salut a tous
Suite a une casse moteur sur ma 405 SRDTurbo ( série 1 moteur 1.7TD )
j'aurai un moteur de 309 TurboD pour pas chere ..
Es ce les memes???
et les moteur de 205 TD sont t ils pareil qu'un 405 TD
Merci
 
J'ai meme appris que les Moteur de Citroen XM pouvait allé dans une caisse de 405 TurboD .. es ce vrai ?
 
Merci

C'est pas des 1.9l TD?

 
Bien le 2.1 l est bien rentrer dans la xantia je crois,pour la 405 il faudra prévoir quelques aménagements çar ça va être juste.
 
la 205 et la 309 on le meme,mais sans l'échangeur,en 78 ch,à vérifier.

Je me demande si la 309 n'avait pas eu l'évolution 90ch du 1.7?
 
En tout cas la BX l'a eu.
 

en tous cas je sais que le moteur de la BX TRD TURBO est equiper du moteur de la 405 avec l'echangeur ... la Bx série 2 ( apres 87 et avnt 94 )
voila .........

Je confirme. Donc, c'est pas éxactement le même que ceux des 405 et BX.  
 
Après, il faudrait savoir si il n'y a que l'échangeur en moins sur les moteurs 205/309.

Ettore a écrit :   Bien le 2.1 l est bien rentrer dans la xantia je crois,pour la 405 il faudra prévoir quelques aménagements çar ça va être juste.   la 205 et la 309 on le meme,mais sans l'échangeur,en 78 ch,à vérifier.

 
 
Même pas!!!! Le 2.1 TD n'entre pas dans une Xantia 1.9 TD .
 
Mais il a existé pas mal de proto 405 2.1 TD, à ce qu'il parait çà marchait fort (150KG de moins qu'une xantia...)

[Toine] a écrit :   Même pas!!!! Le 2.1 TD n'entre pas dans une Xantia 1.9 TD .   Mais il a existé pas mal de proto 405 2.1 TD, à ce qu'il parait çà marchait fort (150KG de moins qu'une xantia...)

 
ok,donc c'était des xantia spécifiques les 2.1 L ? remarque ce n'est pas surprenant

 
Oui tout a fait... . Voies avant élargies pour les 2.1 TD, les TurboCT et les premières V6.
 
Il me semble qu'ils ont homogénéisé tout çà pour la phase 2!

Sur la xantia, il y a les ailes un poil élargie et le pc av qui change.
Ils l'ont bien rentré dans une 205....alors dans une 405 avec un peu de modif, il doit y aller.

Je lis "moteurs Peugeot turbo" et je me demande : mais keske ça peut bien être ???
J'ouvre le topic et...ah oki, mazout
 
Ali

Ali-Pacha a écrit :   Je lis "moteurs Peugeot turbo" et je me demande : mais keske ça peut bien être ??? J'ouvre le topic et...ah oki, mazout   Ali

 
Tu oublies l'excellent moteur Turbo CT (quoi qu'un peu goulu ) Mais réellement très réputé niveau agrément!

tu le trouves mêmes dans les rover 418 ce bloc
le top ce serait bien, oui, un 2.1td dans une caisse de 405
dans une 605 que j'ai essayé l'autre fois par contre, c'était un veau
 
en tous cas, moi si mon moteur (de 324td) casse avant 6 mois (dans mes rêves quoi ), j y met un moteur de x25tds
 
et là, les DTI , HDI et TDI vont pouvoir aller se rabiller

Hier j'ai essayé une xantia 2.1 TD activa...
 
J'avais oublié à quel point c'était mou!!!! Et creux en dessous de 2000!

bah oui ça doit, pas légère l'auto

Sixel a écrit :   bah oui ça doit, pas légère l'auto

 
Bah que veux tu... J'ai changé de références!  
 
N'empeche, je maintiens, le HDI 110 une fois rodé(+ de 20.000 KM) marche bien mieux que le 2.1 TD.

[Toine] a écrit :   Oui tout a fait... . Voies avant élargies pour les 2.1 TD, les TurboCT et les premières V6.   Il me semble qu'ils ont homogénéisé tout çà pour la phase 2!

