Bon, comme prévu je suis allé essayé une XSARA HDI 110 à la concession de Rambouillet (78).
 
J'ai réservé un essai par téléphone en fin de semaine dernière.
Vendeur très cool car il m'a laissé seul pour conduire, le temps de signer un papelard rappelant mes coordonnées de conducteur et hop je monte...
C'est une XSARA 5P, la finition je sais pas trop, d'ailleurs je m'en contrefous car ce qui m'intéresse c'est le moteur !
 
Au démarrage, c'est assez silencieux...mon référentiel diesel à moi que je connais bien est le 1.9 DTI Renault de 100cv !
 
Je m'installe et c'est parti, 1ère impression c'est + vif que mon essence 1.8 16v !!! bah oui ça peut paraître bizarre mais c'est bcp plus alerte que mon essence de puissance équivalente
 
On peut même dire que ça part dès qu'on appuie sur l'accélérateur, de ce point de vue là c'est largement mieux que mon 1.8 16V, auquel il faut demander de passer 4500tr/min pour avoir les mêmes sensations et atteindre la même vitesse !
 
J'emprunte la Nationale par une petite bretelle et hop j'enquille 3,4,5 en poussant bien, me v'là déjà à 160, ohohohoh du calme car je sens qu'en ce moment les père dodus doivent être de sortie : bingo...3km + loin, ils font bronzette avec leur RAYBAN et arrêtent les clampins du coin !
 
J'commence à faire des petits temps chronométrés, 80-120 en 4 résultat 8 sec, c'est franchement pas mal !
100-130 en 5 : résultat..7,5 sec putain en reprenant ma bagnole derrière j'ai fait 12sec !!!!
Ce qui sidère sur cette mécanique c'est la volonté du moteur à reprendre en 5ème vers 100-110, très franchement ça part bien comme il faut !
 
Et un p'tit dernier 110-150 en 11,5s en 4ème (ma 1.8 16v 10,5 s), j'avais pas assez le temps ni la place (1 voie oblige)j'aurais dû le faire en 5 pour comparer !
 
Après j'ai fait un peu de ville avec des ronds-point, on peut rester en 3ème quasiment tout le temps : c'est archi souple !
Les stops c'était à base de 2nde pour démarrer et là aucun souci, pas 1 broutage ni rien !
 
BILAN
 
Je suis enthousiasmé, je ne pensais que c'était si agréable de conduire ce moteur !
C'est décidé ça sera celui-ci qui équipera ma XSARA VTS neuve d'ici peu !
Bien évidemment ce choix est fait par rapport à ma voiture actuelle qui compte tenu de l'agrément assez chiant en ville (genre les bouchons), consomme bcp trop 9L/100 !!
Je sais aussi qu'en arsouille pure mon essence est plus performante, mais très franchement je m'en branle car ce ne sera que de très peu.
 
Je viens aussi de comprendre la subjectivité des perfs par rapport à l'agrément-sensations !
Elle en distille plus que mon essence, le bruit en moins dans les tours bien sûr !
 
ça doit être vraiment le panard sur autoroute !!
 
Moi qui était si réfractaire aux diesels, je viens définitivement de changer d'avis !
Mais j'en ai un peu marre de consommer autant avec mon essence, j'en ai marre de limite organiser mes trajets de façon à minimiser le nombres de coupures de contact pour moins consommer, j'en ai marre de foutre 330 balles de carburant pour faire 540km, j'ai envie de mettre 220 balles pour en faire 750-800 à une allure du reste, + rapide qu'avec mon essence !!
 
Voilà, si vous avez des questions
 
Please : ne me parlez pas de TDI !!!

T'aurais qd même p'tre du essayer un TDI 100, c'est un avion comparé au HDI 110 (j'ai conduit les 2)...

 
Je l'attendais celle là, c'est pas le bon forum pour dire ça ici si t'as pas de GOLF TDI t'es un looser
 
Mais les écoute pas, la XSARA VTS HDI 110 est une super caisse c'est justement la seule HDI dont les mag auto disent qu'elle suit les TDI 110
 
Mais les Talibans VW vont arriver et te dire que c'est pas vrai
 
Super caisse

  bah pourquoi ? t'es allergique ? t'en as essayé au moins avant de dire ça ?  
Si c'est la conso qui t'interesse, essaie un TDI.  
Sinon la xsara est très bien, sauf en finition !

