Ben ouais quoi, j'en vois ils sont carrément dopés à la ciboulette là... Exemple, on voit fleurir des tas de 106 S16 partout partout l'argus le plus otpimiste la donne pour 6500 en AM99. 17000 KM/AN = pour 4 ans 68000 km. Ben j'en vois carrément pour 100000 km, qui veulent encore toucher plus de 8000 euros.  
 
Ca sert à rien d'établir des repers si on les suit pas. Au moins des gens les respectent... mais tres peu. Allez pas me dire que des fois l'état le justifie hein !!!!!!!! parce que l'état ne peut engendrer de surcote mais uniquement de la DECOTE si plus de km ou bien rayures etc... A part la pluvalue des km, mais autant vous dire que les gens n'hésitent pas a faire tout la france.
 
Voilà... sur ce j'ai quand meme trouvé une 106S16 6200 Euros Mais pour tous ceux qui appliquent la pluvalue exagérée (je pense notament à ceux qui vendent au prix du neuf)

a se faire une idee

Pour la reprise de ta voiture, c'est la bible pour les professionnels, ça leur permet de bien te niquer en te montrant qu'ils se base pas à la tête du client et peuvent ainsi négocier sur une base de départ particulièrement basse.
 
Mais t'inquiètent quand ils l'a revendent ils rajoutent toujours 25/30% au minimum...

Ben disons qu'on peut avoir 2 points de vue :
 
1) Les contructeurs auto vendent leur voitures neuves bien trop chères et les côtes "basses" de l'argus présentent peut-être des valeurs plus réelles.
 
2) L'argus se fout de la gueule des gens et ne tiens pas compte du prix du neuf. Bonjour la décote si on essaie de revendre sa caisse en suivant le montant argus !
 
Moi je dirai qu'il y a des 2. Oui acheter une 206 ou autre "petite" voiture à 90 KF ça fout les jetons. Comparé à ça le prix des compactes telles que la focus semble très honête. Par contre l'argus n'est absolument pas réaliste sur le prix de l'occasion comparé justement au prix du neuf. A mon avis, toute personne qui revend sa voiture en se basant sur l'argus n'aura plus assez d'argent pour se payer une bagnole neuve. Bilan : tout le monde achète de l'occas et le parc des bagnoles finit par avoir 10 ans d'âge moyen
 
Bon OK j'éxagère beaucoup là ! Mais faut reconnaitre l'écart démentiel entre prix neuf et occasion, même récente. Effectivement dans ce contexte l'argus ne sert actuellement qu'au garages qui font des reprises pour leur permettre d'enculer le client plus facilement.

BFranck : je trouve pas que t'exagères beaucoup, je pense plutot comme toi (surtout pour la reprise des mécanos )

L'argus ca sert pour les assurances encas de remboursement.
 
Pour les achats/ventes la loi du marché est la plus forte et aucune cote ne fera jamais la loi nul part.
 
Tu veux une 106 S16 et t'en trouve pas au prix argus : et ben c'est que ca coute plus cher!

L'Argus est une cote pour les professionnels et uniquement pour les professionnels

Et pour la Centrale / Argus ???
L'un pour l'achat, l'autre pour la vente ???

 
L'Argus, c une cote que ton concess va appliquer pour te reprendre une caisse ou pour le remboursement de ta voiture par l'assurance
La Centrale, c la cote que tu vas appliquer pour evaluer ta voiture pour la vendre à un particulier

c'est des voleurs
 
faire perdre 25% de sa valeur a la 1er année pour le neuf c'est pas un peu abusé ca

La théorie est qu'une voiture qui sort du pas de chez le concessionnaire perd 20 % de sa valeur.  
 
Au fait une question : pourquoi quand on achete une voiture neuve elle n'est jamais à 0 km pile ? il y a toujours 1 ou 2 km...

ben ils vont pas les porter de l'usine au parking, du parking au camion, du camion au parking du concessionnaire...  
1km, passe encore mais j'espère qu'ils font pas les shumi

 
=> ouais mais le vendeur veut pas en arguant justement que c'est trop cher.... et regarde l'argus (voleur).
Mais j'ai remarqué que depuis qu'on ne pratique plus les millésimes (équilibre selon le mois d'achat et parution journal) ça s'équivaut quand on rentre tous les paramètres!)
 
QQN A PU VERIFIER !
Moi, ça donnait quasiment la même chose pour ma rover 420sdi de 1997 ... à qq € près.