Exact
 

[Toine] a écrit :   Bah que veux tu... J'ai changé de références!     N'empeche, je maintiens, le HDI 110 une fois rodé(+ de 20.000 KM) marche bien mieux que le 2.1 TD.

 
ils on la meme puissance ?  
 
peut être une meilleure gestion de la combution avec l'arrivée du common rail alors

Ettore a écrit :   ils on la meme puissance ?     peut être une meilleure gestion de la combution avec l'arrivée du common rail alors

 
toute facon les bloc citroen et peugeot sont quasiment compatible, g un pote qui a une 205 avec moteur de ZX ...
mais vous me dite tjs pas si je peux mettre un 309 Turbo D dans ma 405 TurboD .........................

[Toine] a écrit :   Bah que veux tu... J'ai changé de références!     N'empeche, je maintiens, le HDI 110 une fois rodé(+ de 20.000 KM) marche bien mieux que le 2.1 TD.

 
Et surtout prend presque autant de tours que le V6

airwax a écrit :   Et surtout prend presque autant de tours que le V6

Lequel?

 
bien pour moi a part l'échangeur,c'est le meme  
 
sur les phase 2 il me semble que c'était le 1.9 TD de la BX  
 

Ettore a écrit :   ils on la meme puissance ?     peut être une meilleure gestion de la combution avec l'arrivée du common rail alors

Oui même puissance.
 
C'est surtout que le HDI a 35% de puissance en plus entre 1000 et 2000 tpm .
 
Et je ne parle même pas du temps de réponse du turbo catastrophique sur le 2.1 TD.

Sur la BX il n'ya eu que très peu de 1.9 TD... 99% en 1.7 TD .

[Toine] a écrit :   Lequel?

 
Allez, je suis gentil : ES9J4S

405 TD : 1.9 TD
 
309 TD : 1.8 TD

 pas d'accord avec toi ... :non ... les 405 on des 1769 en serie 1 et les 309 on un autre moteur en serie 1

Quelq'un aurai la RTA de la 309 turbo mazout ?

[Toine] a écrit :   J'avais oublié à quel point c'était mou!!!! Et creux en dessous de 2000!

un peu comme le 1.4 HDI 16V

mon frere a une 205TD et c un 1.7L SANS echangeur !!

 
mais pour toi .. crois tu que le moteur de la 1.7TD 205 se monte dans une 405
 ?????

atrin a écrit :   un peu comme le 1.4 HDI 16V

Pour le creux en dessous de 2000 OK, mais pas pour la mollesse
C'est une boule de nerfs ce moteur

il se monte, mais ça va ramer

[Toine] a écrit :   Tu oublies l'excellent moteur Turbo CT (quoi qu'un peu goulu ) Mais réellement très réputé niveau agrément!

 
Euh...c'est un gouffre sans nom, ce moulin
Demande à Gracus
 
Ali

Les 405 ont eu deux motorisations (tres voisines):
XUD7TE 1769 cm3 90 ch jusqu'en juillet 92.
XUD9TE 1905 cm3 92 ch depuis juillet 92 et une variante pour les derniers millesimes 97, XUD9TE DHY 90 ch pseudo catalysé (moteur reputé pour bien casser).
 
Sur les 205 et 309 il y a bien un 1769 mais sans echangeur. Il ne suffit pas de monter un echangeur pour ratrapper les 12 ch manquant, il faut aussi re regler ou changer la pompe à injection.
 
J'ai eu une 405 de 91 avac le 7TE. J'ai monté par la suite un 9TE que mon neveu a pris plaisir à detruire. Je l'ai donc remplacé par un moteur de 205, j'ai ajouté l'echangeur et fait regler la pompe.
 
A noter que tu peux monter un moteur de 306 ou ZX ce sont les memes.
Par contre, il se peut que tu sois embeté par tous ce qui est accessoires (pompes à vide, ou pompe de DA); les montages peuvent etre differents.
 
Pour le moteur de 605/XM, il se monte dans les 405 et meme dans des 205, mais beaucoup de modif à faire.