Reprise du message précédent :

Le goût c iné, on l'a (intérieur 147) ou on ne l'a pas (intérieur Golf).
Zut je ne vais pas me faire un copain avec ça.
 
Non t'as raison on ne peut pas plaire à tout le monde (qui a dit que tout le monde roulait en Golf ???)  

 
Si tu souhaites acquérir l'actuelle S3 tu as intérêt à te dépecher, car la nouvelle A3 sera présentée au salon de l'auto de Genève début mars

walt a écrit :   Le goût c iné, on l'a (intérieur 147) ou on ne l'a pas (intérieur Golf).Zut je ne vais pas me faire un copain avec ça.   Non t'as raison on ne peut pas plaire à tout le monde (qui a dit que tout le monde roulait en Golf ???)

 
Je ne trouve pas très joli l'intérieur de la Golf "conventionnelle" par contre le modèle V6 que je possédais était en cuir beige avec du ronce de noyer, équipée d'un écran couleur sur la console centrale pour le GPS etc. etc. et je t'assures que les anti-Golfs me disaient : "Je n'aime pas la Golf, mais devant la beauté de TON intérieur je m'incline "

walt a écrit :   Le goût c iné, on l'a (intérieur 147) ou on ne l'a pas (intérieur Golf). Zut je ne vais pas me faire un copain avec ça.   Non t'as raison on ne peut pas plaire à tout le monde (qui a dit que tout le monde roulait en Golf ???)

 
 
Contrairement à l'aurthograffe qui lui s'aprend.  (iné pas bien / inné: Bien)

mm a écrit :   Si tu souhaites acquérir l'actuelle S3 tu as intérêt à te dépecher, car la nouvelle A3 sera présentée au salon de l'auto de Genève début mars

 
Je sais bien
 
C'est pour ça que j'hésite à en reprendre une (surtout pour la revente).
 
Mais je ne pense pas que la nouvelle S3 sorte tout de suite...

objectivement un collegue avait une golf 4 tdi 130 finition carat cuir etc...
Sieges :tres bonne qualite du cuir,tableau de bord et plastiques tres quelquonques meme si tres bonne qualite d ajustement.
Garniture des portes a vw ne s est pas foulé,peu de cuir un peu cheap pour le prix meme sur une 156 option cuir momo le cuir est bien plus present.
 
Je me suis amusé a claquer les portieres :ben ca claque bien plus qu une 156 ou 147,rien a voir avec une A3,franchement je persiste a dire que le prix des golfs est totalement injustifié meme si la finition est bonne en general.
et je parle meme pas de ses amortisseurs je me serais cru a bord du titanic,sinon le tdi 130 est quand meme assez nerveux mais paresseux sur les 2 ers rapports.

J'ai lu ailleurs que même si les perfs sont en faveur de la GTA, l'auto hebdo préfèrent la S3!!!!

bah oui la gta est une voiture d homme !!!
il avait aussi preferé la slk AMG a la z3M ca veut tout dire ...

La 147 gta est tres moche c'est une voiture de racaille.
Desolé je prefere la s3 beaucoups plus classe et belle..

 
ca veut juste dire que tous les gouts sont dans la nature. c'est d'ailleurs pourquoi il existe tant de mag auto. ainsi les tests sont fait dans une optique precise et non generaliste. Le bon pere de famille va acheter toto+ car on y parle de voiture a son echelle et diesel, l'amateur de circuit va acheter echappement, l'amateur d'evasion, 4x4 mag, etc ...
 

franchement y'a plus de racailles qui se ballade en A3 ou Golf que 147  
 
je comprends pas qu'on puisse comparer le charme du style latin avec la froideur d'un panzer germanique

tant mieux que les racailles preferent les allemandes, les italiennes sont moins volées comme ca,car franchement je plains les pauvres gars en rs4 et autre m3 qui se font suivre jusqu a chez eux.
un en rs4 a finit par s acheter un boxter d ailleurs tellement il s etait fait enmerder.
 
Enfin c est dommage d en arriver la,il parait que les sub sont tres prisées en ce moment aussi.
 
le jour ou j achete une audi a3 je prends l option grosse bertha ...
 

Moi j'en déduis que la S3 étant une rougne, la 147 est une saucisse!

[Toine] a écrit :   la 147 est une saucisse!

c'est mieux qu'une 106

sacre Toine

Ni toi ni moi ne sommes des pilotes, un pilote sait comment placer une voiture dans un virage, connait la bonne trajectoire. Les journaleux se mettent à la place de monsieur tout le monde, ils passent les virages vites mais sans choisir la trajectoire idéale et là une S3 est mieux positionnée qu'une GTA. Ce sont un pilote de rally et un pilote de supertourisme qui ont essayé ces deux voitures, essaie de passer un virage dans une mauvaise trajectoire avec une voiture de supertourisme : tu te plantes !  

