Reprise du message précédent :
Audi c'est pas fais pour être bô, c'est fait pour être sobre et discret, c'est pas la meme clientel.

 
A part Alfa qui se lance dans des tableaux de bord speciaux et surement couteux, peu de constructeurs mettent de l'argent la dedans

 
Sauf que pour Alfa Romeo il est nécessaire de réveiller l'imaginaire
collectif avec des modèles d'image comme la GTA.
 
Maintenant de là à se lancer dans la course à la puissance
ça fait deux.
 
Pour Fiat la donne est différente, il faut refaire une gamme complète.

[Toine] a écrit :   Je ne me réjouis pas je me fous de votre gueule!   Vous vous paluchez sur un groupe moribon parce qu'ils offrent quelques motorisations puissantes et vous raillez PSA qui n'offrent pas plus de 210cv de puissance...

Personnellement, la puissance, je m'en tape joyeusement. Et toutes ces belles annonces sur le futur du groupe, je ne peux pas m'empecher de m'en mefier.
Pour moi, fiat (el le groupe dans sa globalité), c'est de l'original, de l'attachant, du caractère. Et cela ne passe pas forcement par la puissance.  
Quand je pense que des cubes à roulettes se vendent par millions, et qu'en même temps, une marque essentielle du patrimoine automobile mondial est en train de crever, j'ai franchement les boules.
Quand à Peugeot, leur dernières productions, je préfère ne pas en parler... Eventuellement, le Sesame à l'air interressant, faut voir l'application qui en sera faite.
 

Je préfère y croire, et je ne vois pas en quoi le fait de soutenir la création dans un groupe en difficulté est incompréhensible C'est sûr, avec de l'immobilisme, on cour à la catastrophe. Si fiat à des projets interressants dans ses cartons, c 'est plutôt bénéfique, non? Et ce n'est pas parce que fiat va mal que cela va m'empecher de toujours apprecier autant cette marque.
 
De toute façon, fiat doit urgemment remplacer la Panda, en premier lieu.  

 
Pas faux. Et c'est dommage, car en général, quand t'es dans une voiture, tu as souvent l'occasion de voir le TdB

 
 
Quand je conduis je regarde la route
 

Popoyan a écrit :       Quand je conduis je regarde la route

la route ou les filles sur le coté

King Crimson a écrit :   Pas faux. Et c'est dommage, car en général, quand t'es dans une voiture, tu as souvent l'occasion de voir le TdB

 
Les plus beau intérieurs demeurent l'apanage des Lancia.
 

 
j'ai été assez decu par le TBD de l'A3... mais par contre pour le TT c'est tout de meme vraiment autre chose.
 
et apres au dessus (A4, A6, A8) les TBD sont sobre mais classe.
 
Chez Alfa c'est sympa mais presque trop torturé, avec ces compteurs enfoncés profondément dans deux enormes trous...au moins là c'est clair, bobonne peut pas verifier a combien tu roules pour geuler !

Dans un topic "tableaux de bord" sur le forum anciennes, il y a une photo du tableau de l'alfa 1750, une merveille!!! Alfa a toujours fait de trés beaux tableaux de bord. La classe italienne, quoi...

Popoyan a écrit :       Quand je conduis je regarde la route

 
C'est sûr, sinon t'aurais pas une 306
Mais c'est quand même hyper agréable, un joli tdb, non?

 
C'est vrai que le TdB du TT est vraiment splendide !
Elle a quand vraiment une classe à part, cette caisse...

 
Question de gout!
Les plus beaux intérieurs dépendent de tes gouts, et les miens me font préferer BMW (console tourné vers le conducteur) et Audi (finition qui a 3 à 5 ans d'avance sur les autres!)

Djioul a écrit :     Question de gout! Les plus beaux intérieurs dépendent de tes gouts, et les miens me font préferer BMW (console tourné vers le conducteur) et Audi (finition qui a 3 à 5 ans d'avance sur les autres!)

 
Pour Audi, coté détail de finition OK sauf Thesis.
Pour Bmw, c'est vrai ils ont une console souvent orientée
vers le conducteur.
 
Mais force est de reconnaitre que les Lancia sont souvent primés
pour leur intérieur, elles font parti du top five, avec
certaines Toyota (Brevis, Soarer)

 
avec des plastiques pas trop mous, un suport de levier de vitesses qui bouge pas, etc ... hein shooter
 
n'empeche que c'est special, car si on y regarde bien le dessin de la planche de bord du TT est pas non plus tres souriant... mais je pense que les insert alus partout y sont pour quelque chose...
dans le genre tableau de bord pas tres beau, celui de la S2000 est vraiment vilain... on se demande ce qui leur est passsé par la tete... quand tu vois le reste de la voiture c'est dommage.
 
sinon moi c'est vrai que j'aime bien celui de la 147. et pis celui du Z4 aussi...

et ce n'est pas du rapportage de journaliste , mais une expérience personnelle
 
Au fait elle est ou la concurrente des Audi A8, BMW Série 7 et Mercedes Classe S du côté italien car ce sont bien ces modèles qui représentent le savoir-faire d'une marque

mm a écrit :   et ce n'est pas du rapportage de journaliste , mais une expérience personnelle   Au fait elle est ou la concurrente des Audi A8, BMW Série 7 et Mercedes Classe S du côté italien car ce sont bien ces modèles qui représentent le savoir-faire d'une marque

 
pas dans les couilles on avait dit

thecoin a écrit :   pas dans les couilles on avait dit

 
Et bien non c'est loupé, mauvais tireur en plus.
 
Ce n'est pas parce que Fiat ne concurrence pas les  
limousines Allemandes que les Alfa notamment la 147 doit être
moins bien finie qu'une Audi A3.
 
