euhh... comme l'indique le titre, si vous trouvez des temps sur un ou plusieurs sites pour cette Clio, n'hésitez pas a m'en faire part !!!
 
(ok ca doit pas etre une bombe mais je suis qd meme curieux de voir)
 
merci d'avance!

J'métait posé la question y'a quelques mois...j'ai cru entendre 10.3s au 0 à 100, mais ch'uis vrament pas sûr de l'info.

C'est ce qu'il me semble et 175 en pointe.

174 en fait!
 
Soyons précis hein.

Caractéristiques Clio 1.4 S (mod. 92) :
 
Moteur 4 cyl. 1390 cm3  
Puissance : 78ch à 5750 trs/min
Couple : 10,9 mkg à 3500 trs/min
 
 
Perfs (source AAM Janvier 92) :
 
Vitesse Maxi mesurée : 167 km/h
0 à 100 km/h : 10"5 s
400 m D.A. : 17"3 s
1000 m D.A. : 32"8 s
80 à 120 km/h en 3e : 9"4
80 à 120 km/h en 4e : 12"5
80 à 120 km/h en 5e : 20"4
 
 
Consommations :
 
Ville : 9.9l/100km
Route : 6.9l/100km
Autoroute : 8.9l/100km
 
 
Cette Clio S peut se vanter d'un excellent comportement routier, grâce à son chassis revu par rapport à la Clio de base.
Malheureusement, les performances ne suivent pas tout à fait, au chapitre des reprises notamment. De plus, en conduite rapide, ses consommations sont élevées.  
 
Voilà voilà.

merci.... snif... ;(

80 à 120 km/h en 3e : 9"4 <====== c'est une blague lol, on m'avait pas dit qu'elle avait un tit coté "tracteur" cette clio S
 
10L en ville? pour une 1.4L? je reste perplexe...  :-|

Si si !

Bon vous auriez pas une autre idée pour un achat d'un petit vehicule sympa,a l'entretien pas trop cher, avec lequel on a pas trop peur quand on veut depasser un papy en 607 à 80 sur une nationale? (cf stats qu'on m'a donné )
 
si vous avez quelques idées d'une voiture sympa vers 25.000, faites moi signe!! (j'insiste sur l'entretien et la fiabilité.... une fois que mon budjet sera presque passé..... il faudra un minimum de fiabilité de la part de la voiture!!)
 
parceque quand je vois les reprises de la Clio S, snif je sors mon mouchoir
 

Une 106 1.4 75Ch très bon moteur et bonne tenue de route

Ca fait huit ans que je roule avec la Clio S, 95000 km de fait a son volant, je suis toujours vivant.
J'arrive a dépasser les cyclistes et les jeunes cadres en trotinette.
 
Bref, c'est une bonne petite voiture, mais elle a des reprises un peu moins bonnes qu'un V8 de 4L.
 

1L4..... une XSI je suppose ?
 
J'arrive a dépasser les cyclistes et les jeunes cadres en trotinette <=== t'es sur que c'est pas eux qui te laissent passer ?
 
mais elle a des reprises un peu moins bonnes qu'un V8 de 4L. <=== ca j'ai pas de mal a te croire....avoue que tu dois pas depasser souvent sur nationale...

Faut arreter de raconter des conneries, où t'as vu qu'il falait avoir peur dans une Clio S ? Ses perfs sont largement suffisantes, et en plus tu peux t'amuser sur les petites route avec.
 
Essayes-la avant de la juger pas assez puissante pour ton haut niveau de pilotage !
 
Apprends déja à maitriser une Clio S (ou toute autre "petite" voiture) et après on en reparlera...

t'ain ya des impulsifs ici..... ok je rigolerai plus c promi.... (mdr)
 
c'est juste les 10s de 80 a 120 en 3e qui m'ont fait un peu rire, maintenant... les chiffres on leur fait dire ce qu'on veut!

Va en essayer une, sur nationale, tu verras, pas de soucis pour doubler.

Moi, je l'aime ma Clio.
Enfin, si tu l'achète, tu me prévient, on pourra en discuter.

Combien ?

J'avais une Clio 1.4 RN il y a encore peu de temps et je la trouvais plutôt amusante à conduire.
 
La Clio S est un bonne voiture à mon avis. Et puis en accélération, elle atomise les ultra-sportives Golf et Leon TDI 110

Tu es sur math...?? ca me rejouit d'entendre ca

Je voudrais pas en rajouter, mais ce sont des perfs tout à fait correctes.
 
Faut pas déconner, même avec une Panda 750 j'arrivais à dépasser quand il le fallait.
 
Ca me fait plus rire qu'autre chose de voir quelqu'un qui cherche des perfs de dragster pour soit disant "doubler" les cht'its camions qui roulent à 90 ((-:
 
mdr

Mat a écrit :   J'avais une Clio 1.4 RN il y a encore peu de temps et je la trouvais plutôt amusante à conduire.   La Clio S est un bonne voiture à mon avis. Et puis en accélération, elle atomise les ultra-sportives Golf et Leon TDI 110

J'aime po le diesel mais là je suis septique ... peut-être egal a la limite sur un 0-100 mais après c'est les TDI qui atomise la Clio ... faut quand même po raconter trop de conneries. Même pour défendre l'excellente voiture qu'est cette petite Clio.

J'ai bien dit en accélération !
 