  Exactement, la route n'est pas un circuit, les besoins ne sont pas les mêmes.

    c'est une sportive de la vie de tout les jours avec des conducteurs de merde comme nous. Si tu veux faire un demi tour sur la neige, une S3 le fera sans problème alors qu'une GTA non.
La S3 est une sportive commerciale mais pas de compétition.

 
Bin écoute. Je lis partout que la S3 est une daube. Ensuite je lis que la GTA est moins bien que la S3.
 
Que dois je en déduire?  

[Toine] a écrit :   Bin écoute. Je lis partout que la S3 est une daube. Ensuite je lis que la GTA est moins bien que la S3.   Que dois je en déduire?

 
Que Audi fait de la meilleur daube que alfa

la S3 n'a jamais été une référence!!!!

BillyJoe a écrit :   Ni toi ni moi ne sommes des pilotes, un pilote sait comment placer une voiture dans un virage, connait la bonne trajectoire. Les journaleux se mettent à la place de monsieur tout le monde, ils passent les virages vites mais sans choisir la trajectoire idéale et là une S3 est mieux positionnée qu'une GTA. Ce sont un pilote de rally et un pilote de supertourisme qui ont essayé ces deux voitures, essaie de passer un virage dans une mauvaise trajectoire avec une voiture de supertourisme : tu te plantes !       Exactement, la route n'est pas un circuit, les besoins ne sont pas les mêmes.       c'est une sportive de la vie de tout les jours avec des conducteurs de merde comme nous. Si tu veux faire un demi tour sur la neige, une S3 le fera sans problème alors qu'une GTA non. La S3 est une sportive commerciale mais pas de compétition.

 
Et bien pour ma part j'ai plus de chance de tourner sur circuit
que de faire des huit dans la neige, donc l'Alfa est pour moi.
 
Maintenant sur le sec ou le mouillé (circonstance plus fréquente
que la neige) en cas d'évitement je préfère une voiture au  
comportement homogène et sur (Alfa) qu'une voiture qui part au grès de son humeur soit en sous-virage soit en sur-virage (S3).
 
Et pour faire joujou sur la neige, je préfère et de loin une
vrai 4*4 style Lancia Delta intégral infiniment plus efficace
que l'Audi.

 
Tu sais meme pas de quoi tu parles

 
Quand est ce que les mecs vont comprendre qu'un Haldex , c'est l'Intégrale du pauvre....
 
Ai éssayé les deux dans les bends du Haut Var ( merci à mon ami concessionnaire )
 
L'Alfa, c'est une vraie caisse de sport comme seuls savent faire les Italiens  
 
L'Audi, une bourgeoise dévergondée, qui a la prétention d'etre sportive.
 
 
Quant à la finition soi disante inférieure de l'Alfa, ben on voit que les ploucs ont toujours de réflexions de ploucs (ou plutôt des ploucs de journalistes)
 
l'Alfa a une qualité de finition intérieure équivalente sinon supérieure à l'Audi : qualité des ébarbages, de l'assemblage,du choix des matériaux, finition des jointures....
 
Les gars, vous avez des yeux, servez vous en eu lieu de reservir la même soupe des pisse copies
 
Faudrait un peu se mette à la page...
 
Pour les retardataires : vous êtes pas au courant ? mais le Mur de Berlin est tombé...

FanDeltaHFIntegrale a écrit :   Quand est ce que les mecs vont comprendre qu'un Haldex , c'est l'Intégrale du pauvre....   Ai éssayé les deux dans les bends du Haut Var ( merci à mon ami concessionnaire )   L'Alfa, c'est une vraie caisse de sport comme seuls savent faire les Italiens     L'Audi, une bourgeoise dévergondée, qui a la prétention d'etre sportive.     Quant à la finition soi disante inférieure de l'Alfa, ben on voit que les ploucs ont toujours de réflexions de ploucs (ou plutôt des ploucs de journalistes)   l'Alfa a une qualité de finition intérieure équivalente sinon supérieure à l'Audi : qualité des ébarbages, de l'assemblage,du choix des matériaux, finition des jointures....   Les gars, vous avez des yeux, servez vous en eu lieu de reservir la même soupe des pisse copies   Faudrait un peu se mette à la page...   Pour les retardataires : vous êtes pas au courant ? mais le Mur de Berlin est tombé...

 
Tu crois que ton avis est objectif avec le pseudo que tu as...
L'Haldex un 4*4 du povre??? la R32 mets quand meme la paté a l'alfa en accélération grace a l'Haldex.

thecoin a écrit :   Tu crois que ton avis est objectif avec le pseudo que tu as... L'Haldex un 4*4 du povre??? la R32 mets quand meme la paté a l'alfa en accélération grace a l'Haldex.

 
MDR  voir Echappement  
1000m da  
147 : 27s
mongolf r32 : 27,7s
 
Ok la différence est pas énorme, mais l'Alfa fait mieux.
Déjà que l'haldex ça les rend folle les vag, si en plus ça les  
freine.
 