Un peu comme si je disais : Au fait elle est ou la concurrente  
de la Enzo ... Ca ne veut rien dire ce genre de raisonnement.
 

 
On parle de grosse berline de luxe pas de compact, c'est toi qui est a coté
De plus Audi est reconnue par la grande majorité comme la référence de la finition

thecoin a écrit :   On parle de grosse berline de luxe pas de compact, c'est toi qui est a coté

 
Ah ! c'est le sujet du topic ??
 

 
C'était par rapport au post de MM
Chez Audi au moins tu as la meme finition sur une A8 que sur une A2

 
ça fait si mal que ça

Par contre dans l'auto journal la golf R32 remporte le match par rapport a la 147 GTA notemment grace a ses 4 rm

 
Ca c'est clair
 

 

 
Tu parles desquelles lancia???

 
c'est pour ça que lorsque l'on compare la finition d'une 147 à celle d'une A3, autant la comparer à celle d'une A6 d'ailleurs si les italiens ne parviennent pas à commercialiser une rivale de l'Audi A8 ce n'est certainement pas par hasard, car à ce niveau de prix ça ne pardonne pas
 
P.S. Celà n'empêche pas que je trouve l'Alfa 147 superbe

 
Elle arrive "un peu" 10 ans apres la Mc Laren F1
 
Et avec dix ans de technique en plus

mm a écrit :   et ce n'est pas du rapportage de journaliste , mais une expérience personnelle

 
ben, idem sur la soi disante finition top d'une allemande : ( Audi A6 et Mercedes CLK : véhicules de fonction que j'ai eu pendant 3 et 5 mois respectivement).
 
Que les Allemandes ait dominé par le passé de la tête et des épaules ce domaine, je ne le conteste absolument.
 
Mais maintenant, le niveau s'est égalisé : les transalpins font aussi bien sinon mieux (avec la présentation en plus, mais ça c'est une question de goût personnel)
 
En finition , une Thésis est au-dessus.
 
Et quant à la présentation, je prèfère largement par exemple une Thésis et ma Maserati Ghibi (par rapport à une ClK  )

Ce fight me fait quand même bien rire, surtout que dans le comparatif Auto-Hebdo la S3 est donnée vainqueur de loin, son homogénéité est louée alors que pour l'ALFA, son chassis et sa finition sont dénigrés et seul son moteur et adulé.
 
Franchement, si tu mets le moteur de la 147, dans la S3, tu obtient vraiment le meilleur coctail de la production automobile actuelle

simseb99 a écrit :   Ce fight me fait quand même bien rire, surtout que dans le comparatif Auto-Hebdo la S3 est donnée vainqueur de loin, son homogénéité est louée alors que pour l'ALFA, son chassis et sa finition sont dénigrés et seul son moteur et adulé.   Franchement, si tu mets le moteur de la 147, dans la S3, tu obtient vraiment le meilleur coctail de la production automobile actuelle

 
Si tu te réfère à auto-hebdo c'est sur,mais je ne pense pas que ce mag soit aussi reconnu en matière d'objectivité que Echappement où l'intégrale est plus mis à mal que la simple traction de la 156 qui plus est sur un sol bien humide.

Ce Week end j'ai eu l'occasion de comparer une italienne à une allemande, au niveau finition et tableau de bord. Jusqu'a maintenant je parlais sur le coup des préjugés et des dires de journaleux mais là j'ai pu juger par moi même.  
 
Je suis rentré dans une alfa 147, le tableau de bord est assez bizarre, les gros ronds pour les compteurs ne me plaisent pas du tout, le grain de la planche de bord est grossier et beaucoup trop dur. Je suis égelement rentré dans une Golf, le tableau de bord est assez carré, la finesse n'est pas présente mais la qualité des matériaux est exceptionnel et la finition est rigoureuse, ce qui m'a le plus surpris et impressionné c'est la précision et les débattements courts de la boite de vitesse de la golf.
 
En conclusion je préfère et de loin le design allemand et la qualité de finition allemande. Certains pourront râler de cet avis mais cette fois ci c'est un avis vérifié qui ne concerne que moi.

 
La finition je veux bien,c'est objectif, mais le design,excuse moi,même si cela reste de la subjectivité,c'est tout de même la belle et la bête(intérieur-extèrieur).Mon bof,qui est possesseur d'une golf,me l'avoue également;mais comme dit,ça n'est que subjectivité!!!

 
Ajuster des courbes est plus difficile que d'aligner des carrés entre
eux. Un peu comme la malle arrière d'une Golf, le design fait
qu'un petit défaut d'ajustement passe inaperçu, pas sur la 147.
De même le bloc optique arrière d'une Golf est monobloc et affleurant
et avec un design simpliste. Sur la 147 ils sont en deux morceaux
ce qui oblige à un montage parfait du hayon, et les feux sont  
enchassés dans la carrosserie avec un effet d'incrustation.
 
En fait ce n'est pas un problème de finition (mot à définir)
mais de volonté de faire beau et donc plus complexe, ou simpliste
et simple à monter.
 

 
C'est pas de notre faute si alfa ne sait pas fabriquer des voitures correctement

thecoin a écrit :   C'est pas de notre faute si alfa ne sait pas fabriquer des voitures correctement

 
Elles sont fabriquées très correctement.
Mais c'est vrai que chez Alfa il ne préviligie pas le nihilisme
stylistique pour assurer la meilleur finition possible sur
le plan visuelle.
 
Chez une bonne finition c'est du style et de la qualité.
 
Chez Audi c'est l'absence de style et le max de qualité facile
par assemblage de carrés.
 
Les tableaux de bord chez les Allemands sont peut être conçus
qu'avec des Legos.