duel autohebdo 147 gta /s3
 
 
 
   147 gta :
 
    6.5 au 0-100 kmh
    26.2 aux 1000 m
 
d apres les retours,ils ont un peu mieux reussi les premiers metres que le moniteur auto apparamment ,je lis le test ce soir.
 
 
NDM : merci d'éviter les titres trop racoleurs

4 pattes Tubal Vs 6 pattes
 
 
bravo
 
La prochainne S3 aurra un V6, la on pourra comparer. Mais pour l'instant c'est bidon.En plus il y a 25ch de dif.

bah quand la s3 aurra 25 cv de plus elle aurra aussi 50 kg de plus ....

 
Deja comparer un 4 avec un 6 cyl est une abération, c'est quoi la porchaine fois????? Mclaren F1 Vs Golf TDi 90cv, la golf est une merde???
Y en a ras le cul des articles a deux roubles des journaleux en manques d'inspiration.

Il s'agit quand meme de 2 modèles super-sportif dans une gamme équivalente. Mais l'approche de toutes façon n'est pas la même. La s3 est plus cossue et bourgeoise et moins exclusive.
 
Mais bon, on verra si il font une rs3 un jour (j'imagine facilement le vr6 avec un compresseur ou un turbo, y a qu'a demandé a abt pour la prepa) ...

Et pourquoi pas le concorde et le vélosolex??
T'as pas l'impression d'exagérer un peu??
VAG ça veut dire "Vexé Alfa Gagne"  Ouarffff!!

 
Perso ce n'est pas les architectures respectives de deux moulins qui m'indiquent s'ils st comparables ou pas, mais plutot leur caractéristiques de puissance et de couple ! En l'occurence on a un 4cyl 1,8T de 225Cv face à un V6 3,2 de 250Cv ( )Sachant que les autos (A3 vs 147) st parfaitement comparables, que les prix st eux aussi parfaitement comparables, je ne vois pas en quoi le comparatif est débile. Les voitures st certes différentes, les clients respectifs le st aussi certainement, mais comparer ces deux voitures me semble intéressant.

Ca semble assez logique que l'alfa atomise une S3

Un raison de plus que ce comparatif est d.... la S3 est en fin de vie alors que la GTA vients de sortir.

Vous recommencer à comparer un atmo à un turbo mais un V6 3.0 atmo de 250ch sera forcément meilleur en accel qu'un 1.8 Turbo de 225ch, l'utilisation n'est pas la même, en plus la 147 est beaucoup plus légère. Ce comparatif n'a pas lieu d'être puisqu'il est joué d'avance. Donnez moi les reprises aussi, ca devrait faire partie du comparatif ?  
Par contre si vous comparer la golf R32 à la 147 GTA, là Ok, la golf se fait ramasser (de peu), à cause du poids et des 9ch en moins.

 
Raison de plus pour mettre en évidence les progrés des constructeurs!
Ca sert aussi à ça les essais.
De toute façon ton opinion sera probablement inversée au prochain essai si la futre S3 l'emporte. A moins que tu sois devenu objectif? Qui sait, il 'y a peut-être pas que les constructeurs qui évoluent....

Oh la la, les talibans AUDI/VW ont l'air vexé
 
C'est quand même marant que pour chier sur les HDI, les françaises ou les Italiennes, c toujours les premiers, mais là, ils ont perdu leur sens de l'humour ou quoi? Faut pas être mauvais joueur la S3 et la GTA n'ont pas la même clientelle de toutes façons
 
Et pis, en plus, la GTA elle est bien mieux

si c pour comparer les perfs entre 2 moteurs, le principal est qu'ils jouent dans la même catégorie ! qu'on compare un V12 avec un 4 pattes turbo ou encore pire, un mazout ( ), pourquoi pas, dès l'instant que la puissance est équivalente et qu'on ne fait pas des 10 à 30 km/h en 6ème

