J'ai pas les bons chiffres ou c'est bien 130 KF pour une HDI XT 110 et 127 600 pour une Golf TDI 115... z'ont pas un peu trop copié l'original quand même ?

A équipement égal ? Ou haut de gamme en 307 et fermeture centralisée en option sur Golf ?

 
J'ai pas le détail mais XT c'est pas le sommet de la gamme non plus... y a surement un peu plus d'équipement sur la 307 mais ca ne me parait pas très concurrentiel à vu de nez...

Si XT c'est le haut de gamme je pense, enfin sur la 306 c'était comme ça, XN, XR, XT.

Pis fo voir l'habitabilité des 2, le coffre, le confort, la tenue de route, le freinage, l'agrément de conduite, fo pas s'arreter au moteur...

Alors c'est le hdi16 110cv/270Nm tgv fap ou l'ancien hdi 110cv/250nm tfixe???
 
@+

Si je sais lire j'ai XT, XT Prem, XT Pasck cuir, XS, XS Prem, XS Pack cuir dans l'ordre croissant des finitions... Le HDI 110 n'existant pas en XR, & XR Présence

Vi... c'est le nouveau HDI16.
 
Moyen concluant niveau perfs.

307 avec FAP non ?

Sauf que le TDi 115 n'est plus au catalogue, donc il faut choisir entre la TDi 110 Pack à 126 993F (5 portes) ou la TDi 130 à 134 209F (Base 5 portes)
Mais vu les perfs de la 307 Hdi 110 c'est plutôt à comparer au TDi 90
Désolé

vertical a écrit :   Mais vu les perfs de la 307 Hdi 110 c'est plutôt à comparer au TDi 90 Désolé

Pourquoi désolé?

Basi68 a écrit :   vertical a écrit :   Mais vu les perfs de la 307 Hdi 110 c'est plutôt à comparer au TDi 90 Désolé Pourquoi désolé?

Ben désolé pour la 307

A part les V6, je peux pourrir toute la gamme peugeot

 
Ca fait encore plus mal alors !!!

Dans autoplus aujourd'hui(ou ils comparent 307XS hdi110 avec Golf tdi115 sport plus), ils donnent les prix de ces deux versions:
 
Golf tdi115 sport plus= 156000FF
Peugeot 307XS hdi110= 130000FF
 
De plus, la 307 semble plus équipée que la Golf(qui n'offre pas d'airbags latéraux, mais la climatisation électronique de série, qui vaut 2000f en option chez Peugeot).
 
Globalement, donc, la 307 a un meilleur rapport prix/équipement que la Golf
Question moteur, la Golf domine(vitesse de pointe, accélérations, reprise) et conso, mais elle perd dans le domaine tenue de route, confort, écologie(FAP oblige!), espace intérieur,...
 
Et autoplus la donne gagnante globalement face à la Golf(en effet, d'autres domaines sont plus importants que le moteur, sur une voiture!!)

tdi sport plus??? c'est bizzare, ca sonne faux

Sport diesel !!!

Auto Plus Poawwwww, c'est quoi cette Golf TDi 115, elle sort d'où en sachant que normalement le 115 n'est plus dispo sur la Golf. Encore du foutage de geule de la part d'Auto Moins

Bah... c'est le bronx chez VW... t'as des bagnoles pas dispos qui sont au catalogue!

Je confirme, la Golf 115 sera bientôt totalement remplacée par la 130...

[Toine] a écrit :   tdi sport plus??? c'est bizzare, ca sonne faux

Mais non, puisque tout le monde te dit qu'il n'y a pas mieux que turbo fioul en montagne dans les courses de côte

Bientôt totalement
A parce que l'on peut toujours commander une Golf TDi 115 c'est nouveau ça...

Ben  c'est un drole de prix !
 
En 3 ptes( +3000 F pour 5 ptes )
 
XS HDi 110 : 127 000F
XS Premium  HDi 110 : 132 000F.
 
Et l'equipement en Xs Premium est totalement different de celui d'une Golf de base ( JA , auto radio CD , et autes "gadgets" de 307 ...)
 
Mais bon , il reste à la Golf ses moteurs et sa qualité de finition...
 
 
Z'etes sur pour le tgv et les 16S ?? J'avais lu sur http://www.canalauto.com que c'etait l'ancien HDi110 avec 250 Nm
 
 
 

Il doit en rester qq 1 sur parc, mais on ne peut plus en commander avec des options spécifiques à l'usine...

2 remarques sur le comparatif 307 HDI 110cv - Golf TDI 115cv:
- la version du HDI n'est PAS la version 16S+FAP mais la version 8S avec 25,5 mkg. Il y a 2 version du HDI 110cv en vente sur la 307 ????
- il est franchemet lamentable ce HDI 110cv: il consomme (presque 1 litre de + par rapport au TDI) et c'est un veau (le "petit" TDI 100cv est plus performant!!!) que ce soit en vitesse de pointe ou reprise.
 
Vroum

On peut difficilement traiter ce moulin de veau sous pretexte qu'il a du mal a trainer une auto obese, Vroum. Faudrait comparer a auto identiques, ce qui est difficile. A defaut, faut rechercher des autos comparables (et donc pas la 307, ou alors faut atteler une caravane a la Golf ). Par exemple, que donne-t-il sous le capot de la Xsara ?

La 307 ne serait'elle pas LA concurente directe de la Golf ?
Ou tu la considères comme moi concurente du Scénic ?

ça donne quoi les perfs ?

Fallait pas poser cette question...
 
La xsara HDI 110 a exactement les memes perfs que la golf TDI 115 dans le monoto.

Poivre a écrit :   A part les V6, je peux pourrir toute la gamme peugeot

Ben moi je pourrie toute la gamme

En europe mais pas a domicile

je demande à voir les perfs

Y'a eu un comparo lors du même essai ?
L'ai pas vu...

Glouba a écrit :   On peut difficilement traiter ce moulin de veau sous pretexte qu'il a du mal a trainer une auto obese, Vroum. Faudrait comparer a auto identiques, ce qui est difficile. A defaut, faut rechercher des autos comparables (et donc pas la 307, ou alors faut atteler une caravane a la Golf ). Par exemple, que donne-t-il sous le capot de la Xsara ?

Glouba,
la 307 n'est pas obèse face a la Golf:
- 307: 1296Kg
- Golf: 1311Kg
FAP ca veux dire= Filtre A Papy
 
 

Mc Fly a écrit :     Y'a eu un comparo lors du même essai ? L'ai pas vu...

Ya les perfs comparées des golf TDI 100, 115 Xsara HDI,Focus et j'en oublie dans le moniteur où il y a l'essai détaillé de la Xsara HDI 110 .