de se mettre en file indienne dans les virages, ça fait de belles frayeurs quand on arrive derrière et qu'on doit s'arrêter net.
 
Donc voilà, je trouve en général que les cyclistes sont des casses couille sans nom, irrespectueux des automobilistes... Je ne parle pas des vélos en ville où c'est beaucoup plus difficile, les conditions étant bien différentes...