BillyJoe a écrit :   Vous recommencer à comparer un atmo à un turbo mais un V6 3.0 atmo de 250ch sera forcément meilleur en accel qu'un 1.8 Turbo de 225ch, l'utilisation n'est pas la même, en plus la 147 est beaucoup plus légère. Ce comparatif n'a pas lieu d'être puisqu'il est joué d'avance. Donnez moi les reprises aussi, ca devrait faire partie du comparatif ?   Par contre si vous comparer la golf R32 à la 147 GTA, là Ok, la golf se fait ramasser (de peu), à cause du poids et des 9ch en moins.

 
j'allais faire la meme remarque vis-a-vis du couple mais la GTA est plus coupleuse ... (30 au lieu de 28 pas au meme regime du tout d'accord)
C'est a vérifier

La boite de la S3 n'est pas prévue pour faire une accel 0-100km/h, la première est très (trop) courte, cette voiture est faite pour les reprises un point c'est tout.

De toute façon si les teutons savaient faire des sportives
les premiers au courant serait Coultard, Montoya et Muller.
 

 

BillyJoe a écrit :   Vous recommencer à comparer un atmo à un turbo mais un V6 3.0 atmo de 250ch sera forcément meilleur en accel qu'un 1.8 Turbo de 225ch, l'utilisation n'est pas la même, en plus la 147 est beaucoup plus légère. Ce comparatif n'a pas lieu d'être puisqu'il est joué d'avance. Donnez moi les reprises aussi, ca devrait faire partie du comparatif ?   Par contre si vous comparer la golf R32 à la 147 GTA, là Ok, la golf se fait ramasser (de peu), à cause du poids et des 9ch en moins.

 
En reprises aussi parce que niveau couple il n'y a pas photo, gros avantage à la Golf avec ces 320 Nm disponibles dès 2'800 trs/mn

Grace au V6, moteur complètement différent donc utilisation complètement différente.

BillyJoe,
 
 
Gta et S3 = meme poids quasiment.
 

 
c'est justement le poids de la GTA qui l'avantage , mais niveau motricité tout temps il n'y a pas photo non plus

A mon avis il n'y en a pas beaucoup qui ont lu le comparatif d'Auto-hebdo....
 
La S3 est victorieuse !!!
 
Le comparatif est mal fait, Auto-Hebdo se focalise sur un manque de motricité de la 147 GTA.
 
Auto-Hebdo veut faire comme Auto-Plus?

non 147 gta :1370 kg
audi s3 :1430 kg
golf r32 :1450 kg
 
le moteur de la golf est plus coupleux en bas mais bien plus amorphe en haut ce qui explique les 4 .5s d ecart sur un 0 a 200kmh face a la gta.
 
Le probleme c est que VW pour flatter ses admiratteurs  font leur essence a l effigie de leur poil a mazout.

source Zeperfs.com
Gta = 1360 Kg  
S3 = 1470 Kg
Si une centaine de kilo ne fait pas une différence pour toi je ne sais pas ce qu'il te faut  
100 Kg de moins et 25ch de plus, ce résultat est normal.

 
Ben sans motricité, tout le reste ne sert à rien!!!
Tu peux mettre 500 cv, si tu ne fait que des burns ou si tu te viande à chaque sortie de virage.....

putain ca talibanise sec aujourd'hui !
 
arreter un peu de vous palucher là. d'un coté on entends des "atomise" des "rammasse" pour des petits 10em de secondesde la part des anti VAG, et de l'autre une mauvaise foi carracterisée des defensseur de la S3 et de tout ce qui touche aux modeles teutons...
franchement soyons serieux. la GTA est une excellente voiture. la S3 aussi. l'avantage qu'a l'une sur l'autre parait logique vu leur age respectif et leur moulin respectifs. point barre. la S3 va pas etre la "refference" pendant des decenies, faut pas rever. faut se faire une raison tout de meme... c'est incroyable ca. pfff !
 
 

Billyjoe,
 
Autant pour moi, toutes les 2 des tanks !!!

 
 
Quel est le prix d'une S3 et d'une GTA ?