BillyJoe a écrit :   bah pourquoi ? t'es allergique ? t'en as essayé au moins avant de dire ça ?   Si c'est la conso qui t'interesse, essaie un TDI.   Sinon la xsara est très bien, sauf en finition !

 
Quest-ce que j'disais

simseb99 a écrit :   Quest-ce que j'disais

  c'est juste des questions!!!
Pourquoi ca vous plait pas ces questions ? pourquoi écarter des modèles qui fonctionne très bien ??
Je n'ai rien contre le Hdi 110 de la xsara, au contraire, il est très volontaire et consomme peu mais pourquoi ne pas comparer ?

BillyJoe a écrit :   bah pourquoi ? t'es allergique ? t'en as essayé au moins avant de dire ça ?   Si c'est la conso qui t'interesse, essaie un TDI.   Sinon la xsara est très bien, sauf en finition !

 
nwak te quoi
 
ta deja essayé une xsara avant d'en parlé
les golfs sont réputé pour leur finition, mais la xsara est loin d'etre dégueu.
 
je connais pas le TDi 100 mais le 115 marche bien
j'ai pas essayé le HDi 110, mais a mon avis il doit etre aussi bon que le 115 le HDi étant plus linéaire il est moins sauvage que le TDi

je signal que je suis pas un pro HDi ni TDiste ou autre
 
mais comme j'ai une xsara, faut que je la défende quand meme
 
je dis simplement que si une caisse te plait et ben voila tu la prend et tu t'en fou de pierre, paul, jacques

cheam a écrit :   je signal que je suis pas un pro HDi ni TDiste ou autre   mais comme j'ai une xsara, faut que je la défende quand meme   je dis simplement que si une caisse te plait et ben voila tu la prend et tu t'en fou de pierre, paul, jacques

 
EXACT

cheam a écrit :   nwak te quoi   ta deja essayé une xsara avant d'en parlé les golfs sont réputé pour leur finition, mais la xsara est loin d'etre dégueu.

  ma grand-mère en a une en finition exclusive, c'est loin d'être bien au niveau qualité des matériaux et de l'assemblage.  
 

pourquoi sauvage ? chacun ces gouts mes le Hdi l'a impressionné par sa puissance et ses reprises alors pourquoi pas un tdi si c'est ca qui l'interesse.

1.5' au 0-100 en moins pour la seat 110
 
Bon sinon mon oncle en possède une en VTS 3p full options et j'ai pas trop accroché mais ça c'est subjectif. J'aime pas trop le comportement des TDi non plus. Les seuls diesels que j'aime c'est ceux qui se font oublier, bien linéaires et pas trop bruyant, sans trop d'effet on-off du turbo. Genre 307-110cv où le poids lisse la hargne du moteur. Ou 406 coupé 2.2 hdi, passat tdi-115 (ou 110 ? je sais plus).
 
Les truc genre coup de pieds au cul mais qui avancent pas tant que ça (tdi 150 de 170cv par ex) et qui ont un fonctionnement rêche c'est pas mon truc.
 
sebseb, ça se négocie bien une xsara en ce moment ?
Il me semble qu'elle sera remplacée d'ici un an a peu près.

BillyJoe a écrit :   ma grand-mère en a une en finition exclusive, c'est loin d'être bien au niveau qualité des matériaux et de l'assemblage.       pourquoi sauvage ? chacun ces gouts mes le Hdi l'a impressionné par sa puissance et ses reprises alors pourquoi pas un tdi si c'est ca qui l'interesse.

non moi ce qui m'intéresse c'est de conduire agréablement !
Et c'est pas un TDi qui va me fournir la camelote !
En tout cas moi j'ai une VTS et je peux te dire qu question confort, efficacité de la tenue de route et l'équipement : t'en as pas beaucoup qui lui arrive à la cheville !
Quant au moteur, sincèrement les TDI ça fait tracteur et j'ai pas envie d'une voiture que de loin je ne saurai reconnaîotre sur un parking tellement ces voitures sont stéréotypées depuis le modèle jusqu'aux couleurs !!
Et puis l'habitabilité de la XSARA :bien :
 
Et si c'est pour les perfs : bah j'prends une clio RS, une XSARA VTS 2.0 ou une integra type-R mais francehment au quotidien ce HDI 110 semble m'être parfait !
AVANT je ne jurais que par la puissance, mon porte-onnaie et 120.000km en 3 ans ont eu raison des mes considérations !!
 