ES9J4 a écrit :   Perso ce n'est pas les architectures respectives de deux moulins qui m'indiquent s'ils st comparables ou pas, mais plutot leur caractéristiques de puissance et de couple ! En l'occurence on a un 4cyl 1,8T de 225Cv face à un V6 3,2 de 250Cv ( )Sachant que les autos (A3 vs 147) st parfaitement comparables, que les prix st eux aussi parfaitement comparables, je ne vois pas en quoi le comparatif est débile. Les voitures st certes différentes, les clients respectifs le st aussi certainement, mais comparer ces deux voitures me semble intéressant.

 
il ne faut pas prendre les V6 pour des lanternes ...(just humour
 
sinon ,d'accord avec toi  
 
(g comparé ma 21 turbo à la golf VR6 d'un pote (tous les 2 d'origine et ça se vaut ... )

thecoin a écrit :   Tu crois que ton avis est objectif avec le pseudo que tu as... L'Haldex un 4*4 du povre??? la R32 mets quand meme la paté a l'alfa en accélération grace a l'Haldex.

 
 
Eh bien, justement si : l'Alfa est une vraie caisse de sport et l'Audi une bourgeoise dévergondée.
 
Je vois pas en quoi ça te fait mal de constater cela.
 
 

jusqu'a 100 mais après bye bye la Golf

atrin a écrit :   jusqu'a 100 mais après bye bye la Golf

 
Faut pas réver l'haldex ça rend pas meilleur le moteur.
 

puis y'en a qui pense que l'haldex rend leur chassis supérieur aux autres

atrin a écrit :   puis y'en a qui pense que l'haldex rend leur chassis supérieur aux autres

 
Bah, visiblement sur la S3 c'est loupé.
(Sauf sur route très glissante, évidemment).
 
Enfin, avec les futures Alfa sportives à venir, c'est pas
ce genre de Topic qui va manquer.

C'est tout à ton honneur de vouloir exploiter cette caisse sur un circuit.  
 

Là tu te trompes parce que la S3 possède tellement d'électronique pour tenir dans sa trajectoire que les sous ou sur virages ne sont pas si fréquents que tu le dis. Si je te donnais l'exemple du demi tour sur la neige c'est pour te montrer que même dans des conditions d'adhérence extrêmes, tu peux controler la voiture. La S3 et encore plus la Leon cupraR sont des voitures très difficiles à prendre en défaut ou à faire partir en glisse, c'est ca qui leur a valut d'être loin de la focus dans echappement.
 

V'la un talibans alpha et un dur de dur. Finition alpha meilleur que Audi :     ....
 

T'en vois beaucoup des routes ou tu peux faire 1000m sans t'arrêter et sans dépasser les limitations de vitesse. Donc le 1000m ca sert à rien et déjà le 0 à 100 c'est juste.
PS la boite DSG de la TT sera dans la golf R32 début avril, bye bye l'alpha

ça s'écrit Alfa
 
tiens puis il devrait avoir une evolution de la GTA a 300 chevaux et transmission intégrale. La y'aura plus une compacte panzer pour suivre. Ciao les voitures grises

BillyJoe a écrit :   PS la boite DSG de la TT sera dans la golf R32 début avril, bye bye l'alpha

 
Oui c'est vrai que la boite DSG à double embrayage à l'air
d'être très bien.
 
Mais Alfa utilise des Selespeed depuis 1997, bye bye Audi à l'époque.
Et que les prochaines Selespeed seront full électrique, avec
un nouveau système d'embrayage style F1 F2002. Et là  
re bye bye Audi.
 
Quand on n'a 6 ans d'avance ...
 

atrin a écrit :   ça s'écrit Alfa   tiens puis il devrait avoir une evolution de la GTA a 300 chevaux et transmission intégrale. La y'aura plus une compacte panzer pour suivre. Ciao les voitures grises

 
Une nouvelle 206 RC

atrin a écrit :   ça s'écrit Alfa   tiens puis il devrait avoir une evolution de la GTA a 300 chevaux et transmission intégrale. La y'aura plus une compacte panzer pour suivre. Ciao les voitures grises

Désolé pour le Alfa, j'ai pas l'habitude.
quand la GTA aura 300ch on prendra une BMW M3 pour comparer et là on rigolera bien bon d'accord c'est pas une compacte mais il y aura bien des mag pour le faire.

BillyJoe a écrit :   Désolé pour le Alfa, j'ai pas l'habitude. quand la GTA aura 300ch on prendra une BMW M3 pour comparer et là on rigolera bien bon d'accord c'est pas une compacte mais il y aura bien des mag pour le faire.

 
Et bien pour l'instant on sait juste (et ce n'est plus un secret)
que la futur 157 sera décliné en berline, break, coupé et spider.
Avec un style dévoilé par la Brera.
 
Pour le coupé GTA, il est possible, en tout il sera prévu pour
le supporter en terme de puissance, que le moteur soit le V8 4.2L  
Ferrari.
 
Donc la comparaison avec la Bmw serait out of range.