 
La S3 était considérée comme la référence de la catégorie, voilà la raison de la comparaison.
Maintenant elle se fait pulvériser par la Golf, la Focus et surtout par la 147 GTA qui a pris sa place.
Je sais c'est vraiment débile que la pauvre S3 soit.........dépassée

Popoyan a écrit :   Billyjoe,   Autant pour moi, toutes les 2 des tanks !!!     Quel est le prix d'une S3 et d'une GTA ?

GTA : un peu plus de 35000 euros
S3 : u peu plus de 37000 euros.
Beaucoup trop cher pour ce que tu as le droit de faire avec !!  

Eh bien en plus d'etre moins chere, moins lourde la Gta remporte le fight facilement.
 
Chez Vw, le prix doit etre en fonction du poids !
 

Tu oublies bien trop vite qu'ils ont flingué le chassis de la GTA (20/30 au lieu de 24/30 pour la S3) et louer l'efficacité de celui de la S3, bien qu'il soit moins sportif.
 
C'est facile de ne lire que ce qu'on veut!
Qu'est ce qu'on en a à foutre que la S3 se prenne 1s au 1000m DA sur le sec! Sur la pluie elle doit en coller 5 à la GTA qui a une motricité pourrie!!!!

KAYAK a écrit :   De toute façon si les teutons savaient faire des sportives les premiers au courant serait Coultard, Montoya et Muller.

C'est vrai merde, on avait oublié que Porsche était pas allemand...
 
Ridicule de comparer de la F1 à des voitures de série...

 
oui sinon on serait en droit d'attendre de purs moteurs de chez Renault, et idem chez peugeot (meme si en F1 c'etait pas tres glorieux, mais qui en rally cartonnes)
 
d'ailleurs y a des fois on se demande a quoi peuvent bien leur servie ces courses si c'est pos pour y etudier et developper de nouveles techniques/technologies à a ppliquer en serie apres ????
 
 

 
Dans le N° 424 de la revue échappement Soheil Ayari dit de la
156 GTA :  
 
"L'Alfa brille d'abord par son moteur mais aussi par sa motricité et
son équilibre remarquable."
 
Et Soheil Ayari lui c'est un pilote pas un journaleux Français
d'un torchon qu'on appelle par abus de langage magazine.
 
Les commentaire de Brice Tirabassi sont aussi élogieux pour l'Alfa,  
sauf les sièges.
 
A savoir que les chronos ont été réalisé sur un circuit humide
et que les chronos de l'Alfa sont meilleurs.
 
Commentaire de B.Tirabassi sur l'audi s3 :  
"On navigue perpétuellement entre sur et sous virage en raison d'une mauvaise transmission intégrale ... Délicat et pas très efficace."
 
Comme quoi entre une excellente traction avant et une intégrale
ratées (mais gros argument commercial) a y pas photo.
 
 
Merci les Italiens de nous faire de vrai sportives. Merci aussi
aux Japonais notamment Honda et Subaru.
 

 
le prix est fonction du soin apporté à la qualité de fabrication

Sauf que
1 - je ne pilote pas ma voiture, je la conduis, donc je préfère l'avis d'essayeur auto que d'un pilote.
2 - J'ai pas dit que la 147 était raté, mais que auto hebdo l'avait dit, alors qu'on nous sort dans ce post uniquement ce qu'ils ont dit de bien de la GTA. Par contre dire que la S3 est ratée, c'est soit que tu l'as jamais conduis, soit que t'es pas objectif (ou fortement influencé par échappement pour qui un rapport poids puissance supérieur à 3 signifie grosse daube qui se traine!)
3 - De toute façon l'audi est aussi clairement au dessus au niveau finition (et j'ai inspecté les deux sous toutes leurs coutures donc je sais de quoi je parle... Les sièges de la GTA sont dignes des années 70!!!) et confort, et pour moi (et pour beaucoup je pense...) ça vaut bien plus qu'une seconde au mille!