Et compte tenu, qu'on ne peut plus rouler vite : j'ai là la machine idéale

pour le test...
 
En voila un qui a compris.... c'est pas fait pour des perfs mais le Hdi 110 est tres bien pour une conduite de tousles jours...souplesse, sobriete, de bonnes reprises sans cravacher...bref le plaisir de rouler peinard...
 
Les differences de consos vis à vis d'un Tdi equivalent? cad le Tdi 110? il n'y en a pas vraiment... (le tdi 101 consomme moins mais est plus recent et en IP)
 
Les perfs dans cette categorie, le Hdi 110 se debrouille tres bien
 
Et au moins pas de on/off turbo donc moins de latence sur route...l'exemple du Hdi est parfait par rapport au Dti/Tdi

Si tu veux pas consommer prend la, tu seras pas decu, mm en conso instantanée en appuyant a fond tu as du mal à depasser les 10L.
 
Après au niveau finition c'est vrai qu'il y a rien d'extraordinaire mais bon on habite pas dedans non plus (sauf peut etre pour certains)

 
A vrai dire, je ne connais pas les TDI, ou du moins de visu je ne vois pas comment les rater y'en a partout et ça s'entend bcp + que les HDI !
Bref, je connais par contre le 1.9 DTI Renault, ce moteur est dangereux, même en 1ère arrêté, tu te mets à accélérer genre pour t'insérer ou passer un passage à niveaux et là pfff...t'as rien, un trou...et hop d'un seul coup une furie arrive et donne limite un coup du lapin aux passagers qui s'y attendaient pas !!
 
Je crois avoir relevé que les TDI c'était un peu pareil, assez brutal !
 
Et ben ça non merci, effectivement ça te donne une impression de puissance mais un final quelle déception tu vas aussi vite qu'une HDI de puissance identique !
Si c'est pour avoir un coup de pied au cul, autant m'acheter pour le WE une vielle GT Turbo qui me distillera elle, de vraies sensations !!

perso je trouve la xsara vts tres bien, mais je prefere de loin la 167 cv (mis a part la conso bien sur), mais le hdi 110 suffit largement et je pense qu'il est plus agreable dans les bouchons (261 nm de couple ca aide) mais comme je fais rarement du paris avec(la r19 est la pour ca elle craint plus rien) je prefere la 167 cv.
excusez si je parle pas trop du sujet qui est le hdi, mais c'est une xsara et je trouve cette voiture geniale

 
moins sauvage dans le sens ou ta pas le coup pied au cul a 25OOT
 
de tous les diesels que j'ai testé je mettrais dans l'ordre
1er BMW / MERCO
2eme TDci ford
3eme TDi VAG
4eme HDi
 
pourquoi j'ai pris un HDi because citroen ma fait la meilleur offre et la xsara en terme de confort, habitabilité, prix elle est  
 
si je veux du sport moi c'est direct l'essence

 
On lui dira  
 
N'importe quoi  

c'est clair cette voiture est très bien et un peu sous-estimée à mon goût, remarque tant mieux, le gens sont bluffés quelquefois quand tu les grilles avec...surtout toi je supposes ????
J'vais p'têtre essayé la 2.0 167ch juste pour voir, ça doit quand même bien envoyer !
 
En tout acs au début j'hésitais avec une Leon ou une Alfa 147, mais le compromis général de la XSARA VTS fait d'elle selon moi une des meilleures: prix, équipement, confort, efficacité, habitabilité, coffre...
Il manque peut-être un moteur diesel un peu plus puissant pour rivaliser avec les autres !
Mais je sais que niveau châssis CITROEN est réellement un cran  au-dessus des autres !!

cheam a écrit :   moins sauvage dans le sens ou ta pas le coup pied au cul a 25OOT   de tous les diesels que j'ai testé je mettrais dans l'ordre 1er BMW / MERCO 2eme TDci ford 3eme TDi VAG 4eme HDi   pourquoi j'ai pris un HDi because citroen ma fait la meilleur offre et la xsara en terme de confort, habitabilité, prix elle est     si je veux du sport moi c'est direct l'essence

j'avais essayé pendant une semaine la classe A avec le CDI 170 et ben c'était vachement sympa à conduire !
Il ramone bien ce petit moulin !!