Des chiffres :
 
Seat Leon TDI 110 (Source AAM toujours...)
0 à 100 km/h en 10s6
1000 m D.A. en 32s8
 
Clio S
0 à 100 km/h en 10s5
1000 m D.A. en 32s8
 
Bon c'est vrai, "atomiser" n'est pas le terme approprié... 1 dixième de seconde sur le 0 à 100... Mais il n'empêche qu'une modeste clio 1.4 phase 1 rivalise en accélération avec une Leon TDI 110 !
Qui l'eut cru ? Bon c'est vrai le rapport poids/puissance est légèrement meilleur sur la Clio (11.3 contre 11.8 )
 
Oublions la Xsara HDI 110... C'est encore pire. Et je crains que sur la 307 HDI 110 ça ne soit guère mieux.

Ah bah comme ca a la limite je suis + d'accord avec toi

woah, je pensais pas que avec une Clio S on se mettait (a peu pres, je pense entre autres que les Vmax des autres sont qd meme + grandes!) au meme niveau que les TDI,
hin hin
 
 

Avec une Super 5 Baccara : 31.2 au km, 9.5 de 0à100 et 185 km/h

J'ai eu une Clio 1,4 de 91 (donc meme moteur mais boite plus longue) et elle marchait très bien. Aucun problème pour doubler (seule la 5ième était un peu longue mais abaissait le niveau sonore).
Mon frère a eu la meme, en AM 95 et avec la clim (et donc une boite plus courte, la meme que la Clio S je suppose) et elle marchait encore mieux (surtout en 5ième).
Pour la conso le maxi que j'aie fait était de 12l/100 sur des routes de montagne, avec la clim...
10l en ville ca me parait vraiment beaucoup.

euh ça fait pas un peu beaucoup 9"4 pour faire 32"8????
même, 32"8 avec si peu de puissance c'est louche, moi je pense plutôt dans les 34-35 sec.

Je serais du meme avis que Cortex, car je suis ettoné de voir de si jolies performances en accélération pour une Clio 1,4, ceci dit si c'est vraiment réel, je ne vais pas m'en plaindre
 
parallèlement, si la Clio S a un tres bon avis général, pourquoi ne s'est t elle pas vendue plus?? (je dois admettre que je n'en voit pas beaucoup, au meme titre que les RSi)
 
peut etre une concurrence plus féroce à cette epoque la ?

Non il n'y a rien de louche.  
La Clio S pese 900kg pour 80 ch, soit un rapport poids/puissance de 11.3 meilleur que celui d'une Leon TDI 110 comme j'expliquais au dessus. Un temps de 32"8 aux 1000m D.A. est logique.
 
Par contre, les reprises sont plutôt médiocres à cause de l'étagement de boite.
 
Selon Auto Plus (n° 134 avril 91), les perfs de la Clio 1.4 de base (RN) sont les suivantes :
400m D.A. : 17s5
1000m D.A. : 33s
 
Des accélérations semblables à la Clio S donc. Les reprises sont encore moins bonnes : une Clio 1.9d 65 fait mieux en 5ème.

Bon je résume : acceleration pareil qu'une RN comparée a une S..... reprises pareil, voir encore + merdiques (bien que j'ai vu un post qui disait qu'en 5e ca allait bien),..... en gros : RN = S
 
ca je comprend pas tres....tres tres bien a vrai dire... pkoi avoir appelé cette clio la Clio "S", si c pour avoir des perfs egales a une Clio de base de l'epoque? pour ses suspensions + dures et ses quelques equipements de +?
 
la boite courte devrait changer quelque chose a l'accélération, non?
(je c pas je demande lol)

Ma clio 1.4 (boite courte avec clim je le rappelle) marchait très bien, même en reprises !!! Bruyante sur autouroute, mais elle poussait bien quand même.
D'ailleurs, 80 à 120 en 20"4 en 5e, ça me parait très honnete pour une voiture de 80ch ?

MAIS IL FAUT TOUT T'EXPLIQUER BORDEL !!
 
Bon en détail, par rapport à la Clio RN 1.4 "normale" :
 
Extérieurement, la "S" se distingue par ses jantes de 14" peintes en blanc (assez moches d'ailleurs), son bequet arrière emprunté à la S16, ses vitres teintées et ses projecteurs additionnels.
L'intérieur est inspiré de la S16, pour une ambiance dynamique.
 
La "S" bénéficie de barres antiroulis avant et arrière de plus grand diamètre, de pneumatiques mieux dimensionnés (165/60R14H au lieu de 165/65R13), de disques avant ventilés et d'un servo-frein plus gros. La boite de vitesse est étagée plus court afin de tonifier les reprises.
 
En gros, la "S" est intéressante par son comportement routier plus rigoureux et sportif, sa présentation plus sympa et ses reprises moins molles grâce à sa boite mieux étagée.
 
Vendue au même prix qu'une RN 5 portes (69500F), la "S" s'adressait aux jeunes célibataires dynamiques qui n'avaient pas les moyens de s'offrir une S16. La "S" c'est un peu la S16 du pauvre quoi

MOUARF Math merci quoi mais je savais la plupart des trucs que tu as dit
non j'avais juste dit ca parceque 2personnes affirmaient des choses opposées alors g mis un post pour faire réagir, autrement je sais bien qu'elle differe de pas mal de trucs, merci quand meme d'avoir rappelé tout ca
 
la 16S du pauvre... haha!!! ceci dit...tu as completement raison...

Tiens une question en passant... :
 
A combien estimez vous une Clio S 1.4L? (entre 100.000 ET 120.000km a peu pres)
 
c'est qu'il faut que je me fasse une idée du prix maintenant

2e question (j'avoue je commence a etre chiant) :
 
au 0/100Km/h, ils vont a 100 en 3e , en 4e ou encore en 5e ?