oui la xsara 167 est sous estimée, en plus rien ne la differe des autres, les gars croient que c un 1.6 ou autre chose, feu vert==> c'etait quoi ce truc??? . ok elle est plus toute jeune, mais elle a de beaux restes ! combien de tdi de toutes puissances j'ai graté? beaucoup... en plus neuve a 17000€ tres bonne affaire, et tres bien equipée en plus ! je pense qu'un hdi de 130 ch ferait largement l'affaire sous le capot de la xsara.

ah oui j'oubliais le sifflement du turbo de ce HDI110 !!
très sympa !

v624 a écrit :   oui la xsara 167 est sous estimée, en plus rien ne la differe des autres, les gars croient que c un 1.6 ou autre chose, feu vert==> c'etait quoi ce truc??? . ok elle est plus toute jeune, mais elle a de beaux restes ! combien de tdi de toutes puissances j'ai graté? beaucoup... en plus neuve a 17000€ tres bonne affaire, et tres bien equipée en plus ! je pense qu'un hdi de 130 ch ferait largement l'affaire sous le capot de la xsara.

 
toujours pas vendu ta VTS?!   moi pas encore trouvé d'acheteur pour ma 137cv en avril

yen a pas d'autres qu'ont des choses à dire sur le HDI 110

 
Je pense m'acheter la même dans si mois lorsque je rentrerais du Japon, mais je lui ferais sans doute une ptite prépa nivô moteur

Tu compte prendre ta VTS en quelle couleur?

Pas de FAP sur la Xsara si je ne dis pas de bétise... et plus léger que sur la 307, on doit voir une petite différence... ça doit bien tourner

simseb99 a écrit :   Je pense m'acheter la même dans si mois lorsque je rentrerais du Japon, mais je lui ferais sans doute une ptite prépa nivô moteur

Ben.....j'y penserai p'têtre mais ça m'fait un peu chier s'il t'arrive des couilles !!!
Chez RUGGERI je sais qu'ils font du bon boulot
Au fait, combien dure en général la garantie sur une bagnole neuve ??

Romanus a écrit :   Pas de FAP sur la Xsara si je ne dis pas de bétise... et plus léger que sur la 307, on doit voir une petite différence... ça doit bien tourner

 
EXACT c'est la seule HDI agréable et performante

simseb99 a écrit :   EXACT c'est la seule HDI agréable et performante

J'ai pris beaucoup de plaisir dans mes 206 2.0 HDI et 406 2.2 HDI également
 

 
Pour la garantie normale c'est 2 ans Après, les risques c'est surtout selon ta façon de conduire si tu tire tout le temps dans un moulin qui est préparé, sûr qu'il va pas tenir, mais si t'utilise le surcrois de puissance avec parcimonie, aucun problèmes
 
Sinon, pour la couleur?

Romanus a écrit :   J'ai pris beaucoup de plaisir dans mes 206 2.0 HDI et 406 2.2 HDI également

 
Bien sûr mais la 206 est trop petite et la 406 coupé 2.2 HDI, les prix les prix s'envole au niveau des mazout de chez BMW...  

t'as fumé ou quoi ?
A l'époque une 406 2.2 HDI Pack Sport c'était 175 KF, une 320d Pack plus de 200 KF...

Ben là je sais pas trop !
D'autant que la xsara va à partir de maintenant être restylée, elle est vraiment pas mal là avec ses nouveaux boucliers intégrant les anti-brouillards !
Il paraît qu'il y aura de nouvelles couleurs aussi !!
Disons noir, gris fulminator, ou vert très foncé !
Par contre il paraît qu'il n'y aura plus d'Alcantara, ce sera du velours eek: eek: eek: eek:  
 
Alors j'hésites pour le cuir, il est super beau mais pas copine n'apprécie pa strop , l'été par exemmple elle trouve que c'est chaud et qu'on transpire, ouais bof, j'men fous c'est ma bagnole après tout
Et le système de navigation n'a pas un grand écran si bien qu'il faut suivre l'itinéraire pas à pas certes il ya une voix qui indique...j'sais pas ça me branche pas trop !!
Et niveau son ça donne quoi les HP ???et le lecteur CD frontal, il boost bien ??
quelle puissance ??

Romanus a écrit :   t'as fumé ou quoi ? A l'époque une 406 2.2 HDI Pack Sport c'était 175 KF, une 320d Pack plus de 200 KF...

 
Bah, à ce nivô de prix j'veux bien faire l'éffort de 2/3000€, c'est plus la même chose fô être réaliste...